车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，回首10年，无数好车各领风骚。“德国品质”大众朗逸，多年来一直深受消费者喜爱。“动力王”凯迪拉克xt4，其未来的能力不可忽视。在高品质车型俯拾即是的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如森林人和汉兰达。
提到丰田汉兰达1和丰田汉兰达2，小张很有发言权，他有一辆斯巴鲁森林人，用了不到半年，前些日子，他又换了丰田汉兰达，，"提车3个月就已经开了7200公里丰田汉兰达真的很好用吗？能比得上斯巴鲁森林人那么好吗？现在，我就转达我朋友的观点。
先开森林人
颜值：颜值不出奇，中上等以上吧。外观很经典吧，车身较高，轴距有点短，车灯虽然不是led的，还可以，老驾驶者都说车漆薄，我还没感觉到，但愿能耐用些吧。
内饰可以说是极其“低调”，配置设施普通而简单。内饰工艺一般，中评，这种价位的多媒体控制台仪表盘，我估计应该也是最差的了，内饰算中规中矩，优点除了主副驾驶钢琴烤漆装束条外。
空间不算大，有点窄，但应付日常足够用。视线和头顶空间明显好于其他城镇SUV，第二排如若放倒，半个面包车那么大，这样形容足够了，空间特别满意，前后排，以及后尾箱，宽度空间也很满意，最后排四个成人没问题。
很舒服几个小时开下来不觉得累。都说这车的静音不好，我觉得还可以，能接受，在高速上没问题，比较硬，过弯侧倾小，路面反馈清晰，最后排座位还有角度调节功能，确保长时间搭乘得舒适度。
动力够用，特别是100内的感觉是下脚就来，s模式有点推背感。不过深踩油门，还是可以的，2.0升的动力表现比较一般，就别追求推背什么的了，后段加速基本可以说柔弱，不喜欢起步。
操控一流，买的就是他的操控。重心低，悬架调教的很舒服，转弯指向无虚位，轻盈精确狠，刹车稍微有点软，适应就好。
再开汉兰达
外表：车的外观，中规中矩，从个人的感觉上来说，还是比较适合家用的。灯光就是丰田汉兰达的败笔，除了顶配近光是LED，远光还是卤素，前面的格栅，像一张吞云吐雾的大嘴，整个车体曲线有力度，气派的轮毂中间带着丰田的logo，跑起来特别有时尚动感。
它这奇葩车的内饰还挺让我震惊的。中央控制台设计好，贮物槽非常方便实用，全车的内饰细节处理方面我是觉得比较有用心的，比较的细，不过还是有异味，这可是要多散味的。
这个尺寸的车，我认为空间是必须的，是丰田汉兰达应该做到的。经得住市场检验的东西，它的置物空间也是配备的比较合理了，一米七以上可能就有点儿碰脑袋了，尾箱更不用说了，儿子的推车，我们的箱子，大大小小的背包，统统都能往里面放。
给你的感觉是特别的舒适的。胎噪路噪隔绝比较好，尤其是轮胎带起的石子敲击底盘的声音较小，丰田汉兰达的悬挂还是偏柔软，但是整体架构是很有支撑性的，带电动座位调节的，高格，而且有支撑点。
丰田汉兰达的动力相对来说有亮点也有劣势吧。和德系是两种感觉，开q5涡轮介入时会有比较明显得弹冲感，一踩油门下去，提速也很快，车上五个大人的状况下，高速上超车也是轻轻松松。
我媳妇前段时间还开了一下，她说还挺好开的。纵使丰田汉兰达体态比较庞大，但是它的转向还是相当灵敏的，有次走神了，还好有TSS预警，把车刹住了，这车整体来说没有任何不适的感觉，一切都刚刚好，不专业勿喷。
结语:
斯巴鲁森林人：外观方面不算特别亮眼，比较耐看，操控好，路面的情况可以很好地反馈给驾驶员。丰田汉兰达：开车的舒适，最最主要的我家宝宝上车就睡觉，你说舒适不舒适，个人来说动力是绝对够用了。我给斯巴鲁森林人 85分，丰田汉兰达 95分，我对丰田汉兰达还是相当满意的，尤其是外表的凌厉真的让我动心。尽管斯巴鲁森林人也不比丰田汉兰达差，但真正让我满意的还是丰田汉兰达。现在非常多有地位的人在开丰田汉兰达，越来越多的人认可丰田汉兰达这款车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是七个字：选它们不会后悔！那么，29万如何选车？斯巴鲁森林人、丰田汉兰达如何选择？读完你就觉悟了。大家都觉得怎么样呢？
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