帕萨特提车作业:20万左右怎么选?别克君威、大众帕萨特值得入手吗?老司机说了实在话

当今汽车市场可谓血雨腥风,丝毫不输于战争的无情,无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“性价比之王”日产逍客,多年来一直深受购车者喜爱。“实用派选手”丰田卡罗拉,地位越来越高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。在车型琳琅满目的今日,汽车厂商要适应市场才能成功。正如君威帕萨特

今天有幸请到修车师傅阳先生,开着一辆别克君威跑了4个月,现在又拿下一辆大众帕萨特,到现在开了5个月,行驶了10000公里,那么大众帕萨特都有哪些优缺点?别克君威与大众帕萨特又有哪些不同的地方?请让车主给我们全面剖析!

先开君威

别克君威的颜值无须过多解释,是霸气。犀利的大灯,跟他的气势十分相似,颜值我很喜欢,运动感和线条都很到位,运动包围确实不错,底盘不算太低,因为18寸的车轮。

内饰来说,还是比较大气的,看上去不错。配置良好,操作简便,多媒体控制台液晶屏容易上手,真皮方向盘,真皮座位,杂音当前没发现,味道还是比较大,自己放了两斤竹炭包。

代步的时候多,空间很富余。空间长4902,足够用了,相当宽敞,前后排空间都够用了,皮质座位搭乘很舒适,储物空间相对较多,平时朋友坐后面都感觉不会拥挤,近5米的车体空间是够用的了,尾箱巨大,躺2人没问题。

整体来说还是很舒服的,家里人也很满意。就是感觉风量太小,风扇全开的话噪音又太大,刚才也提到了降震偏硬,但是可以接受,个人觉得不怎么影响舒适性,不管头顶还是脚下空间都比较大,全景天窗使得车里面比较明亮。

我对动力比较满意,当前还没有去过路况特别不好的地方。匹配9AT的变速系统,变换档位也很平顺,驾驶起来感觉挺棒的,涡轮增压引擎最大的特性是输出动力有爆发性,提速感很强,动力稍微有些弱吧,起步肉点。

我平常开得不快,感觉操控挺好上手的。底盘也很结实,我女儿都夸这个车驾驶起来舒服的很,多功能方向盘方便快捷,方向盘很轻指向性也很准,再搭载9at的变速箱,在提速的时候很平顺。

再开帕萨特

颜值:颜值是很主观的一件事,我觉得完美,前后上下没有缺点。外观还是比较满意的,LED大灯看上去深邃,外观真高,比以前漂亮多了,线条顺畅,立体感十足,雾灯也是带转弯指向辅助照明,尾部车灯转向灯带流水功效。

比较用心的还是内饰有烤漆的吧。好在工艺用料上倒是保持了高水准,用起来也很顺手,而且它的多媒体控制台大屏幕是对着驾驶者的,这样看东西更方便,更体贴,新车异味还是比较严重,一上车就能闻获得。

空间够大,舒适度不错,谁说大众帕萨特内饰low。空间很大,特别是最后排空间很舒服,腿部活动空间大,不压抑,储物空间够多,能放好多水瓶,和杂物,用起来很方便,尾箱的空间也非常大,非常平整。

空间大,舒适度也很强,长途开车也不是很腰酸背痛。个别时候感觉有异响,驾车中不敢分心,底盘调教比以前稳,减震也好了许多过减速带比照很明显,座位舒适度比较好,座位通风和加热都有。

动力还是挺不错的,跑长途的时候感觉储备动力很足。D挡深踩有延迟一秒左右,S档挺狂噪的,油门跟脚,2.0T别看是低功率,但是提速也很快,起步也没有感觉肉,但是跟电车确实比不了,毕竟电车是靠电发动的。

开起来是一种很舒服的感觉,像个中年大叔,很稳重。底盘调教比较中庸,不软不硬,方向盘驾驶感受感不错,整车很稳,刹车线性,稳定,不突兀,让人放心。

结语:

别克君威:君威外观时尚运动又大气,在这个价位的车里,感觉君威的操控性,还是相当不错的。大众帕萨特:不管是开车还是坐车都是非常舒服,为了动力才上的330,车子那么大。我给别克君威 86分,大众帕萨特 93分,我对大众帕萨特各方面表现较为满意,特别是它富有设计感的外观让我为之动容。虽然整体和别克君威实力相当,但是最后我还是决定换大众帕萨特。有很多朋友、同事都考虑提这款车,开这辆大众帕萨特会显得自己很有品味,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。提车至今,只有四个字可以表达我的心情:难分高下!那么,20万左右怎么选?别克君威、大众帕萨特值得入手吗?老司机说了实在话。大家有何见解呢?

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