工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，各种豪车光彩夺目。“秋民山战神”五菱宏光，在销量上不断交出满意的答卷。“美系越野王”Jeep自由光，获得了广大驾车者的一致认同。随着汽车车型不断丰富，一款汽车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能获得成功，正如雪铁龙c4l和高尔夫。
为了深入了解这款车，我们采访了小杨，他开了4年车，也用过雪铁龙C4L，可算是一位老司机，几个月之前终于换了大众高尔夫，现在为止他提车已有2个月，跑了4800公里，那么大众高尔夫值得入手吗？对照雪铁龙C4L之后，大众高尔夫的差别在什么地方？下面就听他细细道来。
先开雪铁龙C4L
骚气的外观我给满分。前灯造型很漂亮，日间行车灯很帅，线条非常明显，很有肌肉感和运动感，外表中规中矩，没什么特别的优势，但也耐看，特别喜欢尾灯。
我实在找不出哪个比它内饰好。是屏幕如果可以映射手机屏显，那就更好了，用料很不错，控制台用的软材质，比较显档次，内饰好，性价比超高，中控稍微有点异响。
车门边上都有空间，能放毛巾，炭包，短柄雨伞。关于储物空间，驾驶座几乎没用置物格，5个大人，2个小孩，后排空间那叫一个大啊，车尾箱空间就不用说了，你懂的。
虽然是A级车，但坐起来像B级车。舒适是满意的，隔音没开高速不了解，整个舒适性还是不错的，整个悬架调教偏软的，包裹性能很好，舒适。
开起来毫无压力，现在新车磨合不敢开太快。1000转涡轮就介入了，整体感觉还是可以的，动力强劲，小排量家用车中排名应属前列，起步较快，十字路口总能先人一步。
驾驶很好，指哪儿打哪儿。但是，在比较大的颠簸时就出现了不足了，指向精准，方向盘略大，路感清晰，挂挡时候各档位清晰，有小小的吸入感。
再开高尔夫
外表：颜值没动说特别骚气。正面很有攻击性，背面很低调，led前灯和流水转弯后灯好看，比gti前灯少个u，但也够用，外观上大灯、尾灯、阿兰的标识，都满意。
大众的内饰还是那样。但是看习惯觉得很舒服，和其他的车比起来，工艺觉得还是很细致，还是手动旋钮调节的，还使用用吧，开车期间，应该是制动位置出现3次类似猫头鹰的异响。
空间就不用说了，一般都是我和老婆两个人开。储物空间还不错，对于这个小车来说不错了，身高172，座位调整好后再去最后排坐着也还不错，以前都是开三厢车，换成两厢的，忽然觉着后备箱多了很多没用的东西。
还是日本车坐起来软些，开远途应该会比较好。高速胎噪还是大了点，不过幸好静音好，关了窗户就听不到了，悬架很舒服，路感十足，砂石路那震动很感人，只是织物座椅看起来比较老气，自然是比不过真皮的。
动力强，加速快，过路口基本是无障碍。23档顿挫的问题至今遗留，挺不爽的，日常驾驶绝对够用，毕竟有涡轮迟滞，随叫随到，高速140以上感觉还有动力储备。
操控性也做得很不错，行驶品质地直接感受上确实比马自达要强一些。指向很准确，比SUV好开，如果在DCC自选模式里选择方向盘运动模式，还有底盘运动模式，制动非常灵敏，很有信心。
结语:
雪铁龙C4L：外观比着408有点小气，买这车都是奔着它的舒适跟内饰去的，如果把福克斯比作为操控之王。大众高尔夫：体验还行，还挺舒服的，动力，对于我这种新手女司机而言我感觉很不错了。我给雪铁龙C4L 85分，大众高尔夫 95分，大众高尔夫像是为我量身定做的一款车，我最想说的莫过于它的做工与档次感。虽说雪铁龙C4L也是一款不错的车，但只有大众高尔夫才是我最爱的那一款。现在不断有人承认它的价值和档次，我坚信大众高尔夫的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：两车都挺好！那么，开了雪铁龙C4L，再花16万开大众高尔夫，车主：不分上下。大家认为怎么样？
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