在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。自主品牌的荣耀领克01，一路扶摇而上，势不可挡。“日系质量王”雷克萨斯es，造型设计深得国人欢心。汽车行业的发展与时偕行，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如福特翼虎。说到福特翼虎，两位驾驶者很有发言权，下面就听他们详细分析。
车主一：福特翼虎提车记，车主开了240天后，车主谈了用车感受
颜值大气，家人很喜欢。车体接缝很均匀，后车体不显笨重。车灯也很好，灯源是卤素的，不过实用性还是很强的。车前一双丹凤眼，后面配一对改款的LED后车灯，太TM有神韵了。内饰觉得比较平常，没有什么优点，觉得这方面还有待提高。有Carplay很方便，倒车影像雷達很好，期待配置前雷達。除了座椅感觉还感觉不错外，其余细节的地方处置得真心一般。而且它的味道有点大，也不怎么是什么原因导致这车的味道那么大。
空间还好，家里人个都不算略高，够用。后排座位如果能绝对放平那空间就更大了。而且扶手箱是分层的，深度非常够，置物空间我认为不比日系的差多少。后备箱大，又宽又高又深，三个行李箱不是问题。舒适性不比轿车差，关键这是台SUV。不过减震是弱项，感觉避震成效没有我所想象的那么好。哦，21以上是热空调啊，知道知道。不过座椅横向宽度偏小，如果一个胖子坐进去就比较难受。
驾驶起来提速还是可以的，有点推背感，不是很强烈。相比较于同级车，比其他自然吸气的车动力好太多。一踩油门就能立刻有反应，不管是轻踩还是深踩加速表现都很及时。刚起步的时候只要控制好油门，那就不会出现车子猛蹿的感觉。城区8.8高速7.2。对于四轮驱动suv来看这个油耗，我很满意。
总结：我觉得，福特翼虎是同级别中的热门车，外观是我最满意的地方，真的非常帅气，整体的感觉就很时尚。我对内饰没什么要求，只要方便顺手就好，翼虎的内饰做的还不错。空间挺大的，座椅的位置也很宽敞，长途驾驶不会让人感到闷。整车感觉很舒适，上下车很方便不会蹭脏裤腿（本来装了侧踏，后来拆了）。与大众途观l相比，福特翼虎更强，可想而知，福特翼虎的性价比在同级当中并不差。
车主二：开过福特翼虎，再体验兄弟的大众途观L，车主：档次谁高一开就知道
先来看大众途观L的外观，外表没得讲，自带中国风。线条顺畅，贯穿整车前后的线条比较有力量感。流水大灯，带迎宾灯。20寸的轮圈，看上去像40多万的车。
再看福特翼虎，一直都有注意外表美容。线条流畅，设计独特。晚上有时回我妈家老旧小区路比较暗，那个大灯随动很好用。感觉车漆并不是多厚实，自己以后注意吧。
进入大众途观L车内，内饰给我最直观体验是驾驶舱内的豪华感觉。大屏幕，处处显出高档车的品质。内饰材料真的是满满诚意，大部分都用了皮包裹。氛围灯253种变化可以自由调节，晚上在这种氛围中，感觉很好。中央控制台扶手箱太小，被无线充电占用了很多空间。我身材中等，空间特别好，腿部宽松，靠背舒适。置物空间够用，很规整，很满意。空间大小我感觉后排空间还是有点小、后尾箱要是稍微再大点就好了。
再看福特翼虎，内饰方面的设计格调，我还是比较喜欢的。对于这款车，我最满意的部分是它的中控，尤其是那个屏幕。按钮质感，方向盘手感都不错，真皮座位略硬。是味道有点大，不知道是脚垫的原因，还是内饰用料本身的味道。买这个车，很大一部分是为了空间吧，自驾游出去和朋友，绝对够用。在空间比较上没有特色，但是好在第一排宽，第二排够用。前车门置物格也很大，放下两瓶水还能放其他的小东西。的后尾箱说实话，真不算大，和搭乘空间一致，只能说是够用。
先开大众途观L，驾驶感受的舒适性取决于车好不好开。方向盘比较轻巧，驾驶起来感觉并没有开上去这么难开。底盘不错，过一些坑洼路段的话比较稳。动力输出，比较顺畅，换挡顿挫不明显。舒适度上还是比较满意的，其他配置不太清楚了。过颠簸道路虽然整车有明显晃动，但是还可以接受。还有的话是一个pm2.5过滤装置，功效特别好。座包不算太软，路面回馈不太满意。
再开福特翼虎，驾驶体验很方便，容易上手。方向盘感觉稍微有点不是太轻盈，但是影响不大。过减速带速度慢点儿很舒服，抖动过滤的很好。油门，刹车等也都反应灵敏。这辆车开起来是很舒服的，因为性能高，再车内的环境很好。不过滤震方面就差劲了点，震感过渡感觉差了许多。噪音感觉还好，走过两次高速，讲话不用像以前本田思域那样加大音量。加上最后排出风口，第二排也能获得不错感受。
总之，我更喜欢福特翼虎，原因有两个，我不否认外观是我购买这车的最大因素，本身这么大的车子如果说没有前雷达开起来是真的心虚，在真正开过它后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！那么，各位看官有何见解呢？
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：
