汽车市场是优胜劣汰的竞技场，适者生存是各大厂商努力推出王牌机型的竞技场。“城市猎人”本田的飞行度赢得了年轻人的青睐。“未来之车”奥迪q5l，同级别车型也将让位给三分。汽车企业不会互相放弃，尽力满足用户的需求，找准客户的定位，这将是未来占领汽车品牌市场的关键。就像c4世嘉和英朗。
如今司机高先生有一辆C4世嘉，这辆车使用不到半年，几个月前他刚换了别克英朗，现在他已经提车一个月了，跑了2000公里，究竟是什么支撑了别克英朗在市场上的持久繁荣？与C4世嘉相比，综合性价比如何？现在，让我们认真听听汽车用户的感受吧！
从C4世嘉开始
外观：很给力比世嘉和C5更圆润。除了前脸略显吝啬外，其他人都很满意，他们开始有向东倾斜的感觉，特别是臀部的双回车灯大爱，外观上基本满意，而且尾灯也不错，而且接缝都是差不多。
内饰简洁大方，非常详细，他不会给人廉价的感觉。细节很好，这比国内的工艺好多了，你为什么不把他放在中控上，中控中的按钮位置太多了，新车没有异味，也没有异响。
空间略大于大众宝来，后备箱很深，方正。门板的空间很大，可以装两三瓶水，手套箱是一样的，一些同事在经历了1.8米高的体验后觉得空间还可以，这辆车的后备箱能装东西，过年期间，装了一个28个行李箱，装了4箱酒，还有一些空间。
很好，法国车从来不用担心舒适性。底盘悬挂调教很硬，穿过凹凸不平、坑坑洼洼时，颠簸感比较强烈，这台空调工作得很好，似乎有过滤空气的能力，2610的轴距有点短，如果后排坐满3个人，舒适性将受到影响。
动力仍然有效，超车没啥的问题很正常。只要你给油门和加速，我有信心，如果你买1.6的菜地车，动力不强，但绝对够用，我觉得动力满意，我不知道是个人操作还是什么，我觉得启动太慢了。
怎么开就看你了，车重在哪里。问题是方向盘很重，他真的很重，我妻子开车有点困难，我经过减速带时会发出两声噪音，很简单，但不会让你觉得不舒服，只是手动换档。
再打开英朗
颜值非常耐用，他很结实，安全性又高又重。颜值大方时髦，也挺适合女生驾驶，尤其是漂亮的前大灯，侧面线条流畅，尾部看起来非常自然，油漆厚度还可以，硼通过石头时油漆没有破损。
我妻子给这个内饰打100分。座椅是真皮的，有质感，这种级别的车的内饰感觉还不错，屏幕大小不一，就够了，车内气味有点重，也许新车的味道很常见。
我们两个孩子还有很大的空间，一家人并不觉得拥挤。空间还可以，只是一辆有这么多钱的车，够一家人吃的了，180个座位很宽敞，车内整体空间不错，他不够拥挤，没有足够的存储空间，手套箱真的很小，这辆车的后备箱比较大，他可以放置一些东西供您使用。
不是特别舒服，容易犯困，影响行车安全。底盘的调整相对舒适，相当柔和，不久前在夏天，空调很快冷却下来，坐着很舒服，软硬座椅适中，支撑良好，足够宽，坐在上面很舒服。
我认为电力系统还缺少一些东西。如果愿意踩油门，肯定有动力，但速度和油耗都很糟糕，在两秒钟上下浮动之后，动力的输出不断爆发，在高速时加速性很好，城镇驱动器就足够了。
我也用我的主要原因来控制，总的来说，10万级别的车开得并不多。我不能使用自动启动和停止，所以我上车时就把他关掉了，我感觉不到，不管怎样，过街角没关系，但我认为当我轻轻一踩，我的别克英朗的表现不够满意，这有点慢。
结论：
C4世嘉：外观高大，满足国内消费者的需求，我觉得HIGHT是挺好开的第一辆车。别克英朗：在舒适性中，英朗略优于英朗，动力中一定有一些限制，他只代表个人观点，他可能更稳定的驾驶。我给C4世嘉85分，别克英朗96分，别克英朗在各方面都符合我的喜好，尤其是线条优美，尾部时尚。虽然有些方面无法与C4世嘉相比，但我还是喜欢别克英朗。现在大路上可以在市场上看到别克英朗，越来越多的人认可别克英朗，其实，买得起别克英朗很容易，如果年薪等于车价的一半就可以开了！没有人是完美的，这辆车绝对完美，关键是要满足自己的需要。当我真正拥有他之后，我想可以用四个字来表达：他们是完美的！那么，在C4世嘉之后，谁的分数更高？业主：差距很明显。你有什么看法？
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
