随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各种“豪车”琳琅满目。“东方魅力”菲斯塔，是当之无愧的车界“当家花旦”。“科尔维特”五菱荣光，不断吸引着年轻的购买群体。生产技艺让汽车都有不一样的优势，汽车厂商要适应市场才能成功。正如威驰。为了深入了解这款车，我们采访了两位驾车者，接下来就让他们详细分析使用感受。
车主一：威驰提车记，车主开了240天后，车主说了用车感受
外表：因为年轻人多数都是外观控的，整车来说。外表很新颖潮流，的线条修长优美，很动感。大灯像青蛙眼睛是吐出来的，晚上看很漂亮。车漆细节处理方面现在还没有发现什么问题，在路上刮了几次都没有露低。有人说内饰比较简陋，但其实也只是比较简单，几万块钱，知足常乐哦。仪表多媒体控制台都是偏年轻的样式，不难看也不算太好看。好在布局合理，整体可以接受。车内做得比较简陋，基本全是硬塑料异味儿比较严重。
同级别车款中，空间比较大。本人182，坐着挺好，高矮能调，宽度不是很大，平时拉满人有些挤。车子的储物空间也不错，特别是首排，小储物空间比较多，可以放许多的东西。车尾箱的空间表现的也还算可以，后部大概可以放3个24寸的旅行箱，和2个双肩包。打算这个层次的合资车好像没啥舒适可言，非要说是把车停下。如果过个颠簸路段，后减震略硬。隔音还有待加强，走坑洼道路的时候车内异响较多，比较吵。座位都是真皮座位，特别舒服，并且还可以多维度调节，功能强大。
我对动力也没有太高的需求。1.5的动力带1吨多的，够够的，轻轻松松100。途便宜上下班代步就选择1.3的手动挡，加速还算可以。动力性强，省油，起步加速快。上下班代步的话6.5L的油耗，跑高速不到5个油，家里人都说很省油。
总结：我觉得，威驰之所以可以当下的“宠儿”，同级颜值也是中上的。内饰就没什么好说的了，中规中局的设计。三个人，我比较胖，空间还算可以。舒适性方面吧稍微差点劲。与起亚k2相比，威驰更强，显而易见，威驰物有所值。
车主二：全款8万提了起亚K2，再和兄弟的威驰对比，车主：想说九个字
先来看起亚K2的外观，颜值特别好，感觉是很萌，特别可爱的车型。感觉比三厢好看，很漂亮很动感，设计的很年轻。到了晚上开灯以后的功效，更像一只野兽，很让人着迷。颜值用料相当的好，特别是车漆非常光滑，看上去特别的好。
再看威驰，外表是挺漂亮，挺时髦了。整体感觉非常不错，正面儿设计很漂亮。特别是前大灯设计的很锐利，很好看。整个车让我觉得就是缩小版的经典丰田凯美瑞，尤其是他的尾部车灯更像。
进入起亚K2车内，内饰设计得非常简明扼要。尤其是中控区功能太简单了，自己不得不装了个导航。内饰简配不上层次，塑料质感浓厚。新车都是有异味的，新车我用柚子或者橘子除异味。平时自己开车，偶尔会捎同事一段，所以空间来看还是够用的。我1.8m，开车不拥挤。许多的时候都是把第二排座椅放倒。后排座位放到后车尾箱的空间很大。
再看威驰，内饰的配置可以自己来增添。后期改的屏幕，导航倒车影响一体的。做工很细致，很注重细节，这还是值得称道的。是新车在所难免还是有点异味的问题，这个异味不太好处置。全家一起去旅游景点没问题，五人座，五人空间不拥挤。我一米七五的个子，坐在第一排开车的时候肯宽松头顶上还会有很大的位置。中间是没有手套箱，如果再增加一个手套箱就完美了。车尾箱空间也很大，能放很多东西。
先开起亚K2，操控非常灵活，短小精悍。再加上方向盘很轻松，对于新手的我来看驾驭起来也是很轻松。上坡辅助这个功效真的很棒，非常适合我。刹车很轻，灵敏度高。变速箱地改进让驾驶感受舒适。动力输出平稳，换挡提速过程没有感觉到顿挫感和迟缓感觉。还可以，空调没问题，噪音有点大。夏天也不会粘在座椅上出汗，多好啊。
再开威驰，属于比较好开的一款车了。方向很精准，稳当可靠。下雨没什么影响，轱辘抓地很紧。说说档位，档位清晰易懂，挂挡也很轻巧悬挂还是可以的。这个价位一般化，空间够用，也挺舒适。过减速带有明显震动，父母坐了几回，说是坐得不咋地。胎噪比较大，高速驾驶的时候比较明显。座位舒适度还行，布座位还是舒服的。
总之，我更满意威驰，有两个原因，外观也属于是我喜欢的类型，比较耐看，不然当初也不会选择这款车了，要多少就有多少真的很好操控，对比了两款车之后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，大家是否心动呢？
