物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，在此背景下诞生很多高质量车型。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，颇受购车者喜爱。“美系越野王”Jeep自由光，不断吸引着年轻的购买群体。更新换代是汽车生产的主要特征，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如Cayenne和大切诺基(进口)。
恰巧遇到驾驶者覃先生，开着保时捷卡宴跑了一段时间，不久前再提了辆大切诺基，现在为止他提车已有4个月，跑了6800公里，究竟大切诺基是怎样的一台车？与保时捷卡宴相比主要的差距在哪里？下面就让这位驾驶者为我们解答。
先开Cayenne
外观比较时髦，感觉两年内不会淘汰吧。车灯很满意，没选矩阵大灯有点遗憾，没有太多复杂的设计感，但是存在感一流，唯一不满意的，尾部车灯太丑，当初差点因为后车灯放弃卡宴。
最喜欢卡宴的内饰，购车四年现在还时不时欣赏一下。设计不错，材质一般吧，空调的调节因为天气太热了，用了点力，自己断了，郁闷，高端大气上档次，真皮味道忒tm浓了。
不过本人对空间没有需求，车基本一个人开。前面置物空间有点小，其他很满意，你可以去参考一下MACAN的，外表很犀利，停在路上比旁边的车大一截，里面空间还可以，后尾箱大。
纯舒适性是一般的，在运动型suv里算好的。我每次都选舒适模式再手动加高底盘，这样感觉会好许多，噪音控制不错，舒适模式下还是蛮棒的，后一排座位很简陋，而且很硬。
平常的模式动力来得不是很直接运动模式就相反了。只要不心疼草料，这匹斯图加特随叫随到，推背感还是很爽的，油门到底也就那样，不会有害怕的氛围，低速时要加大油门才行，中速以上动力还时很强。
驾驶绝对对得起保时捷这3个字。急转弯倾斜很小，没选空气悬架感觉也很不错了，那指向性.着实没得说，BMWX5抛卡宴几条街.，整体感觉，驾驶感受起来的体验比较接近入门级轿跑的感觉，令我比较满意。
再开大切诺基(进口)
外表：大切的外表说实话真的是人见人开，花见花开的类型。大灯的自动高低调节很实用，避免做远光族的一员，再方正一些看着就更犀利，现在的整体外形有点微胖，侧面腰身由于轮毂大，底盘高，所以看上去不长也不短，刚刚好。
美系车的内饰设计呀，虽然中规中矩简简单单。还有是冬天冷车变热得时候，那塑料件的声音，无语了，整体很协调的，那个液晶仪表真的很漂亮，感觉很有档次啊，低调奢华有内涵，简单但是有味道。
空间不错虽然不是很宽敞但是也不局促。空间大，第二排座位很舒适，实在不行，后排可以放倒，基本上就是一宽敞的双人床，主要是一家人常出去玩，车尾箱空间要能装下东西，最后排也要坐几个人的。
开车时很舒服，过减速丘的时候也没那么大的反映，感觉好好的。减震舒适，全景天窗很惬意的享受阳光、星空，只要不是苛刻的音乐发烧友，够用了，但座位偏硬，没有任何包裹性，坐完大切，坐别克昂科威感觉好舒服。
动力强劲，随叫随到，超车急提速都不错。3.6V6自吸，动力随叫随到，变速箱不错，加减挡无感觉，D挡前段加速比较平庸，中后段会给你不小的惊喜。
精英版还很厚道了装备了空悬，是个提高驾驶的利器。各种按键的分布清晰合理，伸手可触，很方便，转弯指向清晰，指向精确，不平的路高速通过有弹跳，还要弹一会，感觉挺舒服的。
结语:
保时捷卡宴：外观运动套件漂亮，大嘴霸气十足，操控没得说了，虽然车很宽，还是不错的。大切诺基：作为一个豪华suv，我觉得舒适性还是可以的，需要动力时，只要不心疼车，不心疼油，动力输出还是可以的。我给保时捷卡宴 90分，大切诺基 95分，我认为大切诺基是真的合适我，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。的确，保时捷卡宴也有其长处让人心动，但是大切诺基才能真正触动我的心弦。大切诺基已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，销量就是最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是四个字：都挺不错！那么，先开保时捷卡宴，又买大切诺基，谁档次高，车主：想说实在话。各位有什么见解呢？
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