目前汽车研发和生产水准进入了一个高速发展时期，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“国产外观王”WEI VV7，以“零差评”的美誉享誉车界。“实用派选手”丰田卡罗拉，地位依旧不能被撼动。伴随着好车不约而同地接踵而至，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如途观l和途达。
今天有幸请到老司机黄先生，他曾用过大众途观L，最近又拿下一辆日产途达，现在为止他提车已有2个月，跑了2200公里，日产途达凭什么能够获得他的喜欢？和大众途观L相较有哪些优缺点？接下来就让用车者为我们详细解答。
先开途观L
外表看起来是非常霸气的。是灯没那么有神，没日行灯，让我打分低了点，外形设计的好看也很大气，很喜欢，颜值犀利，时尚，轮毂也是我买车款车的原因之一。
内饰简约，好操作，有科技感。内饰工艺还是可以的，基本上都是软的，手感不错，显得很上档次，中控台上方有个开放的储物盒，自己更换了豪华版的那种，内饰设计风格很大众很人性化，很德系，没有异味。
空间蛮大的，一家3口人出去玩，觉得挺不错的。空间没话说，相当不错，前面后一排空间都很不错，置物空间很好，我们家身高都不是略高，大众途观L2791mm的轴距，感觉很宽敞，脚随便伸，手套箱一般，但是车门置物格和车尾箱特别满意。
变速系统不舒服成了一大难题，其他还好。空调给力，无论是驾驶者还是亲戚，驾车途中都特别舒适，悬挂偏硬，过减速带感觉明显，空间空间够大，第二排向跷二郎退自如。
动力平时也很充足了，对动力也什么太多的要求。哪怕是刚开始的一二档，没有说肉的，够了，本身跟它温柔以待，2.0T两驱动力还不错，带几个朋友动力也是杠杠，强加速推背感，高速动力储备，舒适运动模式切换自如。
操控的话每个人都有不一样的看观。80迈以后慢慢变沉，配合结实的底盘，操控给我的感觉是方向盘特轻巧，指那打那特精确，油门反应及时，DCT变速系统变换档位平顺，无任何顿挫感，刹车灵敏。
再开途达
颜值：外观没得说，大气。不过晚上亮度一般，和豪华车几万块的LED大灯完全没得比，线条比较硬朗，尾部看起来也不会看起来单调，外表好看，大气上档次，车漆扎实。
”要啥那么多无聊的配置和那种非常舒适且豪华的内饰。细节处理尚可，但是大面积的硬塑料，触感差，那个多媒体控制台是在有点小，但还也好，长处，简约，比较适合我个人审美，新车车内基本无异味。
这个车的空间还是比较的不错的，在同级别的车中这个空间还是比较大的了。车内的置物空间也足够多，很实用，前面座椅调到最后，第二排也还可以接受，车看起来很大但空间没有你想象那么大反正够用主要空间都去了尾箱。
开着不舒服，坐着真舒服啊。静音方面做得还行，发动机的声音不算很大，开车很平稳，如履平地算不上，但是缺失座位加热很不应该，毕竟北方冬天还是很需要的。
谈不上动力充沛，但绝对够用。匹配7速AT变速系统，动力厚积薄发，档位变换的过程也格外平顺，拉到120，风噪和发动机噪音都来了，有时候还有低频抖动，动力对于这个车辆大小还是中规中矩的，起步稍微有点肉。
驾驶挺好的，不比其它城区SUV差。滤震过滤性好，车内杂音少，方向很正，开直线不需要来回修正，制动会随着车辆的速度而产生变化，而且比较明显，驾驶起来安心。
结语:
大众途观L：外观的话是棱角比较分明，最大的感触就是开起来非常的稳定。日产途达：家里人不用开车就怎么舒服怎么坐着了，动力表现很好，在我们村里，没有水泥路的。我给大众途观L 90分，日产途达 91分，我对日产途达各方面表现较为满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。尽管大众途观L比起日产途达也不差太多，但我还是喜欢日产途达。日产途达已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，群众的眼光是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说五个字：都是佼佼者！那么，22万怎么选？大众途观L、日产途达谁档次高？看完你就明白了。各位车友们都有什么样的看法呢？
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