汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领造车，涌现出了很多突出的车型。独具匠心的雷克萨斯es，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“撩妹王”奔驰c级，地位难以被超越，表现光彩夺目。伴随着车子成为家庭必不可少的必需品，只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒。正如奔驰C级和凯迪拉克ct5。
今天我们请来了凯迪拉克CT5的驾驶者王先生，他之前一直开的是奔驰C级，最近自己提了一辆凯迪拉克CT5，现在为止他提车已有4个月，跑了6400公里，那么凯迪拉克CT5是否值得入手？凯迪拉克CT5比奔驰C级好在哪些地方呢？下面请他发表真实用车感受。
先开奔驰C级
外观没得说了，必须满分，这是我选择它的最重要原因。头灯的设计很优雅，现在都流行棱角分明的，全身充满着阴柔的线条，我和老婆都很喜欢，特别是日行灯和后尾部车灯，是奔驰独有的。
美待最美内饰，个人认为。内饰材料精良，座椅质感也很好，所及之处都是软软的，按键按着也很舒服，跟3系一对比高低立见，中控杯架打开时有嘎吱声，内饰满分，当前还没有异响。
喜欢中央扶手，打开以后，里面的空间很大。偶尔和家里人出去，坐最后排家人朋友也没说挤吧，座椅不能比例放倒，有点遗憾，后备箱不能连到后座，有块布档着，布后面有铁。
C级舒适度肯定不能跟E级S级相较。经常开窗，开音乐，对噪音无感，应该比我的大众好点吧，悬挂贼硬，车胎也薄，过减速带请能多慢就多慢，很舒服，是脖子差了个头枕。
正常行驶动力基本上可以游刃有余没感觉有多肉。加减档不是很聪明，不能理解我的内心，排量摆在那，就当花一半价格买车标了，s也就高速用用浅踩不走到，深踩蹿车。
说起驾驶就好比一个人的性格，什么脾气的人选什么脾气的车。但过减速带那真是一种折磨，真感觉车要散架了，方向指向性不是很清晰，正常转弯方向盘需要打大半圈才能拐过来，怀档设计开始有点不适应，停车老想习惯拉手刹。
再开凯迪拉克CT5
凯迪拉克的外表就没有掉过链子的好吧.。夜幕下，刀锋的线条衬托出一抹个性十足的暗夜猎豹，配上犀利的大灯，车子的颜值简直逆天，飞翼尾部车灯外表皆向三方向延伸，豪华感十足。
我感觉内饰的配置方面真的是很丰富。内饰细节处理很精致，缝线很漂亮，摸到的地方都是皮的，很舒服，多媒体控制台液晶屏操作顺畅，是留指纹噢，唯一不喜欢分体式天窗的设计，感觉采光不好。
主打运动再加上溜背的设计，对于空间的割舍可以理解。没办法谁让CT5是溜背的呢，容易抬杠的就会说了怕蹭头买CT6去，车内的储物空间也很齐全，储物格容积虽然不大但是都很够用，车尾箱的话满足正常出去旅游得置物空间阿，正常来说两个行李箱肯定是够了。
比移动的大沙发坐着还要舒服，长时间驾驶也能减轻很多的疲劳感。悬架软硬适中，滤震性还是比较不错的，空调教果也还可以，是不知道夏天怎么样，包裹性很好，应该长时间开车不会觉得很累。
集颜值与动力与一身的CT5。猛踩油门加速的时候，能感觉到有推背感，综合打分动力很不错的，发动机什么什么技能我没记住，高速上开车轻轻松松，变道超车都是非常容易，很自由。
驾驶这款车挺轻松的，不觉得疲劳。底盘结实，很有安全感，转弯指向精确灵活，指向性强，不论是它的后轮驱动，还是它的动力。
结语:
奔驰C级：外观大气，开出去回头率高，比较运动，操控还可以。凯迪拉克CT5：在里面心情非常舒适，体验不到烦躁，不得不说在动力这方面上还是不错的。我给奔驰C级 90分，凯迪拉克CT5 92分，凯迪拉克CT5的优点和我的购车需求不谋而合，尤其是外表的凌厉真的让我动心。尽管两款车在价格上差不太多，但我仍坚定选择它，它才能打动我。如今凯迪拉克CT5在市场算得上是炙手可热的车型，我坚信凯迪拉克CT5的未来一片大好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是四个字：平分秋色！那么，30万什么车好？奔驰C级、凯迪拉克CT5如何选择？读完你就知道了。大家都觉得怎么样呢？
