在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，造就了一辆又一辆“神车”。“国产外观王”WEI VV7，因质量上佳而得消费者追捧。“浪漫男人”标致508，同级别车型见之也要退让三分。在注重获取非物质享受的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如速派和凯美瑞。
今天我们请来了丰田凯美瑞的用车者小韦，他有8年驾龄，经常借兄弟的斯柯达速派来开，现在终于换上丰田凯美瑞，当前提车3个月，开了4500公里，丰田凯美瑞究竟有哪些优点？和斯柯达速派的差距在什么地方？接下来请他说出它的内心感受。
先开速派
颜值：新斯柯达速派的外表做了不少改变。车灯的自适应功效太喜欢了，简直就是科幻大片，扣分在整车侧面C柱位置没有显得那么修长，有点肿，有点吹毛求疵了，漆面也还凑乎吧，被扫大街大妈的扫把蹭了俩坑儿。
内饰中规中矩，最重要的是啥功效都能一目了然。（座位也比较一般，没通风功能，夏天估计会有点炎热，仪表盘稍有减配，没有了罗盘显示，新车味道很大，开完熄火后会有叮叮的声音。
车内的小空间也获得了合理地利用，随车的一些物品都有地方放。后一排座位太短了，坐着不舒服，前面手套箱挺大的，还有冷风可以做冰箱，卡槽设计很贴心，车尾箱的空间也相当的宽敞，日常工作，家用也相当的合适。
整体舒适度中等偏上，我觉得能够满足我的日常要求。前后独立悬挂，驾驶轻松没有多大难度，噪音主要还是胎噪，引擎的声音还是挺好听得，第一排座位软硬适中，包裹性不错，特别是座位加热很喜欢。
这个动力跑平时的路还是没什么问题的。凑合凑合吧，1.4T的引擎说实话，不算很肉，定速巡航120，转速维持在2100转左右，尤其是低速收油后再给油那一下，不过我理解这是正常现象。
操控还是很舒适的，基本上能满足我的需求。方向盘好掌握，手感比较牢固，不易脱手，前些时间苏南下大雪，我出差办事，加速阶段能觉得抓地力很强，制动也很灵敏。
再开凯美瑞
颜值：这个外观放那儿都很美丽。车灯看上去炯炯有神，特别的有FEEL，正面的豪华气息浓烈，而后尾的歌小跷尾又有运动的气息，但是我感觉这个2.0的轮圈不怎么好看，要是换成那个2.5的轮圈就好了。
对于这运动实用的内饰设计呢，还是比较喜欢的。而且材质也是比较质量的，给人的视觉感受是很细致，很高级，中控的大屏液晶屏尺寸一般，不过和整个中央控制台的融入感很强，看着很舒服，异味有一些但不算大，新车可以理解，多晾晒一下就可以。
后面的位置留足了空间，就算是满座也不会很挤。车内的小型储物间很不错，放了点日常用的物品，后一排唯一的槽点就是中部地板的隆起，有些影响舒适性，后尾箱容积也是很大的，放四五个行李箱应该没有问题的。
坐在里面还是很舒服的。制冷成效表现很好，我都嫌他制冷效果太强，冻的我，在高速上行驶，前后车窗都关上的话，座位的填充还是很饱满，主驾的腿部支撑和腰部支持我很喜欢。
这个车的动力我觉得是比寻常的了，我觉得他的提速能力比较慢。只要肯给油，动力足够，速度起来之后跑得更顺，可能是2.0G的，真的有点跟不上啊，特别是想装比超车的时候，额，有点尴尬，120码的速度妥妥的，没有感觉到漂，加速也是可以的。
操控是有点失望了，这个车的操控上的配置让我地体验感不是很好。方向指哪里走哪里，车内的小功效驾驶起来都是很方便的，视线也很宽广，因为后视镜在门上面的原因吧，我的这台是2.5豪华，配8AT变速。
结语:
斯柯达速派：买速派就是冲着外观来的，这车谈什么操控，谈什么操控。丰田凯美瑞：舒适性方面表现只能说是一般，啥动力都来了，很给力呢。我给斯柯达速派 85分，丰田凯美瑞 96分，丰田凯美瑞简直是为我量身定做的一台车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我不否认斯柯达速派的表现也很突出，不过我还是坚持选择丰田凯美瑞。很多人都认为丰田凯美瑞是个不错的车子，我认为开丰田凯美瑞还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有二个字可以表达心情：好车！那么，开了斯柯达速派，22万再换丰田凯美瑞，车主：都开过就明白了。各位看官有何见解呢？
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