车场便是战场，不是你死就是我亡，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的买车要求。“国产颜值王”WEI VV7，已然逐步成为年轻人追求的目标。“颜值担当”本田思域，其未来的实力不可忽视。当前的汽车制造技术日新月异，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如宝马x1和哈弗h9。
刚好遇到老司机谢先生，他之前一直借同事的宝马X1来开，最近又入手了辆哈弗H9，"提车5个月就已经开了6000公里哈弗H9究竟有哪些亮点值得关注？和宝马X1比起来有竞争力吗？接下来让他为我们详细讲解用车感受。
先开宝马X1
颜值没得说，大气，时髦，怎么说都可以，车标很美感。示廓灯是LED的，点亮功效不错，长条状，因为这个设计，只能放弃了，对比于X3的包围，X1还是看起来有点不够运动。
内饰看着真是一般般，只能说能看吧。内饰简洁大方，皮质中规中矩，自动空气循环不错，Hud好用，同时导致档把太长，和3系大鸡腿比简直丑绝，对了我比较喜欢晚上气氛灯，围一圈，挺塞。
X1的空间是不用多说的，只要不是篮球运动员都足够。储物空间许多，前面门板槽里可以放下3瓶矿泉水，空间的确超级大，我老婆坐最后排说和我讲话都感觉有点远了，空间挺大的，前面后面都非常大的空间，后尾箱也是够大。
X1的舒适感不是一个卖点或是优点。悬架偏硬，过坑震动明显，120以内隔音还是不错，120以上胎噪声音是有点大，不过还可以接受，我觉着x1座椅有点硬，坐久了会有不适感。
经济模式车辆动力虽然弱点，有滑行功能，感觉很棒。动力表现很棒，油门响应及时，没有反应时间，没有虚位，超喜欢我的2.0地领先，动力绝对够用，起步，推背感也是有的。
宝马的驾驶感受那是出名的好，即便它是3缸。我喜欢开运动模式，稍微给油速度立马就上来，不会让你扫兴，指向精准，和迈锐宝比暂时没有太多区别，当然对于我来说，还是蛮有感觉得，例如提速超车。
再开哈弗H9
外表：外观很硬朗，很阳刚，这就是我选择这款车的原因了。无论是侧面后部还是正面，都很有自己的特征，犀利，高大上的感觉，车灯设计很不错，也够科技和大气，比较满意的配置，然后就是侧面的轮廓，包括那个18寸大轮胎，都是优点。
以现在的眼光看，内饰设计保守了点。内饰豪华大气，细节处理也比较精细，许多细节方面处置得非常到位，电子仪表盘加机械式的指针，科技感十足而且的漂亮，内饰中控有的地方用到了那种木纹板面装潢，豪华感很强。
坐乘空间对一般人是绝对没有问题的，空间足够了，座起也特别舒服和体。178左右，前面舒服，最后排自驾搞个枕头可以睡觉，储物空间还算可以吧，顺手放卡，手机，钥匙的地方都有，空间很大，不过满载7人的话后尾箱就很小了。
舒适性在同类别的车里可以说是优秀。H9的悬架行程很长，所以走坑洼道路时底盘可以充分地化解掉道路的震动，噪音不小，特别是车外头听，声音真是大，后排座椅放倒也可以，是没有电动调节。
动力是够用的，行驶过程加油加速还是比较到位的，要强调说一下的是。动力一般般，毕竟2.0T拉2吨多的身体，相较来说还可以，偶尔超车直接加减档拨片减挡，加速嗷嗷的，别看这么高的车体，但高速很稳。
车子这么大，驾驶做得不好的话，真的容易出问题，不得不说。即便是双叉臂悬架也无法挽救他大块头，高重心的缺点，转弯操控不能和轿车比，不是一类车，刹车油门也都很灵敏，很吝易上手。
结语:
宝马X1：外观还是不错，很郁闷的是，什么操控，我也不懂啊。哈弗H9：车子舒适性不错，有时跑长途，感觉腰部酸痛，随叫随到，开起来信心十足，不往下踩能有劲儿。我给宝马X1 86分，哈弗H9 92分，哈弗H9的总体能力让我非常满意，特别是外表的凌厉真让我倾心。虽然整体和宝马X1差不多，但最终我还是决定换哈弗H9。哈弗H9已是大多数人饭后闲谈之车，我坚信哈弗H9的未来是一片曙光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说九个字：他们才是性价比之王！那么，预算27万，开完宝马X1又换哈弗H9，车主：不分上下。大家觉得它未来发展如何？
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