大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《17万的翼虎真的好吗？车主道出肺腑之言》。
翼虎是目前的明星车型，是福特是头牌之作，仰赖操纵自如的操控性能，与人们对运动和操控颇为挑剔的需求完美融合，正是如此，翼虎获得市场的广泛认同。随着时代的变迁，消费者的购车需求千差万别，速度、安全、家用以及面子等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。经过大浪淘沙的翼虎，除了拥有操控的亮点以外，那么它在市场中是否还有性价比？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位翼虎的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
翼虎风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，尾部车灯的造型更是突显驾车者的人格魅力。酣畅淋漓的整车侧面线条贯穿全车，韵味十足，刻意求工的轮圈更是美不胜收，结实的钢圈更是造就翼虎十足的安全感。翼虎在内饰方面并不擅长。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，挡把旁边及中控台周围缺少惊艳的纹路装束，欠缺年轻气息。话又说回来，一分钱一分货，翼虎的内饰与其卖价还算基本匹配。
在动力呈现方面，翼虎的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，可以发挥出245Ps的最大马力。变速箱使用了技艺先进的6挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，在经过福特的不断地调教之下，变速箱与发动机达成了黄金组合。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，驾驶人得到激情的驾驶趣味。最大扭矩达到了350牛米，从0提高到100码需要7秒，与相较于奇骏而言道高一丈。可以说，翼虎有着格外优越的动力表现。
空间是重要的买车因素，翼虎作为一部车长达到4524mm的SUV，其空间表现符合该档次定位，而且表现比较优秀。整车的尺寸达到了4524*1838*1701毫米，就算是途观、荣威rx5、奇骏也不一定可以与之相较。凭借其1701毫米的车体高度，即便一名身高182厘米的成年人置身车中，依然不会感到拥挤。翼虎的车体宽度为1838mm，三个高个子坐在第二排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。2690mm的轴距表现让其拥有很大的空间闪光点，前后座空间得到了较好的拉伸，第一排座椅调整好后，第二排家人可以翘起二郎腿。
从舒适方面看，福特在倾尽全力把翼虎打造成为一款移动沙发。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，避震功效极佳，每当行驶至不平整路段时，减震体系没有让人扫兴，行车姿态比较平稳。座椅结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，隔音效果较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。同时在舒适配置的装备上，翼虎也表现得非常大方，如：真皮座椅、前一排座椅加热、车内空气自动调节、自动空调等，让舒适性获得极大的提高。
翼虎在操控上只有着不俗的表现，方向盘采用电动助力，变向轻巧，转向力度回馈好。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。综上，翼虎的操控表现在同类车型当中不落下风。
相对同等级车型而言，油耗成为了翼虎在市场上的缺点之一。100km平均油耗达11.7L。其中高速公路油耗为9.8L，而街区道路的城市油耗也达到了15.2L，相对于1740KG的车身重量来看，翼虎的油耗让我略感失望。
通过车主分享可知，翼虎之所以得到购车者的肯定，并非只是操控比较突出，外观、动力、舒适度方面也有着优越表现，实实在在地满足购车者买车要求。而翼虎中最值得入手的“翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驱豪翼型”，厂商公布的售价仅为21.98万，福特在这款车型的配置上出手大方，如：胎压监测、刹车辅助系统、定速巡航体系、电动折叠后视镜功能、倒车摄像头等，可想而知，翼虎的性价比在同类中并不差。最后，翼虎车主用六个字概括：不会让你失望！
