如今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，让人赞叹不已的好车不断上市。“五星安全”沃尔沃S60L，获得无数消费者举手称赞。“撩妹王”奔驰c级，逐渐成为市场的领头羊地位。在“眼花缭乱”汽车世界里，那些懂得了解车主要求的车型才会越走越远。正如途锐和Cayenne。
小谢是圈内的一位粉丝，他有一辆大众途锐，用了不到半年，最近自己提了一辆保时捷卡宴，提车1个月，开了2300公里，保时捷卡宴到底是什么样的一款好车？大众途锐与保时捷卡宴又有哪些不同的地方？接下来就让车主为我们详细解答。
先开途锐
最喜欢的就是颜值了，中庸，低调，大气。最喜欢的是日间行车灯的设计，帅的没谁了，中规中矩的设计，不张扬，但是很耐看，选择这个车的自然懂他的美，rline包围不夸张，恰到好处，很适合大众的个性。
看过rx和gle觉得大众途锐的内饰真的一般，比x5。仪表盘部分不好看，中规中矩，有点过时，没有什么科技感，工艺还行，中规中矩的，大众的车都这样，没有异味，太空舱式的设计很棒。
空间还不错，看了这个的车型，大众途锐的空间不大不小，足够用了。后一排空间不错，腿部空间很大，而且第二排座椅能调整角度（虽然调整幅度不大），储物空间也不错，日常所需够，远途出行的行李放入尾箱基本没压力。
舒适度一般，是SUV，视线不错，有中高高在上的感觉。朋友的他的玻璃升降的时候有异响，买车的朋友要注意，打开舒适底盘模式，跟开A8差不多，座椅很舒服，支持性很好，比五系舒服。
驾驶起来绝对就是很自信和有感觉。呼之即来，低转略滞后，涡轮启动后很爽，同样的变速，感觉提速能隔一个四川盆地，动力起步比较肉，可能大众的车都这样，家里的大众途安途观都一样。
驾驶感受良好，2.3吨车重犹如开电瓶车一样，灵活自如。舒适，低速方向过重，悬挂硬硬哒，爬坡的时候能HOLD的住，符合这个的，高速很稳。
再开Cayenne
颜值：外表大爱，漂亮有跑车的风范，回头率超高。如果能选LED大灯一定要选，可惜我是现车，车尾扰流板也很帅气，为整车添了一份运动气息，油漆硬度不够，不如宝马的油漆，新车不久，痕迹就许多了。
最满意的就是GTS的内饰，漂亮奢华。内饰工艺很不错，档次感不错，反毛皮的座位和缀饰很漂亮，航空舱的多媒体控制台，五炮筒的仪表盘，异味太大了头疼冬天没办法开窗户，这点很不好。
空间真的大，四个人坐里面很宽敞，不会挤。空间很宽敞，最后排座3个成年人也不拥挤，前后排都不错，是储物空间不是很大，后排座有点挤压，后尾箱空间个人感觉还不错。
那就更舒适了，感觉跟坐飞机头等舱一样。车辆开了运动声浪有些许共振，在高速很静，密封性还是可以的，悬架过坑还是比较硬朗，回弹快，还有座椅通风也要选，夏天开车会很舒服。
动力来得汹涌澎湃，突然一子蹿了起来，来势凶猛。还用说吗，虽说只有3.0，1.2加减档有点卡顿，剩下都满意，起步稍肉，后端很猛。
在同等级的车来看驾驶很棒。空悬很舒适，悬挂2级调节，变硬以后路感清晰，没虚位，精确，上下各一圈半就够了，高速调到运动模式，路感很强。
结语:
大众途锐：大器，喜欢这一代的沉稳的外观，这么大个车操控还是精准的。保时捷卡宴：舒适性绝对在越野车里面算前几名了，正常家用动力还可以的。我给大众途锐 88分，保时捷卡宴 91分，我感觉还是保时捷卡宴最适合我的需求，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。即使有些方面比不过大众途锐，不过还是选择保时捷卡宴更好一些。如今保时捷卡宴在市场算是炙手可热，我认为开它也是很有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用四个字形容：都很完美！那么，72万入手一辆大众途锐，再与堂弟的保时捷卡宴对比，车主说了真心话。大家都有什么观点呢？
