纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，无数带有鲜明特点的好车映入眼帘。“大放异彩”的大众途岳，以“零差评”的美誉享誉车界。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同类里成为了标杆。汽车企业互不相让，想尽办法去讨好购车群体的需求，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在如今立足。正如北京BJ40和翼虎。
提到福特翼虎1和福特翼虎2，我们得把驾车者王先生的体验说一说，他之前一直开着兄弟的一辆北京BJ40，几个月之前终于换了福特翼虎，现在为止他提车已有4个月，跑了4800公里，那么福特翼虎的能力究竟强不强？两车相比之下，究竟差距在何处？接下来就让驾驶者为我们详细解答。
先开北京BJ40
外观绝对可以算得上是撩妹的神器。视野开阔，有棱有角，方正大气，日行灯采用了分体式设计，还是LED光源，赞一个，外表好看，漆面还是不错。
自己对内饰没太多讲究，觉得还不错。内饰除了有点简洁，方向盘和座椅摸起来还是很舒服的，没法改液晶屏的桌面图片，不满意，驾驶不是很随心，新车的味道还是比较大的，倒车有杂音至今没有解决。
像这中车基本不想空间了，因为使用来玩得，出游挂着拖车。置物能力一般前面除了两个背夹以外其他空间利用率不高，前面空间高度很够用，我身高1.7米，驾驭感还是蛮够用的，前后排空间我觉得绝对够用，后备箱看似很大，但是我觉得，还是一般吧。
舒适性还是不错的，比较满意。底盘很扎实，悬架调校上很用心，车内音箱设置在顶上很个性，但音质不咋地，座椅挺软的，也方便调节，很好操作的车辆。
动力还好吧，就是上坡比较吃力点。这样的两驱真的够用的，这个涡轮增压的动力也是有一定的优点的，变速系统反应很快，刹车也很灵敏，一上高速就能明显体验出来了，超车是一件轻松的事。
驾驶起来很累，1.8刚好，注意胎压一直。雨雪路段是常有的事情，这个不过分地说，没有问题的，越野性能挺好的，方向盘够灵活，1档动力过剩，2档拖不动。
再开翼虎
颜值：最满意的就是颜值，经典耐看，充满美系车独有的力量感。大灯造型特别的犀利，视觉效果很强烈，喜欢它的设计，简单大方，有种流线性的感觉，轮胎宽大，后面看着很稳的感觉。
内饰没有比较亮眼的地方，基本配置吧，感觉也就一般，包边包的还不错。中央控制台有点了，有点卓越了，看着感觉不是很好，真皮舒适感很强，一些小空间设计的很好，做工精准，不错，新车都有味道，每个品牌都有，新车买回来得晒，通风。
空间可以，比Q5轴距宽度小点，所以不能算中型车，不过空间还是很大的。储物空间个人感觉可以，但如果撞见家庭成员多一个的就很紧张了，乘坐空间那是绝对OK啊，前面调好，第二排可以跷二郎腿，驾驶舱置物格许多，完全够用，尾箱很大，不装货物时显得空旷了。
贴着皮肤也不太舒服。降噪的成效很好，音箱的音质也很悦耳，过减速带你能知道，但是感觉不会很强烈，至于副驾驶和第二排得问问我的朋友们，毕竟我还没坐呢，都是我开车。
但已经能够感觉到源源不断的动力了。只要舍得踩油门，推背感杠杠，过2到3秒才有反应，也不知道怎么了，起步不肉，提速也很迅速，日常地超车变道都是家常便饭。
驾驶起来轻松，功能键简单明了，让你很快进入状态，给油快。毕竟是SUV，底盘太软也不好，转弯指向手感比某众的要重，指向清晰，路感非常好，高速时稳当，相当轻松。
结语:
北京BJ40：外观太霸气了，基本买他的人都是冲着外观来的，车子整体操控能力还是比较不错哟的。福特翼虎：舒适性不错，和轿车有一拼，它的动力很不错，很强劲。我给北京BJ40 90分，福特翼虎 95分，福特翼虎的各个方面真的深得我心，特别是它的外观让我垂青。我不否认北京BJ40表现很突出，但是福特翼虎更吸引我的目光。现在马路上可以经常碰到福特翼虎，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在真正拥有它后，我觉得可以用八个字表达：既然选择就不后悔！那么，开完北京BJ40，又开福特翼虎，谁层次高，车主：平分秋色。大家有什么想法呢？
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