当今社会汽车已然不可或缺,刚需让汽车界猛烈角逐,涌现出不少优秀的车型。“德国品质”大众朗逸,其地位无可替代。“日系质量王”雷克萨斯es,已然成为爱车人士首选的座驾之一。注重改善自身生活品质的今天,一个车型只有摆正自己位置,才能取得更多的新突破。正如科雷傲和途胜。
为了更贴近实际,特意叫来小王谈谈体验,家里有一辆雷诺科雷傲,不久前再提了辆现代途胜,现在已经提车4个月,也开了4000公里,究竟现代途胜是怎样的一台车?综合性价比和雷诺科雷傲相较到底怎么样?接下来请他发表真实用车感受。
先开科雷傲
外表是我喜欢的类型,很帅气,很阳刚。很漂亮,用料足漂亮的c型日间行车灯很酷,外表样子很喜欢,最新的家族式设计,就算是改款也变动不大,车漆漆面特别亮,采用的是珍珠漆。
内饰一般,说不上喜欢,也说不上不喜欢。内饰做工不错,软饰很多,好在有大气的多媒体控制台大屏,稍微能拿得出手,内饰有它的亮点,比如气氛灯。
与同类别的大众途观、福特福特翼虎、本田cRV、丰田荣放相比较,空间亮点明显。第二排的空间也蛮宽敞了,坐4个也不为过,置物空间设计还可以再合理些,小储物盒有些少,装满后尾箱坐着满车人不觉得动力弱而且四驱。
用起来非常舒服自然,不用端肩膀。不错,噪音不大,只有在深踩油门提速时引擎轰鸣声音,悬架感觉有点偏硬,不过喜欢偏硬得悬架,座位舒适,空间大。
感觉动力较弱,关闭ECO模式。动力超级平顺,1500转有个轻微的爆发,总得来说很棒,我以前是1.4的小型车,感觉还有力些,充足,动力平顺定速巡航在高速上非常好用,有记忆功效。
其实我也不懂什么操控性,反正挺稳的。离地间隙够用,底盘悬架调教的还行,很小,低速的时候方向很轻,制动还是有日系的感觉,整体还是很好(本人刚步入中年)。
再开途胜
外表:在韩系车中也是颜值担当型的了,是我比较喜欢的。尤其前大灯眉,车大灯是卤素的,亮度一般,外观挺好看的,设计感比较好,而且还不用担心细节处理问题,最爱的就是它的颜值,漆面是珍珠漆。
内饰上设计的还是很不错的,各种配置很方便很实用,这是主要的。现代途胜的内饰很高大上,大部分都是软包,座椅也是皮的,大屏的实用性也挺好的,辨识度比较高,新车车内的意味真的是太大了,一开暖风,熏的真是直迷糊啊。
空间还是很宽敞,我们一家刚好五个人,坐里面完全够了。空间挺大,适合一家人外出旅游,后排放倒更能放置旅游所用的物品,自己去最后排体验了一下,头部空间四指上下,但由于全景天窗的尺寸非常大,尾箱空间表现也不错,以后装装货更方便了。
稍微影响了点舒适性,能接受。噪音有点大,胎噪跑高速时候确实有点大,一个主打家用的车,需要把底盘能成板板吗,但少了腰部支持不完美,远途驾驶有点不舒适。
一开始新车都要有磨合期阶段,磨合的时间久了动力感就越好。是一档跳二档的时候推背感真的可以,也可说是一种小顿挫,感觉1.6T动力特别好,超车没问题,车辆在刚起步的时候不是很好,不过速度提上来之后提速还可以。
开起来也没有笨重的大块头的感觉。车内按键比较灵活,就是少点机械的反馈,有时需要肉眼确定一下,方向盘的转向有些轻了,现在还感觉不那么适应,6T的动力,加上225/55R18的大尺寸轮胎,整个上坡过程丝毫不费力。
结语:
雷诺科雷傲:这个必须满分,买大科就是冲着颜值来的,操控非常好,很轻,没有发飘的感觉。现代途胜:过坑坑塘塘的肯定不会舒服,显得有点生硬了,这个是不能跟轿车比的,车子的动力还是足够用的。我给雷诺科雷傲 90分,现代途胜 95分,现代途胜像是为我量身定做的一款车,最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。纵使两车的档次和价格差不多,但是现代途胜才是我最爱的那一款。现在大路上可以市场看到现代途胜,开这辆现代途胜会显得自己很有品味,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求。开过它之后,唯有三个字可以表达我的心情:是好车!那么,20万左右怎么选?雷诺科雷傲或者现代途胜?先来听听车主的感受。大家觉得如何呢?
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