汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，各种好车横空出世，让人们应接不暇。“无框车门领头羊”奥迪a5，一路扶摇而上，势不可挡。“家用之王”大众Polo，逐渐成为市场的领头羊地位。随着市场上的好车不断增多，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如讴歌RDX和发现神行。
提到发现神行1和发现神行2，陈先生最有发言权，他算得上是老司机，还感受过朋友的讴歌RDX，最近又拿下一辆发现神行，现在开了3个月了，总共行驶3600公里，到底发现神行各方面表现真的卓越吗？和讴歌RDX相较是否有足够的竞争力？下面请他说出它的内心感受。
先开讴歌RDX
外表：选择它是因为颜值，当然这跟个人喜爱有关。外表很锐利，矩阵LED大灯，正脸比较满意，尾部的视觉一般吧感觉没有豪华车感，但现车凌厉帅气，钻石切割进气格栅，回旋镖式尾部车灯。
RDX的内饰其实乍一看还是很不错的。摸着要软，看着要顺心，中央控制台大屏很大，功效很多，很实用，高级感氛围营造得不错，但个别接缝有待提高。
空间方面我个人是比较满意的。第二排中部没有凸起，特别好，坐乘空间够用，比原来的轿车大很多，置物空间也可以，比较满意，特别是后备箱大，这也是选择这款车型的原因。
舒适度真的是满意，也是我的意外收获之一。车辆的降震成效好，看来这点还是大家认同的，而且车内空间很静，可以很好的感受音乐，说实话，坐垫有点短，坐久了会累。
动力足以，我不开快车。动力方面给满分，相当接近自然吸气引擎，自己开的话感觉像是驯服了一只凶狠的猛兽，油门要收着收着踩，高速动力源源不断，越高转越兴奋，比自驾320后段提速好很多。
RDX至少我个人开的话，操控不会比其他车差的。如果大概五秒内前车继续前进，则自动随之而去，相较轿车可能方向盘会稍微重一些，不过这也正常，毕竟更要维稳，而且刹车很好用，只要轻轻一踩就可以了。
再开发现神行
外表：外观很算不错，总觉得太圆了。前脸比较路虎，比较高大上，车尾辨识度颇高，这个比较喜欢，尤其是自动大灯，不用管，很省心，但是后面的尾部车灯设计的不好看，个人相当不喜欢后尾灯。
内饰是我中意的，感觉简单大方。按钮实用，遗憾的是缺个屏幕，不和谐，简单实用，操作简单，容易上手，按钮手感好，都是镀络装束，比较漂亮。
HSE实用空间许多，大大小小获得处都是。特别是今年8月去外地给老婆做手术，回来把后排放倒，老婆一路躺着回家，相当舒适，我身高178，前后排都特别宽松，第二排有凸起，但是不严重，空间很大，后座很宽敞，后尾箱也算可以。
个人感觉神行驾驶起来还是很舒服的。静音不错，是用车者内部有异响，有点抓狂，悬挂偏硬，可以接受，座位挺舒服的，包裹性一般吧，毕竟不是强调运动的车，也能接受。
是这么强劲的动力，是这么任性。油门反应很快，随叫随到，当然这都是比照我的别克君威6t来看的，动力够用了，引擎用的福特的2.0涡轮增压引擎，90码就上9档了，高速上定速巡航120码转速不到2000转。
驾驶感受本来就不是SUV的强项，心理是有预期的。底盘比较稳，越野效果好，方向盘比较轻，转弯指向精确度还行，高速上觉得方向盘操控很好，有韧性。
结语:
讴歌RDX：外观总体是仁者见仁的，本人对操控没啥概念，不是专业的赛车手。发现神行：应该提高一下驾驶员舒适度保持长期开车不疲劳，柔软度再好一些，要加速超车，动力喊得应。我给讴歌RDX 88分，发现神行 91分，我非常喜欢发现神行这款车，尤其是它可靠的质量和安全性。尽管它的价格和讴歌RDX差不太多，但还是发现神行才是我的最爱。现在很多人承认它的价值与地位，我相信群众的眼光不会有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：针尖对麦芒！那么，存款37万，讴歌RDX与发现神行谁档次高？车主说了心里话。大家持何种态度呢？
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