当下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，各种各样的好车层出不穷。“移动沙发”日产天籁，车主爱不释手，几乎无差评。“豪车中的销量王”宝马5系，同车型见之也要退让三分。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如凯迪拉克xt5和英菲尼迪QX60。
小张是我的一位朋友，他驾龄8年，有过一辆凯迪拉克XT5，前些日子又买了英菲尼迪QX60，"提车1个月就已然开了2500公里究竟英菲尼迪QX60有哪些不足的地方和突出的地方？能比得上凯迪拉克XT5那么好吗？接下来就让他来告诉我们吧！
先开凯迪拉克XT5
外表：车辆颜值的话，是我最喜欢的方面了。对外表比较满意，大灯是最喜欢的地方，车体是肌肉感与线条融会贯通，整体看起来低调沉稳，尤其是竖着的后车灯，有一种特别的雷厉风行的感觉。
说到底内饰还是最满意的部分了。材料结实，接触地方都是软性材料，中央控制台的设计挺新颖的，符合现代人的审美，新车车内异味不是很大，多开窗通风比买什么吸附产品要更显环保。
中型SUV空间自然不会小。中型SUV的空间，肯定不用说的，是大，不管是搭乘，还是储物，都是相当的大，垂直空间不行，感觉坐不下1.8米的人，但是正常状况下尾箱略小了。
反正坐她开的车，我是很不舒服。而且车上还装了降噪技术，关上车窗，外界的噪音处置得还是很不错的，还有是悬架有点硬，每次过减速带带来地晃动感比较明显，座椅也很厚实，坐上的感觉也很舒适。
动力应当是同等级别算好的了，至少我开着没有感觉心有余力不足。动力系统没有什么故障，使用很好，发动机的声音也很正，凯迪拉克的动力是不一样，油门踩下去的瞬间，推背感十足，高速动力没得说，动力很充沛。
开起来感觉就在玩一个胖子。倒车影像定速巡航上坡辅助，都是相当实用且操作简单的配置，方向盘很轻，开着毫无压力，我只能说，行驶过程很惬意，方向盘、油门都很舒适。
再开英菲尼迪QX60
外表：外表大气，细节处理没的挑剔，是日产的高端车，纯进口身份。阳光的照射下锃亮锃亮的，刚洗完车之后简直能当镜子用，相当的漂亮，外表帅气时髦，整体的整车线条很和谐，车轮的造型也是个不错的设计，多辐条地看着很有运动感。
内饰也快十年了，太久太久。美式做工，粗糙难以避免，仪表盘还算好看，我只想说，快上全液晶仪表盘吧，提供选配都好，内部装束不错，简约大方。
空间非常满意，家庭出行旅行相当好。每排的置物空间都足够基本使用，在外面游玩得时候把后排和最后一排椅子放下来都可以睡23个人了（看体型)，坐7个人也不觉得挤，尾箱也比较大。
舒适度，个人见地，这车我很满意。过坑过减速带时声音不小，不知道是不是胎压高了，不错，日产沙发厂的东西，坐起来很舒服，滤震不错，座椅对于中等个头的我来看，很满意，比路虎发现四，要舒服。
我对动力这方面没有多高的要求，可以开就好了。车子空间大气发动机性能也很好，车子加速的性能太酷了，超车的时候深踩下油门，感觉轻轻松松，就是刚开始的时候可能开的不习惯，起步有点慢，但是很稳当。
操控不错，车子虽宽大，但驾驶感受起来相对简便。底盘结实，过减速带什么的时候也没有多余地晃动，低速方向盘很轻便，速度越快方向盘就会越重，有全景影像，开这车是把自己变身老司机，慢悠悠地开，不适合激烈驾驶。
结语:
凯迪拉克XT5：总之这个外观我真的太喜欢了，操控这个我不是太在意，不过xt5开着还是比较稳重的。英菲尼迪QX60：座位一开始来着比较硬（对比日产大沙发），但长时间之后觉得很舒服，速度起来了动力很充足。我给凯迪拉克XT5 88分，英菲尼迪QX60 92分，我认为英菲尼迪QX60是真的合适我的要求，特别的是它富有气场的车身造型。虽然凯迪拉克XT5也是一款不错的车，不过我还是觉得选择英菲尼迪QX60更好。很多人都认为英菲尼迪QX60是个不错的车子，销量就是实力的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先花36万开凯迪拉克XT5，53万再开英菲尼迪QX60，车主：难分高下。大家是否看好它？
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