随着科学技术的发展，汽车制造工业一样在迅猛发展，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“国产车界领头羊”吉利博越，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“实用派选手”丰田卡罗拉，得到了广大驾驶者的一致认可。随着汽车车型在不断丰富，汽车获得成功的核心在于找准定位。正如沃兰多和雷凌。
今天刚好途遇车主王先生，朋友的一辆雪佛兰沃兰多已被他用了4个月，几个月之前终于换了丰田雷凌，现在为止他提车已有1个月，跑了2500公里，丰田雷凌真值得我们选择吗？丰田雷凌和雪佛兰沃兰多相较究竟有何差距？我们看看小高的高见。
先开沃兰多
颜值：买的时候一大半就看上了他的外观很漂亮。车子的外观非常的漂亮，尤其是他的LED打的锐利犀利，买车之后很多人都标识很好奇，感觉颜值设计从没见过类似的，车漆厚度不错，蹭过一辆电瓶车，基本没有印子。
雪佛兰沃兰多的内饰就没有它的外表那么美丽了。方向盘的造型设计挺带感的，握感上偏硬，4S送了一个10几寸地超大中控，现在更难看了，新车的异味不大，比我朋友的国产车要强许多。
这款车的空间也是我对雪佛兰沃兰多的地方。不得不说，在三排放倒时，装载空间真的是超大，可以容纳两个大人平躺，后排坐下三个高个子还看上去很宽松，我个人觉得坐第二排最舒服，尾箱的容积最小在七座情景下是109升，最大可以拓展到1520升。
舒适来说的话我觉得可以啊，没有问题。空调不错哦，能开用最短的时间达到制冷或者制热得成效，这车悬架不软不硬得，比轿车硬比平常SUV软，把中排座位拉到最后，大空间，坐着跷个二郎腿，舒适。
实质开起来并不觉得。开空调动力一般般，有时候油门踏下去感觉脚底空了，但是想想4.7m的整车长度，1.5T的车重，我还是对油耗相当满意的，起步轻盈，加速超车都不费劲。
车辆整体的驾驶都很顺畅，一气成。车子的底盘比较高，跑起来面对一些颠簸路，也是轻松应对，转弯比较稳定，140上下不飘，档位变换也还比较顺畅，雪佛兰沃兰多重心偏低，行驶过程中表现得就比较稳了。
再开雷凌
丰田雷凌是那种比较稳妥的车，外观给人的印象还是挺不错的了。在阳光照射下真个车看上去都闪闪发光，特别漂亮，再加上这一代的整体整车偏矮，有一定的运动感，与16寸的双五辐轮圈搭配起来也恰到好处，有运动的氛围。
我这个科技版的内饰据说是对于中国市场特别设计的。我觉得我很喜欢类似中控台呀，仪表台呀，是大屏幕，这些看着都很舒服，采用皮质设计的方向盘，使用起来也很带感，个人也是很喜欢带天窗的车，带天窗有更多选择嘛。
以后逢年过节回家估计也都够用了，所以他的空间还是挺满意的。后排空间只要不是身高特别高的，也都是可以坐得下的，门把手下方的置物空间虽然不是很大，但是还是够放一些日常杂物了，车尾箱空间也可以，过年的时候我们喜欢送鸡蛋。
相对来讲舒适性已然很不错了。但是有点紧的一个质感，开起来滤震功效不是特别好，有点硬，能快速改变车内的温度，总的来说还算满意，能够有一个很自然的姿势，长途搭乘，可以得到一个较好的舒适度。
整体来说，对于这个档次的车型，动力表现还是很不错的。动力表现的还不错，发动机和电动机在动力输出上说得过去，我特别喜欢CVT的变速，能做到一个特别平顺的状态，起步真的有点肉，不过跟我的慢性子还挺搭的。
首先小车的驾驶感受一直都是特别不错的。方向也比较好打，比较精准，没有跑偏的现象，两个驾驶模式让我应对自如，上下班平常模式，节油顺滑，轻点油门，急提速。
结语:
雪佛兰沃兰多：最满意的就是这个车的空间和外观了，美系车嘛，主打的就是操控，小沃自然也不例外。丰田雷凌：舒适度也有一个比较好的提高，呢初段的动力其实是没有什么问题的。我给雪佛兰沃兰多 85分，丰田雷凌 92分，丰田雷凌十分贴合我的购车需求，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。即使它有些方面不如雪佛兰沃兰多，但除了丰田雷凌我对其它车型都不满意。现在丰田雷凌的名气越来越火爆，我坚信丰田雷凌的未来是一片曙光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用七个字形容：他们都是性价王！那么，预算13万，雪佛兰沃兰多和丰田雷凌怎么选？车主说了实在话。大家都有什么观点呢？
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