放眼当今，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“国产销量王”哈弗H6，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“马路霸主”普拉多，在同价位车型中独树一帜。在注重获取精神上的享受的今天，汽车的胜利法门便是俘获购车者的欢心，正如哈弗h7和传祺gs8。
提到传祺GS81和传祺GS82，我们得把用车者小谢体验分享出来，他之前有一辆哈弗H7，为了换换环境，喜提传祺GS8，现在为止他提车已有4个月，跑了8800公里，传祺GS8都有哪些长处？和哈弗H7相较究竟有什么区别？下面就听他详细分析。
先开哈弗H7
颜值：外表大气，用料还是比较实在。大灯远近光一体式氙气大灯，亮度跟耐久都够用，线条分明，弗家族式的正面设计，也是相当值得点赞的，轮眉反光贴虽说用处不太大，但是贴上之后感觉真的高大上。
内饰上多多少少都有点区别的，最满意的地方还是档位箱那里。方向盘是我最喜欢的，很大，自己开着也顺手，整体来看还是很喜欢和满意这个中控设计的，有点豪车的影子，异味不大，比福特好多了。
家用和商用我看这车的空间挺合适。车里面置物空间我觉得一般般，手机没地方放，最后买个吸盘应应急，空间非常大，第3排我1.72坐进去也不是很挤，所以空间还是让我满意的，后尾箱不算大，但是放5个人的背包确实是小儿科了。
天窗很舒服，除了下雨我都是把天窗打开换气的。现在换车了就不一样了，可以当做是享受来了，听着音乐开车，悬架力度偏硬，整体感觉良好，包围性好，二排靠背有点直，要是再能放下去点就更好了。
动力很充沛，车速提高很快。6档变速匹配很好，定速巡航120轻松平稳，毕竟2.0T是涡轮动力，动力倒不太担心，动力上在城区开，跑跑高速都是没问题的。
操控看跟谁比，要是前悬也和h8一样双叉臂就完美。悬挂支持还可以，快速拐弯时候侧倾抑制比较好，指向一般，没有卓绝可说，整体说来，H7是不换雪地胎，也能轻松应对冰雪路面。
再开传祺GS8
外表：外表方面是我最喜欢的。颜值没得说，霸气，高档，尤其是大灯，刚性越野车身，悬浮车顶，外观颜值爆棚，帅到没朋友啊，尾部车灯深邃，很多都说漂亮。
这个价格，这个内饰满意。大面积的软质材质运用，很显档次，也很舒适，内饰一般了，感觉中屏功效太少，有点浪费了，杂音暂时还没有，整体靠谱。
车辆的空间很大，视线也比骄傲开阔，这个是特别好的。豪华舒雅内饰，真皮座位，设计新颖，虽然是7座车但是店备箱还是恨不错，家用足够了，最后一排椅子经常都处于放倒状态，储物和装载能力我很满意，后备箱第三排放倒那是无敌的空间但是支起来就只能放点小包包了。
还是感觉挺舒服的。车内静音成效不错，高速120以下听不到太多的噪音，四轮独立悬架，滤震挺好，座位软硬度适中，腰不好的可以加个靠垫。
四轮驱动的动力系统着实要给力很多，运动模式一开，满满的推背感。但是涡轮介入有时很突然，车子会突然忘前蹿的吓人，需要好好控制，s档的时候提速降档很积极，转速也略高，推背感是有的，只要你脚下油门舍得踩起步推背杠杠。
要说驾驶这么大的车也不是说没有。方向驾驶起来很轻还挺精准的，没什么虚位，底盘的整体性很不错，过沟坎事没有过多的弹跳感，即便是出差的时候跑高速感觉同样很稳，驾驶感受感很不错。
结语:
哈弗H7：外观晒了一张爱车的照片，肯定比不上豪车，我觉得对一辆SUV来谈操控那就真的没什么意思了。传祺GS8：舒适性一般吧，不适合长途，如果长途还是轿车适合，这个车的动力很是不错的。我给哈弗H7 86分，传祺GS8 96分，传祺GS8的总体实力让我很满意，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。的确，哈弗H7也有其长处让人心动，但是传祺GS8更吸引我的眼球。如今也有很多年轻人在考虑提传祺GS8，群众的眼光是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是八个字：既然选择就不后悔！那么，18万怎么选？哈弗H7、传祺GS8谁档次高？来听听车主的想法。大家有什么想法呢？
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