汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，各种好车层出叠现，神车之多可以说是屡见不鲜。“德国品质”大众朗逸，多年来一直深受车友喜爱。“浪漫男人”标致508，在同级竞品中鹤立鸡群。随着市场上的好车不断增多，那些懂得倾听、了解车主的车型才会越走越远。正如林肯MKC和凯迪拉克xt5。
今天有幸请到修车师傅小黄，他开了4年车，也开过林肯MKC，可说是一位老司机，几个月前刚换了一台凯迪拉克XT5，现在已然提车5个月，也开了11500公里，到底凯迪拉克XT5各方面表现真的卓越吗？与林肯MKC比起来有什么不同？下面，就让他来告诉我们他的感受吧！
先开林肯MKC
外表很大气，很独特，有时还会碰友路上的朋友一直盯着我看。溜背式的设计让整个流畅、优美灵魂，那种线条美感十足，迎宾灯设计，给人以高端大气的印象，尾部车灯设计独到，特别抢眼。
内饰很现代化，科技感也很强。使用又不缺失质感的按键，但是毕竟人家价位在那，按钮换挡，新颖独到，通病：真的有点点异响，味道上面说过。
长途跋涉，活动空间还是要尽量宽裕。后排空间略微显得不足，置物空间表现不错，1米75左右坐三个人在第二排还是比较局促的，车尾箱稍微小了些，平时放多些大的东西就放不下了。
有低洼不平的地方，更显露出舒服。悬挂变软，运动模式，方向盘变重，柔软，宽大，电动调节，通风，加热，10向的座位调节（主、副驾驶位），且带有3组记忆设置。
这样的动力足够满足我的需求了。够用，高功率的不知道怎么样，只要舍得给油，超车简直不要太轻松，起步稍肉，但中后段加速超车毫无压力。
操控性很好而且坐在驾驶位能看到车头。转弯指向精确，而且给予你特别好的信心，在城镇里开特别的灵巧，平使用的都是舒适模式，悬挂很软，过崎岖道路有种在座船的感觉，按键试加减档，省了许多不便之处。
再开凯迪拉克XT5
还算可以接受吧，颜值的话，我更喜欢XC60。线条肌肉感很强霸气十足，看上去很沉稳安全感十足，凯迪拉克XT5正面LED泪眼式大灯，星爆式进气格栅钻石切割，尤其是车轮子的大直径，使本来臃肿的外观增添了一些运动型颜值。
内饰设计感觉挺有层次感的，符号豪华品牌的设计风格。总之说到内饰，我觉得用料可以，但是造型真心觉得也就这样，这一代的CUE体系，简单好操作，功能不多，好在实用，新车异味还是有的，不过现在很轻微了已经，这个只能多通风了。
空间方面来说，平常家用绝对够用。刚才说到车里置物格许多，这就让大家看一下，儿子171，130斤，坐后一排多一拳四指，车尾箱的宽度和深度都挺大的，放下三个行李箱还是绰绰有余的。
本身买美式豪华车车其中一个原因是舒适性好。这个车的悬架也没有多硬了，反正感觉是比较实在的，隔音我觉得挺好的，胎噪很小，车内挺安静的，整车舒适性不错，座位包裹性比较好，可电动多向靠背腰托调节。
其实这也是选择这车的理由，习惯了ats的动力，开其他都感觉肉。已经过了飙车的年系了，这个车感觉舍得给油还是很给力，刚启动的时候觉得引擎噪音有点大，再开开看，还是有低速顿挫，不过比别克昂科拉好多了。
我觉得如果豪华车驾驶感受不给力的话，那就不算豪华车。过弯或者转弯的时候车辆支持性较好，指向性比较准，驾驶起来挺稳，底盘也是感觉都不像suv，绝对没有晃和飘的感觉，刹车偏硬，刚开始的时候会感觉刹不住，习惯就好了。
结语:
林肯MKC：它的外观我是很喜欢的，看了一下就给我留下了很深刻的印象，开起来的舒适感还是很好的。凯迪拉克XT5：这款车子在舒适性方面也是比较好的，动力的话，在同级别里，肯定是非常优秀的。我给林肯MKC 86分，凯迪拉克XT5 94分，凯迪拉克XT5简直是为我量身定做的一台车，尤其是外表的凌厉真的让我动心。纵使林肯MKC也有很多优秀的地方，但是凯迪拉克XT5更吸引我的目光。现在越来越多的人在开凯迪拉克XT5，群众的眼光总是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达四个字：实力相当！那么，34万如何抉择？林肯MKC、凯迪拉克XT5谁档次高？内行人说了实在话。各位是否有自己独特的见解呢？
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