大家好，这期要给大家分享的是《开过沃尔沃xc60后，换了凯迪拉克xt4，车主：这差距确实没想到》。
凯迪拉克XT4是凯迪拉克倾力缔造的一款头牌SUV，运用自身动感前卫的外观造型，可以很好地投合市场，满足车主“见车如见人”的需求，所以，凯迪拉克XT4在市场的地位一直无法动摇。随着社会变迁，驾车者的买车需求可以说是是天差地别，提速、变向、舒适、耐造、大气等，不能全面发展，一款汽车迟早要被对手所击败。
今天恰好偶遇小高，他作为一个高收入人才，月收入在20000上下，由于存了一些钱，因此换车也提上了日程。他的目标很明确，打算买一款30万左右的SUV。外观是他首先关注的地方，剔掉外观，他也很重视动力、操控等方面。他之前开的是沃尔沃XC60，通过把两车认真比照之后，他决定选择了凯迪拉克XT4。到目前他提车已有4个月，跑了4800公里，对凯迪拉克XT4有较深的体验。开过沃尔沃XC60后，换了凯迪拉克XT4，车主：这差距确实没想到。
这款车我最喜欢它的外观，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。外观和沃尔沃XC60相比，有一定差距，我比较满意凯迪拉克XT4的外观凯迪拉克XT4在内饰方面并不擅长。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，内饰用料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装饰，缺少年轻气息。着实不能否认，对比沃尔沃XC60，凯迪拉克XT4的内饰有待提升。
动力是我选择它的原因之一，凯迪拉克XT4我开的是“凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先运动型”，凯迪拉克给凯迪拉克XT4配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，最大功率177KW，最大马力241Ps。由于凯迪拉克XT4引用9挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依旧自信满满。百公里提速仅需7秒，与沃尔沃XC60相比不占下风，但真正开起来感觉都还好。
空间方面，凯迪拉克XT4的空间数据显得比较一般。剔除数据，从实质驾驶体验上看，179厘米的个头在车内有较好的头部空间，这点值得肯定。最后排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。不过凯迪拉克XT4却有十分不错的隔音和舒适配置，空调的恒温效果非常理想，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。凯迪拉克XT4在空间和舒适度与同车确实有些差距。
油耗方面，凯迪拉克XT4的油耗表现并不理想。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为10.1L，在高速迅速行驶仍有8.4L的油耗，市区堵车时，油耗高达13.1L，这对于一款最大马力为241p的SUV来讲，凯迪拉克XT4的油耗偏高，比沃尔沃XC60要大一些，不过油耗不是我最介意的地方。
总的来说，我认为凯迪拉克XT4是特别符合我心意的，毕竟它在外观、动力、操控方面让我对他青睐有加，虽然售价和之前的沃尔沃XC60也差不多，但是使用之后还是会体验出差异。不过两者不分胜负，世上不存在没有缺点的车，只是个人认为chengming更适合我而已。目前开凯迪拉克XT4的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是很有品位的，与此同时，它在家用上也是一款好车，其实入手它也不难，月薪20000以上就开得起。用过之后，我想说六个字：不会让你失望！
听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克XT4之所以能被竞争者尊重，除了依赖强大的外观，动力、操控方面也同样优秀，均能满足购车群体的要求。备受眷注的“凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先运动型”，商家售价为31.47万，这款车胎压监测、车道偏离预警、倒车摄像头、后视镜加热功效、无钥匙启动等配置应有尽有。可想而知，凯迪拉克XT4的性价比在同类之中并不差。那么对于长处很多的凯迪拉克XT4，各位有什么见解呢？
