经历“最差开局”后，复苏成为国内车市主旋律，其中豪华市场迅速回温，率先转正。作为复苏最快的市场板块，不同于合资和自主品牌在紧凑型车型便开始厮杀，豪华车竞逐源头则从中型轿车开始，该细分市场成为豪华品牌争抢市场份额的“先头兵”。北京商报记者近日走访各豪华品牌4S店，还原豪华中型轿车生存现状及豪华品牌如何应对车市变局。
高低配不见定单不进车
为让旗下中型轿车满足更多消费需求，BBA（奔驰、宝马、奥迪）推出新车时会分为标准轴距、长轴距及不同动力车型，少则五六款多则八九款。不过，北京商报记者走访发现，消费者到店后真正能接触到的现车配置仅为二至三款，不少车型只能预订。
一位奔驰4S店销售人员告诉北京商报记者，北京奔驰c级轿车中C200共有三款配置车型，均为长轴距版（L）；C260则分为标准轴距和长轴距两种车身长度车型，其中标准轴距有一款配置车型，长轴距版有四款配置车型，同时C300车型仅有一款长轴距车型。目前，店内现车仅有C260L运动版和运动星耀臻藏版两款，以及C200L时尚版和时尚型运动版，其他车型需要预订。
“A4L 40 TFSI两驱豪华版两款配置车型均有现车，40 TFSI时尚版（低配）要等半个月左右才能有现车。”一位一汽大众-奥迪4S店销售人员称，但A4L 35 TFSI和45 TFSI的两个版本三款车型均无现车且不好订车，A4L 40 TFSI四驱车型现车也较少。
据了解，为避免新车压库，经销商在进车时有意选择热销配置车型。上述奔驰销售人员对北京商报记者表示，虽然推出多种轴距和配置车型，但车企更倾向主销车型，市场关注度较小的配置车型，分配产能也少，而且现在车市低迷，4S店为避免库存带来的资金压力，也会选择向厂家订购热销配置车型。“相比长轴距版，C260标准轴距车型实用性稍差，店内进车量很少，C200L低配版则是配置过低没有现车，而C260L四驱和C300L则由于售价过高，选择两款车型的消费者不多，厂家配额相应很少。“他说。
除车型配置，车身颜色也成为BBA经销商进车时考虑的重要因素。上述一汽大众-奥迪销售人员透露，A4L现车颜色以保值率高的白色和灰色为主，如果消费者选择预订其他颜色要等4个月左右。“预订其他颜色车型需交纳5万元定金。”他表示。
对此，一位宝马4S店销售人员称，豪华车型都有专属定制，可以根据消费者要求配额进店。“例如预订华晨宝马325长轴运动版蓝色车型，等待时间超一个月，定金1万元，车辆到店后定金不能退。”他表示。
汽车行业专家颜景辉表示，车企推出不同轴距、多款配置车型能够满足多元化选择。但在销售过程中，经销商为提升销量会主推走量配置车型，对关注度较小的其他车型，则采取订单式进车方式，防止高压库现象发生。
BBA销量主力上移
值得注意的是，经销商选择性进车背后，随着消费持续升级，以及以凯迪拉克、沃尔沃为首的二线豪华品牌开打价格战，BBA主销车型结构也不断上移，中大型轿车和SUV已接替中型轿车成为增量主力。
“北京奔驰e级车型一天能成交10辆左右，C级车型一般仅为三至四辆。”上述奔驰销售人员对北京商报记者表示，店里最走量车型以E级和GLC两款车型为主，其次才是奔驰C级和其他车型。一位宝马4S店销售人员也透露，目前店内销量主力为华晨宝马5系。
对此，一位一汽-大众奥迪4S店销售人员坦言，以A4L为例，目前该车型售价区间，还有很多二线豪华品牌车型可选，并且价格更低或配置更高。“消费者选择豪华中型轿车，很多都为满足家庭用车需求，在价格和空间上会多品牌对比，很多二线豪华品牌车型价格上更低，但45万-50万元售价区间的中大型轿车，消费者更注重品牌和豪华性，基本都会选择BBA品牌车型。”
北京商报记者了解到，除北京奔驰C级、华晨宝马3系、一汽-大众奥迪a4l，二线豪华品牌中上汽通用凯迪拉克ct5、沃尔沃S60、捷豹XEL、东风英菲尼迪q50l都是受消费者关注的豪华中型轿车。一位上汽通用凯迪拉克4S店销售人员表示，CT5车型轴距为2947毫米，A4L轴距为2908毫米，CT5更占优势。同时，售价方面，A4L售价为30.58万-39.68万元；CT5售价为27.97万-33.97万元，CT5价格也更低。
由于并非主力走量车型，BBA也对中型轿车加大优惠力度。上述一汽-大众奥迪销售人员表示，目前A4L车型优惠能达8折，A6L则为9折。同时，北京商报记者了解到，北京奔驰C级和华晨宝马3系车型优惠力度，也均大于北京奔驰E级和华晨宝马5系。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，豪华中型轿车市场车型选择众多，竞争尤为激烈，BBA的市场份额难免被二线豪华品牌瓜分一部分。同时，以凯迪拉克为代表的美系豪华品牌，在该细分市场从价格到车型空间具有优势，加之年底优惠力度加大也吸引不少消费者。“相比竞争激烈的豪华中型轿车市场，购买豪华中大型轿车的消费者对商务需求更大，因此选择一线豪华品牌的意愿更高，对BBA而言利润空间也更大，因此出现售车结构上移情况。”他表示。
二线品牌高优惠减压库存
尽管蚕食部分BBA市场份额，但二线豪华品牌面临的库存压力并不小。北京商报记者走访发现，由于明年北京即将实行摇号新政，不少车主都赶在今年底购买新车更新指标，这让BBA主力配置车型库存紧张，但不同BBA现车的紧张情况，二线豪华品牌普遍现车充足。
一位沃尔沃4S店销售人员表示，除低配的T3智行豪华版无现车，目前S60 T4智逸豪华、T4智远豪华、T4智雅豪华三款车型的白色和灰色两个颜色现车较多。“最近到店看车的人较多，但主力车型还有现车。”她表示。
此外，北京商报记者从上汽通用凯迪拉克4S店了解到，目前店内CT5大部分配置均有现车，主力豪华车型现车充足，主要看客户选择的颜色。“如果选择的配置没有现车，最多等10天就可以到店提车。”他说。
不仅现车充足，该店还摆放一辆辆CT5特价车，生产日期为今年5月。上述销售人员表示，该车库存时间较长，因此作为特价车销售。不过，北京商报记者发现，其他CT5展车生产日期仅比特价车晚3个月，为今年8月生产。除上汽通用凯迪拉克和沃尔沃，一位东风英菲尼迪4S店销售人员也表示，Q50L大部分配置不需要等车，只要客户看好配置基本可以到店提车。
业内人士表示，由于明年北京新摇号政策落地，最近车市购车需求量持续上升，但二线豪华品牌现车辆充足情况，是由于长期高库存现象所致。
近期，三家豪华品牌由于高库存被中国汽车流通协会“点名”，其中就包括沃尔沃与英菲尼迪，沃尔沃为年内首次上榜，库存深度达2.8个月，东风英菲尼迪库存深度则达2.45个月。
面对库存压力，二线豪华品牌开启疯狂降价模式。上述上汽通用凯迪拉克销售人员表示，目前CT5车型现金优惠可达5.5万元，全款购买豪华版车型仅需27.6万元。而东风英菲尼迪Q50L优惠则高达7万元，沃尔沃S60优惠也达到5万元。
不过，目前二线豪华中型轿车中降价最多的为捷豹XEL，降幅高达10万元。一位捷豹路虎4S店销售人员给北京商报记者算了笔账，优惠10万元后，购买2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版车型裸车价降至22万元，相比一汽-大众奥迪A4L起售价便宜8万元左右，而进取运动版则是捷豹XEL中高配置车型。
高优惠让部分二线豪华品牌换量明显。数据显示，今年10月，沃尔沃S60销量同比增长79%；捷豹XEL销量同比增长58%。业内人士表示，面对库存压力，经销商将希望寄予“以价换量”，尽管换来销量增长，但库存深度如果不能及时调整，将进入恶性循环。北京商报记者 刘洋 刘晓梦
