当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，汽车的品质也变得越来越高。“城市猎人”本田飞度，街上出现的频率不断提高。“越野王”吉普牧马人，设计设计深得国人欢心。造车水准不断进步的今天，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如途锐和沃尔沃XC90。
为了更贴近实际，特意叫来韦先生谈谈感受，家里曾给他买了一辆大众途锐，现在刚刚提了一辆沃尔沃XC90，当前提车3个月，开了5100公里，沃尔沃XC90真的是一款性价比高的好车吗？和大众途锐对比到底有什么差别？下面就让用车者为我们解答。
先开途锐
颜值十分满意，尺寸够大，看着也不臃肿，某些角度又很犀利。车灯很漂亮，最爱日行灯，自动车灯反应也很及时，屁股是真的好看，45度角从远处看就是卡宴，轮圈其实低配的也不错，看习惯了还蛮不错。
内饰典型的大众车风格，过于简陋，没有给人一丝豪华的体验。内饰细节处理还是比较精致的，但设计跟颜值一样的没有惊喜，没有BBA那么多复杂的按钮，但是操作简介，功能也很全面，做工比较好，而且没什么味道。
空间还不错，看了这个的车型，大众途锐的空间不大不小，足够用了。SUV空间相对来说就比较大，适合5个人乘坐，坐上去不觉得狭窄，空间挺大的，最后排座位也可以放倒，空间没话说，备胎箱加二个盒子可以把杂物都放进去，车尾箱就很干净。
都让坐在车辆里面的人感觉相当舒服。空气悬架调到comfort，舒适度棒棒哒，有悬挂调节，很不错，整体不错，就是后排座位靠背角度不好调整。
动力源源不断，远途驾驶丝毫不觉得疲乏。d档就那么回事，如果深踩会直接降2个档位，偶尔需要上个高点的梯坎，空气悬挂将满足你的愿望，将困难秒杀，起步感觉肉肉的，过了50以后动力随叫随到。
这么大个车驾驶还是精准的。车体略高但是空气悬架相当给力，SPORT的模式下，方向盘有点重，并不是运动感的重，不好描述，这款车有着八速AT的变速，让他的档位变换的平顺，的稳定。
再开沃尔沃XC90
颜值：颜值低调耐看，温文尔雅，不错，家人都挺喜欢。雷神之锤，最炫的大灯，整车线条明朗，进气格栅也很有辨识度，是轮胎窄了点，显得有些单薄。
一样经典，外观和内饰除了经典我实在不知道用什么词语形容了。内饰方面不错，仪表盘显示简单方便，容易操作，细节工艺就一般了，接缝啊细节啊有些地方还是有些粗糙，车行驶到现在，发现主驾驶靠背有杂音，跟随我的呼吸节奏响。
没有意见，客观地说空间表现确实优秀。反倒第三排基本可以小规模搬家，空间巨大无比，储物空间鄙视太好，中部手抠几乎没什么实用性，比发现5的后备箱敞亮太多，后者七座时是放不进登机行李箱的。
总之你完全可以找到你最舒服的驾驶姿势。一般，悬架太硬了，可惜隔音差点，音响开小了都听不太清，加上Nappa地打孔真皮坐椅，简直舒服的要死。
动力还是比较凶猛地，只要舍得加油，感觉还是很爽的，我开车脚重，油啊。动力滿意，质感稍有不足，平顺性好，顿挫不明显，虽然是2.0T的发动机，但是150以内，我觉得动力足够，至少比2.0T的大众迈腾快，这台车还没有跑过时速120+，后段不予评论。
开起来感觉还行，这个不好量化，各人有各自的理解。转弯给人很有信心，但是这是台重心比较高的车，悬架应该可算是硬得，为了提高操控性，路感反馈清晰，跑高速不累，很舒服。
结语:
大众途锐：外观沉稳，大气，低调，还可以吧，不能说多好，至少比揽胜好开的多。沃尔沃XC90：整体感觉没有轿车舒适，但作为suv来说，也很不错了，动力够使，有推背感，是在刷完北极星以后。我给大众途锐 85分，沃尔沃XC90 96分，我对沃尔沃XC90比较满意，特别是它的外表和有内涵的内饰。虽然某些地方没大众途锐那么好，不过我还是坚持选择沃尔沃XC90。现在很多人在开沃尔沃XC90，销量就是实力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是三个字：是好车！那么，先开大众途锐，又换了沃尔沃XC90，谁级别高，车主说了大实话。各位有何高见呢？
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