现在汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，万千“神车”眼花缭乱。“性价比之王”日产逍客，多年来深得车主好评，无数驾驶者自发为其代言。“国产豪车”红旗H7，已然成为炙手可热的明星车型。生产技艺让汽车都有不一样的优点，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如别克gl8和奥德赛。
今天有幸请到修车师傅小覃，他之前一直开着兄弟的一辆别克GL8，最近又入手了辆本田奥德赛，到现在开了4个月，行驶了9200公里，本田奥德赛究竟有哪些优点的地方？本田奥德赛比别克GL8好在哪里？请让车主给我们全面剖析！
先开别克GL8
颜值：外观比较大众化，中庸。提完车就已改成LED光源，现在好很多，外观设计好看，大气上档次，外后视镜电动调节，扰流板带LED高位刹车灯。
整体内饰看上去整洁有商务位。整体不错，车载系统爱死机，低配特有的木纹板看上去还可以，摸起来塑料感十足，内饰整体能接受，车内没有什么气味。
空间没得说，匹配的双天窗更是心旷神怡给你一种在家的感觉。一家人出门的东西应当是比较多的，感觉GL8的储物空间不大够用，我身高185，坐进去没有感到挤，做六七个人根本不是问题，而且车尾箱还可以放许多东西。
坐在那里都不会感觉不舒服。车内噪音控制也不错，平常在车里聊天也不会受到太大的干扰，很舒服，降震很好，除了最后一排，每个座位都有扶手，这点很商务，但也很贴心。
动力的话也挺好的，这么大的车我以前也没有用过。2.5升引擎功率很够用，启动不肉，这个时候会转速略高，速度又上不去，高速油门响应非常灵敏，随加随到，超车还是有信心的。
肯定不会有轿车或者SUV的驾驶好，车辆有那么长。只有两驱没有四驱，有点遗憾，方向很精确，5米2的车身新手上手的话可能得适应一两天，高速开这车是非常稳的，并没有很多车评人说得像是开船。
再开奥德赛
外表时尚漂亮，虽然尺寸上不怎么大，看上去还是蛮大一辆车的。高端大气上档次，整车比例和谐流线，远光灯还是很给力的，日间行车灯也很酷，如果轮毂大点的活，就更动感了。
内饰还不错，是这个价位该有的内饰层次。是触屏不好用，hdmi更是鸡肋，除非你用HTC手机，但是没触感，碰到的第一反应是会不会点错按钮，内饰异味不大，还可以，中规中矩。
空间大，7个人够用。储物空间刚才已然说过了，简直是残废功效，空间大，中部过道可以来回走，家里儿子就喜欢，后尾箱空间还能接受，唯一中排缺少放水杯位置。
长途的话会有点不舒服。噪音也偏大，但可以接受，就是悬挂太硬了，还有原车配的优科豪马胎，鸡蛋里面挑骨头的话，就是后排座位，坐垫再长点就好了。
满载的话动力有点欠缺，满载的情况也很少发生。2.4地球梦确实很不错本田家的自吸也是到位，声音一般，不是很好听，稍稍踩油门就上去了，动力满意，高速就算了，别想疯狂超车，这只是一个保姆车。
这么大的车，很好开。方向盘感觉稍沉，估计女士开会感觉累，悬架过于硬，尤其三排家人过减速带相当颠簸，行车过程中平顺，只是变换档位操作起来得稍稍用力。
结语:
别克GL8：外观比较商务，看起来挺经典的，这么长的车没什么操控可谈，开起来比较轻松、平淡。本田奥德赛：舒适性还不错，坐的人比开的人舒服，够用动力恰到好处，也不会说光吼不走，能做到得心应手就ok了。我给别克GL8 89分，本田奥德赛 96分，本田奥德赛的各个方面都深得我倾心，特别是它富有设计感的外观让我垂青。不可否认，别克GL8表现很突出，但最终我还是决定换本田奥德赛。现在马路上可以经常碰到本田奥德赛，我坚信本田奥德赛的未来是一片曙光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：好车！那么，30万怎么选？别克GL8、本田奥德赛谁档次高？先听听车主的分析。大家都有何观点？
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