车场如战场，竞争异常激烈，各种好车层出不穷。“商务领域的大哥”别克gl8，在车界独占鳌头。“撩妹王”奔驰c级，同级名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如指南者和t-roc探歌。
提到大众探歌1和大众探歌2，小王可以说是体验良多，他之前有一辆Jeep指南者，几个月前刚换上大众探歌，现在为止他提车已有1个月，跑了1200公里，究竟它其它方面是否真有优势呢？Jeep指南者与大众探歌又有哪些差异？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开指南者
外表：一样的外观有的人就喜欢有的人就不喜欢。原配车灯夜晚感觉在点着灯盏前行，必须更换，外观设计时髦大气，有大切的既视感，开出去非常拉风了，他的4个轮眉，与其他车型也不一样。
内饰沉稳大气，配置够用，当然跟国产车没法比，美式车不将就这些。座位、方向盘都是真皮缝制，柔和舒适，不喜欢大屏幕，不喜欢太多高科技的东西，喜欢机械的构造和操作，而且有杂音，天窗最为严重。
二、本身人就不是太胖，这样的空间比例也足够使用了。第二排座椅放倒后，空间还不错，只是不能是纯平的，稍微有点可惜，媳妇开的话，我在后一排还是能跷二郎腿，少一星是因为车尾箱、还有置物格，空间稍显不足。
一般长跑、城市都是铺装路面驾驶挺舒适，个城市路面不同，不多说。受制于设计，速度起来后风噪较明显，过坑洼道路很舒服，底盘悬挂调教的很好，座位宽大舒适，空间宽敞，整体舒适度不错。
动力表现让我很满意，一条大环线跑下来毫无压力。及平顺性等，都有所不足，鉴于该车车重在这里，配备嗰1.4t的发动机，市内内及立交桥上坡，可以轻松应对。
这款车实质操控起来还可以。刚开时，并线辅助能有效规范驾车习惯，最喜欢方向盘的握感了，有存在感，刹车有点灵敏，刚开的话需要适应。
再开T-ROC探歌
细致小巧的外观，开在市内里回头率很高。外观设计还是比较偏年轻化的，前脸设计厚实，日间行车灯是特点，整车给人感觉比较年轻时髦，选得18寸轮毅，放在这车上特别的般配。
大众的内饰还是一如既往啊，满满的大众风格。不如同价位的大众速腾有软质皮包围，但是整体内饰设计新颖，简约舒服，中控整体看上去是很大气，很有层次，而且饰条也很好看，A柱有杂音，高温过后中控也有杂音。
前后门贮物格虽然不够新颖，但空间大，放水杯啥的没问题。四个车门的置物格空间还可以吧可以放12个小水杯&，大家也看到我的身材，一般高，人坐在里面舒服，然后SUV开车视野相当清晰，前后排都够用，后尾箱略小，座椅放倒够用。
但也比较舒服，关上窗户是一个世界，留一个舒适的空间环境。过减速带时，抖动细微，感觉跟坐在豪华车里没区别，很安静，座位比较硬，过大坑不舒服，柏油路还可以。
对于动力也就需求不高。动力方面1.4T搭载7档DCT加速给力，超车很轻松，虽然是低功率版，对我来说完全够用，高速超车也很迅速，底盘稳健。
操控满分，灵活自如。底盘开起来稳稳地，安全感十足，手感好，驾驶舒服，转弯提速，起步快，轻松超车。
结语:
Jeep指南者：同样的外观有的人就喜欢有的人就不喜欢，整车操控很轻松的感觉，对于我一个刚拿到驾照的小菜来说。大众探歌：我对舒适性没概念，只要不是拖拉机，动力让我非常满意，超车不拖泥带水，十分利落。我给Jeep指南者 90分，大众探歌 93分，大众探歌的特点和我的需求不谋而合，特别是它的外表和有内涵的内饰。不可否认，Jeep指南者的表现也非常突出，但还是大众探歌才是我的最爱。如今也有许多年轻人在看大众探歌，群众的眼光是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过Jeep指南者，21万又买大众探歌，车主说了心里话。大家有什么想法呢？
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