现在车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各有闪光点特点的好车被纷纷推陈出新。“日产诚意之作”日产奇骏，深深讨得年轻人群欢心。“美系越野王”Jeep自由光，在同类里成为了标杆。在“眼花缭乱”汽车大世界里，汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如马自达CX-5和自由光。
今天有幸请到老司机王先生，家里曾给他买了一辆马自达CX5，前段时间又提了Jeep自由光，"提车5个月就开了12500公里究竟是何原因让他选择了Jeep自由光？马自达CX5与Jeep自由光又有哪些不同的地方？下面就请驾驶者上台发表用车感言。
先开马自达CX-5
CX5的外观看上去年轻运动，符合大多数20到30多岁年轻人的审美。整车没有多余的线条，不俗气，大灯偏平化设计，还有开眼角，铂钢灰的车漆需要+米，但质感十足，也还值得吧。
内饰呢，不是很有那个科技感。看着有质感，提高挡次，中控是我喜欢的类型，简单精致，车一定要经常打扫，不打扫的话再名贵的车也会有异味的。
就空间来看的话，尚可。车内储物空间足够放点小东西还是可以的，并且装载能力也相当的强，特别是把后排放平以后，真的，是不敢想象的，平时尽量不会在尾箱储藏东西，不过临时随便放什么都足够。
开车的人舒适度很高。过滤抖动的功效非常好，没有任何不适，过一些不好的路段的时候能明显感觉到悬挂偏硬，体验感不太好，座椅挺舒服的，我自己出差一天开八九个小时也没觉得多累。
动力我觉得够够的了。这块相当好，动力这块，其实现在很多车的引擎都不错，加上变速灵敏，感受比实际的还要好，如果是满载的状况下可能起步稍肉，但中段提速毫不吃力。
驾驶感受应该在同最高的了，而且还兼顾了一些德系车的味道。劈弯厉害，在前轮驱动家用车里面，方向盘的转弯指向也是相当的轻巧，并且指向能力也特别的精确无偏差，高速驾驶车体更稳定，不发飘。
再开自由光
外表：外表年轻新颖，全天窗，特有魅力。配备了LED大灯，看上去的亮丽，同时也增添了一份稳健的感觉，前机盖设计有些隆起，媳妇开着有点遮挡视线，还在适应过程中，原厂的双排气管绝对的帅气，再赞一个。
内饰我觉得一般，也不至于说落伍，舒适性还是不错的。清晰易懂的带液晶的显示的仪表盘，丰富的外设电子设备接口，功能按键以驾驶室为中心来结构，使用起来相当方便，内饰方面是我需要的类型，简单大方又不失品位。
空间只能说够用，特别是后面的座位，三个人的确有些局促。不过前后排的储物空间没有很亮的地方，后排横向坐4个175厘米的人还是可以挤下的，后尾箱特别大，很平整，可以放好多东西。
舒适度那是没得说，美系大沙发，舒服。坡坡坎坎的路也没问题，滤震功能还让人满意，底盘让我也放心，前车门玻璃都是双层的，隔音功效明显提高，座椅很软，有加热功能。
动力是我非常满意的一个方面。动力平顺性是绝对可以给赞的，也许是9速特有的吧，但是涡轮介入后，动力相当的强劲，这么大的车在市内超车提速都会有很明显地感觉，不容易。
我开起来轻松，因为我一直再开大货车，媳妇驾驶起来也很轻松。底盘结实，车身很稳，转弯基本上时没有虚位，也不会有倾斜感，制动很敏感，适合我的期望。
结语:
马自达CX5：外观也算是经历了考验，即便是再过三四年也不会觉得过时，充分体现了马自达的操控性。Jeep自由光：车子的舒适性非常好，车子的动力没有问题。我给马自达CX5 85分，Jeep自由光 92分，Jeep自由光的特点和我的要求不谋而合，让我难以忘却的是它别具一格的外观。即使它有些方面不如马自达CX5，但Jeep自由光才是我的菜。如今很多有地位的人都愿意开Jeep自由光，我个人觉得开它是相当有派头的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过它之后，我的感受可以总结为四个字：实力相当！那么，存款23万，马自达CX5和Jeep自由光怎么选？车主：一对比就知道了。大家有什么想法呢？
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