工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，诞生不少实力突出的好车。“大放异彩”的大众途岳，因质量上佳而得购车者追捧。“短跑健将”帕拉梅拉，获得了广大驾车者的一致认可。技术先进性造就车子的五花八门，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如哈弗h9和途昂。
提到大众途昂1和大众途昂2，我们得把驾驶者覃先生体验分享出来，家里有一辆哈弗H9，最近又拿下一辆大众途昂，"提车1个月就开了2100公里那么大众途昂的实力究竟有多强？综合性价比和哈弗H9对比如何？下面就让他详细分析使用感受。
先开哈弗H9
我不是一个外观外表党，颜值这东西谁都不会嫌高的。车灯实用性很强，晚上很亮，但是灯光随动转弯角度略小，前脸具有弗车的特性，大嘴很憨厚的样子，挺喜庆，车轮应该再霸气点就完美了，还是大爱。
内饰很棒，空间设计的好像不是很合理。但是原来的真皮变成了现在的PU皮，这部分不太厚道，减分，内饰很高级，电子档杆很帅气，也很好用，中控屏幕显示清晰，新车有的异味感这车也有点，问题不大。
空间大，比丰田汉兰达大多了。车主1.7米，一般13人，置物空间大，以前的老大众宝来，除了我爸嫌弃第二排小，出行代步也都够用，五座状态下，后备箱的空间相当不错。
舒适性是出乎我意料的好。不过走坑洼路，那就颠簸感很强了，柴油机头空调给力，而且开空调动力衰减少，座位加热大爱，家人非常喜欢。
说H9动力差的一般都是轿车开习惯了。只要你原意给油，动力表现比一些轿车还好，2.0T涡轮增压，动力还是很强的，加速还可以，低速的时候油门不敢踩太多，有点蹿。
驾驶感受也特别棒，虽然说车辆比较大，但是看上去也是挺轻松的。雪地很糟糕的路况使用低速四驱配合差速锁，轻松驾驶感受通过，转向精准，没虚位，这点长城做得很好，刹车还是很灵敏的，不过也需要预判，集中精神。
再开途昂
颜值：外观霸气也是我喜欢他的原因。外观大气上档次，车灯LED大灯，新颖运动的外观设计不用说了，适合现在的年轻人选择，矩阵式尾灯等等，充满豪迈气势。
内饰也是没有优势，但同时没有缺点。塑料质感有点大，但是比较相同价位的合资车，都差不多这样吧，中央控制台还好没有说不好，总觉得有些小遗憾，新车没啥异味，是正常新材料的味道，散个两周左右基本不明显。
这个空间我感觉应该是50万以里能买得到的空间最大的合资品牌suv了吧。空间来看大众途昂就是大，轴距将近3米，后排很舒服，二三排放倒就是2米宽，2米长得大床，再放个气垫床就可以睡觉了，真是超级大，七座全起，可以放两个20寸行李箱。
舒适性不错，不仅驾驶员，坐得人反馈一样。空调很给力，三区空调很方便，好用，舒适性，底盘对于小小的沟沟坎坎，舒适度嘛真的是很舒服的，椅子就像沙发，躺着贼舒服。
从价位和用途方面来说动力够用了。行驶中松油门，降速明显，和大众朗逸空挡不太一样，动力十足，马力强，提速快，上下坡平稳，动力家用足够，不过满载在于城市路段的加速不大给力。
驾驶是厉害，开特稳。大众途昂颠了1下，还有半下回归，之后没颠簸感了，转弯精准没有虚位，稳定性非常好，上坡还是下坡重力稳，上坡的时候加速快，力气大，特别满意。
结语:
哈弗H9：对这车的外观，总体还是比较满意，各项操控都很灵活简便，比较得心应手。大众途昂：2.3，这样会更舒适，就是不知道会不会增加油耗，动力平时用着还可以，如果说急加速的时候可能反应会有点慢。我给哈弗H9 85分，大众途昂 91分，我认为提大众途昂是正确的选择，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。尽管哈弗H9比起大众途昂也不差，但我仍选择放弃哈弗H9而入手大众途昂。现在大众途昂的名气越来越火爆，口碑和销量没法骗人，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过之后，唯有六个字可以表达心情：果然难分高下！那么，33万怎么选车？哈弗H9和大众途昂如何抉择？读完你就觉悟了。大家觉得是一辆好车吗？
