当下汽车消费市场可谓形势严峻，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在销量与口碑上获得了双赢。“销量冠军”大众宝来，地位依旧不可被撼动。在车型不断多元化的今天，汽车只有充分发挥品牌特性方可在汽车界屹立不倒，正如帝豪gl和c4世嘉。
今天我们请到驾车者黄先生，他曾使用过朋友的吉利帝豪GL，几个月前刚换了一台C4世嘉，"提车1个月就开了1200公里C4世嘉是什么优点吸引了他的目光？和吉利帝豪GL比起来有竞争力吗？我想大家都好奇，现在我们看看小黄的说法。
先开帝豪GL
外观漂亮，充满运动感。前后灯组造型美观大方，灯光也很亮，夜晚行驶视线好，小鸭尾，溜背车身，喜欢它那家族式的进气格栅，还有战斗机式的前雾灯。
内饰设计风格看着也挺上档次的。座椅材质很好，包围性很好，坐起来相当舒服，音质一般，重低音比较差，开着窗户影响欣赏音乐，车内原装原味，很喜欢。
空间大小合适，驾驶起来舒服。车辆空间足够大，后面座椅和前面间距很舒适，长件物品也可以放的下，美中不足的是放倒角度不够大，空间可以，尾箱比较大，比一般的要大些，可以放许多东西。
说到舒适性方面，我说一下我喜欢的还有我不喜欢的。滤震功效真的有点差，过减速带的时候特别硬，那种震动的感觉特别强，多功能语音体系也是锦上添花，让人旅途很是享受，座椅舒适，后一排座椅大，全皮包裹看着高端大气。
这个动力个人觉得能接受挺满意的，中程加速有点乏力其他都很满意。1.4T，动力很强，能够满足家用的所有要求，加速比较快，不敢使劲踩油门，动力比较强劲，跑高速的时候加速比较给力。
这款车高智能语音操控很过瘾。但是运动模式下十分灵敏，杠杠的，方向盘灵敏，还有倒车影像，操作起来绝对没毛病，档位很清晰，没有顿挫感。
再开C4世嘉
外表：颜值和材质还是比较良心的。屁股跷的颇高，性感有没有，中规中矩吧，没什么特点，卤素灯这价格后期自己换灯吧，特别喜欢后车灯，钻石轮圈很漂亮。
说起内饰，就更显示出雪铁龙的良心品质了。液晶屏触摸的，还是彩屏，显示功能全面，比如车辆行驶信息，油耗等，织物座位，但包围性很好，在运动与舒适之间找到了一种平衡，走坑洼道路杂音有好几处了，只能习惯了。
属于同价位中控间比较大的，实在。手套箱的很大很深，左手边的卡槽感觉是专门是放高速通行卡的，前面空间非常大，同事坐我的车（副驾驶）都反应这车的空间不小，后尾箱妥妥的，三个箱子没有任何问题，还可以塞好多小东西。
总体行驶舒适度尚可。80以上风噪，和胎噪出现，不过10万的车这样已经很好了，没说你感觉，减震偏硬，座椅比较宽大，坐着开着都舒服。
春节期间，我的C4经常满载，毫无动力不足的感觉。1.6L自吸发动机，皮实耐操好打理，降个档，提速马上能上来，起步慢踩、渐进油门还是可以的，踩重了就有顿挫。
第一辆车还是新手，对这种驾驶很满意。电子液压助力，算不错的了，底盘整体性很好，过减速带没有松散的感觉，不过朋友都说除了离合比较浅，档位比较硬其他的都不错。
结语:
吉利帝豪GL：这颜值肯定是我最喜欢的了，怎一个帅字了得，导致开起来不能随心而动，比较累吧，不知道开久了熟悉点会不会好点。C4世嘉：舒适性方面也很满意，动力一般吧，只能说家用、上下班够了。我给吉利帝豪GL 89分，C4世嘉 91分，C4世嘉对我来说再适合不过了，完美的操控感真的让我爱不释手。我承认，吉利帝豪GL也非常给力，而C4世嘉更深得我心。当下C4世嘉的评价可谓风头正盛，我认为开C4世嘉还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在真正拥有它后，我觉得可以用八个字表达：庆幸当初选择正确！那么，开了吉利帝豪GL，又换C4世嘉，两车比较，车主语重心长地说了感受。大家有什么想法呢？
