车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，各路“神车”百花争艳。自主品牌的荣耀领克01，在全球占有一席之地。“日系常青树”本田雅阁，俘获着无数购车者的心。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，准确找到自身优势是一个汽车品牌成功的垫脚石，正如奥迪q5l。今天请到的两位奥迪Q5L的车主，我们拭目以待两位驾车者的高见。
车主一：奥迪Q5L提车记，车主开了2个月后，车主说了用车感受
颜值：犀利，这是我对q5l外观最直接地评价。外观好看，和高配一样的设计。大灯超爱，不愧是买灯送车。流水转向灯还是挺骚的，喜欢。内饰科技感还行，比较中规中矩。手机互联打电话不错，导航什么的反应有些慢，不如手机。其它部分，内饰有了扩展真皮包后挺好的，满意。内饰中规中矩，没有气氛灯。
空间挺大的，毕竟也是关于中国市场进行了加长。舒服，其实最后排也不用去顾及直不直的关系，可以葛优躺就行了，首排中上水准。平整，最后排可放倒，放倒后就相当大了，可当货车可躺倒睡觉。尾箱非常平整，空间很大，出去玩能放34个行李箱。还算满意吧，suv还是没轿车坐得舒服是。底盘悬挂偏硬，过减速带有点难受，平时路面开舒适性不错。安静，我偏向这个，吵闹让我的耳朵不舒服。舒适度也一般吧，首排座位硬，头枕那脖子处空的，不舒服。
一般驾驶，动力充裕，加速比较快。252马力真的还是可以的，但你得舍得加油。动力好的很，随便踩点油门就知道动力很好了。动力没得说，高速超车很轻松推背感很强。可以接受11升，正常使用。
总结：我觉得，奥迪Q5L能取得今天这样的成绩，外观大气稳重，漂亮。内饰这个必须吐槽一下。空间挺大的，毕竟也是针对中国市场进行了加长。空间舒适性不错，宽敞明亮。和丰田普拉多比较，奥迪Q5L更好，在同级对手当中，奥迪Q5L的性价比确实排在中游之上。
车主二：开过丰田普拉多，又开奥迪Q5L，对比档次，车主：差距不大
先来看丰田普拉多的外观，XC60外表整体来看变化不大，延续传统的样式。源自斯堪的纳维亚的设计，外表独到而优雅。外观相当的漂亮，雷神之锤的前大灯。雷神之锤大灯和维京之斧后车灯前后呼应，北欧海盗的辨识度很高。
再看奥迪Q5L，外表犀利，很是满意。外观必须满分，大爱，加长得看起来特别犀利，又不失运动气息。外观上看着顺眼就行，车灯还是比较漂亮的，因为灯贵啊。后排气不是其他款的一条横缝，看起来有点怪。
进入丰田普拉多车内，内饰很漂亮，一改沃尔沃以前的老气。多媒体控制台简洁，但不够豪华，品控也有待加强。工艺优良，材料环保。内满意，稳健大方，没有异味。四口之家，刚添了老二，说实话空间完全够用，不用担心。但是对于180以上的大长腿来看，可能还是不够一些。车内的置物空间也设计的比较充足。后备箱放4个28寸行李箱没什么大问题，准备拿来搬家了。
再看奥迪Q5L，内饰和我的大众Polo1.4一样，典型的德系内饰。空调按钮中间带显示更是经典加科技的巧妙结合，挡杆特别大气。不够豪华，织物加真皮座位有点掉层次。异味不大，时不时有点异响。不愧是加长版，我对Q5L的空间十分满意。前几天去看电影第二排坐了四个大个子，挤挤也能坐下，挺满意的。中央扶手箱小，其他都还行，主要是看跟什么车比，内部储物空间不是Q5L的强项。最后排空间不错，但是车尾箱不够大。
先开丰田普拉多，满足基本的驾驶驾驶要求，但是驾驶趣味着实谈不上。80轮胎气摆了没有也不想动，80是机械助力。最牛的是辅助领航，刚开始不适应，现在。高速直接领航体系了，带车道保持。舒适性是最满意的地方，滤振功效很好，过大坑的时候。过减速带感觉很平滑，在道路状况较差的路段也没有不舒适。但是我觉得一路上有音响的帮助，估计也听不见啥噪音了。座包极其舒服，包围性好，支持性好。
再开奥迪Q5L，操控可以，自己开车也不是什么专家，感觉还是可以的。方向盘很轻，指向也不错，很好驾驶体验，不会笨重。Q5L前后都采用了多连杆式独立悬架，行驶过程中的稳定性比较好。高速方向盘重，很稳。舒适怎么说呢，坐车里的整体感觉还行。悬挂偏硬，主要表现在过减速带上，颠簸道路感觉还可以。车子音响很多，听歌很享受，全景天窗能打开。真皮座位特别舒适，第一排座位和后排座位坐着在陡坡或者泥泞的路。
总之，奥迪Q5L得分较高，主要是两点，车子外观的话，我的评价就是，不特立独行，不花姿招展，大气干练，虽然在操控方面一直不是沃尔沃的强项，对比两款车之后，我想说五个字：它无可挑剔！那么，大家是否看好它？
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