汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争猛烈，诞生很多能力卓越的好车。“日产诚意之作”日产奇骏，深深讨得年轻人群欢心。“日系常青树”本田雅阁，风靡全球，霸气登场。在买车作为人生一件大事的今天，得到车友欢心是一款汽车的取胜之道，正如傲虎和途昂X。
提到大众途昂X1和大众途昂X2，我们得把驾驶者谢先生的体验说一说，他曾开过兄弟的斯巴鲁傲虎，不久前再提了辆大众途昂X，"提车2个月就已经开了2600公里大众途昂X真的很好用吗？与斯巴鲁傲虎相比又有何差距？请听驾车者为我们全面剖析！
先开傲虎
颜值：外表我觉得这个看自己的审美了，有人很喜欢，有人说相当的丑。整车修长，相当漂亮，近光led，而且自动大灯，随动转向照得范围很广，是差了个雾灯随动转向，这个有点遗憾。
十年前的内饰倒是还挺方便。前脸的硬塑料太多，手感不好，虽然看上去不廉价，尤其是系统还被山寨了，任何车辆信息都看不到，还有天窗的隔板，这个说实在的，实在是太单薄了。
空间没地说，要是再高五公分，那就美上加美了。基本没有碰到放不下的情况，后排放倒后基本是一小货车，唯一缺点是后一排中间的鼓包影响了第五位家人的乘坐舒适性，尾箱也很强劲，加上后一排可以放倒，长途可以当是双人床。
这个是我的第一辆车，对舒适度方面没什么要求。随着时间推移，减震越来越舒适，中低速时胎噪大，轮胎位置的叶子板隔音差，真皮很不错，最后排很宽敞，后尾箱也很大。
动力比较绵，后劲很强。这车吧，2.5动力，账面上看，平常，但可能是四驱加分了，只要肯深踩油门，绝对不让你失望，高速特别稳特别稳特别稳，只是跟绝大多数suv比。
斯巴鲁这个作为主打了，驾驶这方面不错。只是方向盘稍感沉重了点，女司机绕道吧，引擎启停我每次都手动关闭了，总感觉对引擎和电瓶不好，变速：虽然是CVT，但是有明显得AT格调，好用。
再开途昂X
颜值：颜值我很喜欢，新颖动感的发型suv，运动年轻的格调我喜欢。大灯改为了修长得设计，适合大众途昂X运动型车的气质，颜值特别满意，线条犀利，威武犀利，侧面很有力量感，漆面挺亮的，在太阳底下很漂亮。
大众内饰相当一般，20多万的车，内饰非常大众化。翻毛皮的座椅看起来也是很上档次的，摸起来手感也不错，那是比较丰富，其七种驾驶模式，另外的话还有全液晶仪表盘，内饰很中庸，算不上奢华，简单大气，也适合自己品位和年系。
空间上面不是大众途昂X的劣势，但是这段时间的用车还是可以的。很宽敞的感觉，出去自驾游累了后排放倒可以当床，空间就没地说了，七座车的空间，五座车的架构，可以在车内为所欲为了，空间感觉还是很够用的，前后排的座位都比较宽敞，车尾箱也不小。
远途驾驶也不会感觉不舒服，不会给人压抑感。车的噪音还不错，空调的冷却效果一打开就管用，可是实际上并没有想象的颠，化解的还是比较柔和的，都是真皮包围，坐起来也很舒服。
车身自重虽然大开起来很轻快，速度也是随叫随到。油门一踩，绝对可以体验的这款车力量感，这动力还有什么话说呢，2.5T，V6的引擎，跑得快的很，动力我只能给你打4分，因为起步提速比较慢，感觉有点儿肉。
驾驶感受还算可以，车辆虽然看上去很大，操控起来还是蛮好的。但是有这套四轮驱动系统，感觉抓地力还不错，方向盘轻便，没有虚位，指向很好，用起来很顺手，标准SUV的感觉，重心高，不能太猛烈驾驶，智能化还是不错的。
结语:
斯巴鲁傲虎：外观比较满意，旅行车的感觉，不至于成为“街车”，操控灵活，不像这么大的车。大众途昂X：驾驶舒适灵活，不会给人压抑感，380四驱动力足够，推背感极强。我给斯巴鲁傲虎 90分，大众途昂X 94分，我对大众途昂X的表现较为满意，完美的操控感真的让我不得不爱。即使它有些方面不如斯巴鲁傲虎，但最后让我满意的还是大众途昂X。如今大众途昂X在市场算得上是炙手可热的车型，我觉得可以用五个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，33万左右怎么选？斯巴鲁傲虎和大众途昂X谁档次高？懂车人说了真心话。大家是否心动呢？
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
