汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，万千的好车眼花缭乱。“质量之王”大众桑塔纳，得到无数购车者举手称赞。“二级路霸主”普拉多，颇受90后年轻人所青睐。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如奥迪Q7和途锐。
提到大众途锐1和大众途锐2，赵先生最有发言权，他当初一直再开堂哥的奥迪Q7，现在终于可以换一台大众途锐，"提车5个月就开了7000公里大众途锐真值得入手吗？与奥迪Q7的主要差异在哪里？现在，我就转述我朋友的见地。
先开奥迪Q7
颜值：满意的不行就冲着颜值来的。整车有高大，上下车还有点不方便，led大灯很好看，比较特别，双闪流水灯，矩阵。
内饰还好，谈不上很细致，只能说不错。夜晚仪表盘亮起来，像飞机驾驶舱一样酷炫，但材料不咋地，感觉不是这个价位车该有的，整体还算满意，新车味道挺大，呛人，害怕奥迪的车都有毒。
空间绝对是竞品车型里最宽敞的，没有之一。5.1米车长7座后五座全放倒可以运输较大件货物，后排座位空间没有想象的好，和家里的5系后排感觉差不多，前排空间尚可，后一排腿部空间有些局促，后尾箱空间很大。
SUV中属于比较舒适的车型，宝马的硬，Q7感觉蛮舒服。过减速带的时候也很给力，上下颠簸的感觉较轻，静音功效相当好，基本没有杂音，空气悬架乘坐舒服，19寸轮胎，胎壁厚，烂路舒服。
动力要来多少来多少。开动态模式后，油门档位配合的更激进些，感觉都不像2吨的车，足够用，提速较快，引擎噪声小，起步也轻快，加速反应很快，跑高速也没问题，动力绝对够用的。
车驾驶起来还是会有一些开船的感觉。悬挂感觉不错，特别舒适，方向盘轻盈，指向精确，主动刹车没敢尝试，感觉还是相信人的主动性比较靠谱。
再开途锐
颜值：还是喜欢上一代大众途锐外表来着霸气。最喜欢的是日间行车灯的设计，帅的没谁了，家族式正面，低调而不张扬，轮胎其实低配的也不错，看习惯了还蛮不错。
内饰真的太一般了简直是太普通。材质考究，做工优良，中控台设计也比较合理，整体比较简单，给人的感觉还是挺干净的，铝质装饰条稍掉层次，异味有点大。
空间略小，只能说够用，但是不宽敞，跟其他大型SUV差距较大。搭乘空间宽敞，储物空间充足，上车过程稍显不足（把座位稍有升起，上车就碰头），坐好后感觉可以，够用，后尾箱不放到情况下还不如大众迈腾。
非铺装路面舒适度相当好。总体舒适，唯有小小噪音，可接受，还是很舒服的，这款车的四驱性能很好，降震效果很棒，后一排空间宽大，长途旅行也不觉得累。
动力都绰绰有余，期待过了磨合期以后的表现。3.0t动力还是很足的，推背感不错有点小激情，但是在高档位深踩油门不会降档，使得有时候超车会没有信心，倒车后陡坡起步也毫无压力，即使40度的坡每次都能轻松上坡。
驾驶比不上宝马，但比其他的没有问题。估计转换为运动模式会好些，还没尝试底盘及，转向不错，不能和宝马系比，但已经不错，刹车前倾抑制较好，刹车力道可控。
结语:
奥迪Q7：sline运动套件给出的外观也很运动，车身较长、较宽，需要时间适应，操控精准。大众途锐比卡宴舒服，可能是轮胎厚的原因，这样就将它的动力发挥到极致了。我给奥迪Q7 89分，大众途锐 92分，大众途锐十分契合我的用车需求，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。虽然整体来说和奥迪Q7差不多，而大众途锐的优点更深得我心。我身边有很多同学都考虑提这款车，我坚信大众途锐的未来是一片曙光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为七个字：选它们不会后悔！那么，78万怎么选？奥迪Q7和大众途锐谁档次高？老司机说了大实话。大家都有什么见解呢？
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