大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《9万不看本田xr-v而要了雪铁龙c3-xr，5个月后车主分享感受》。
雪铁龙c3-XR近年来受到雪铁龙的大力眷注，势头可谓盛气凌人，凭借着动感前卫的外观造型，用户把外观看做自己面子的需求得到了极大的满足，所以，雪铁龙C3-XR才能在较短的时间占领市场。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，每一位车友对车的需求都迥然不同，提速、变向、舒适、耐造、大气等，没有多项长处的产品必然慢慢地会被忽视。拥有华丽噱头的雪铁龙C3-XR，去掉雪铁龙C3-XR的动感前卫的外观造型，那么它是否拥有其它长处？9.48万元起步价的它，综合性价比是否具有竞争力？
对于这些疑问，这期我们请来一位雪铁龙C3-XR的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了10500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
雪铁龙C3-XR的颜值总能在第一时间吸引购车者的目光，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。侧面线条舒展有度，完全展示雪铁龙C3-XR独一无二的别致美，刻意求工的轮圈更是美不胜收，扎实的钢圈更是造就雪铁龙C3-XR十足的安全感。内饰方面可以用一句话来形容：简约而不简单。中控台集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，车内材料与做工在同等级都是上乘水平，缀以恰到好处的镀铬装潢，看起来车内风格大方得体。客观地说，雪铁龙C3-XR的内饰设计和材质材料在同级车型中均属上层。
在动力与操控方面，雪铁龙C3-XR采用直列4缸自然吸气发动机，得以实现117Ps的最大马力。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强劲，升降档的效率和稳定性都令人满意。同时得益于雪铁龙一流的调教技艺，变速箱与发动机得到完全衔接。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，驾驶者在过弯以及超车时特别有自信。扭矩的最大值是150牛米，从0提到100km/h需要12秒，比起雪铁龙C3-XR最大的竞争车型标致3008来看各有所长。整体上看，雪铁龙C3-XR的动力总成能够让用车者发挥得淋漓尽致。
空间已然成为国人购车的第一要求，雪铁龙C3-XR当前是一款5门5座的SUV，乘坐空间表现较为可观。4282*1748*1557毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，就算是昂科拉、标致2008、缤智也不一定可以与之相比。由于其车体高度达到1557毫米，身高为183cm的大个子坐在最后排仍有一定的头部空间。雪铁龙C3-XR的车身宽度为1748毫米，后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。在雪铁龙C3-XR拥有2655毫米的轴距下，进一步提升了纵向空间感，驾驶人和后面家人均有较大的腿部余量。
再看看舒适度方面，雪铁龙C3-XR的乘坐体验在横向对照中表现上乘。将麦弗逊式独立悬架配在前悬挂，而把纵臂扭转梁式半独立悬挂配在后悬架，每当行驶至不平整路段时，受益于优异的悬架体系，行驶中抖动颠簸的反馈较小。座包包围性和柔软度极佳，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。雪铁龙C3-XR的舒适配置可谓是落落大方，例如，车内空气自动调节等等，让车主及家人在车内便可以享受高水平的舒适性。
雪铁龙C3-XR在操控上的表现实属不凡，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。悬架和底盘支撑较好，高速转弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。综合而言，提到操控便会让人自动联想到雪铁龙C3-XR的操控表现。
油耗方面，雪铁龙C3-XR具有不错的油耗表现，综合油耗为7.7L（百公里）。在城市道路中，油耗在10.0L左右，而高速行驶速度较快，实质测得油耗是6.4L。对于一辆最大功率117kw的SUV，较低的油耗可以帮助雪铁龙C3-XR赢得不少市场。
通过车主分享可知，拥有强大竞争力的雪铁龙C3-XR，只靠外观明显是不现实的，其在舒适性、空间、油耗方面的表现同样优秀，完美考虑到了购车者的要求。受人喜爱的“雪铁龙C3-XR 2019款 1.6L 自动越享型”，厂商公布的售价仅为11.38万，在配置方面，ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、发动机自动启停等配置琳琅满目，因此，雪铁龙C3-XR的性价比不言而喻。最后，雪铁龙C3-XR车主用五个字概括：买它不后悔！
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