大家好，这期要给大家分享的是《开过现代瑞纳后，再换到起亚k2，车主：对比之后差距就很明显了》。
起亚K2是起亚研发多年出品的一款小型车，依托自身风靡一时的外观构型，较好满足购车群体把外观当作撑场面的“利器”的需求，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着时代的进步，每一位车友对车的需求都迥然不同，外观、内饰、空间、动力、操控等等，一款汽车品牌若不增加特色，终不能在残酷的市场中生存。
我们很荣幸请来的嘉宾是赵先生，他算是一个普通人，拥有3000的月薪待遇，当前手头比较宽裕，想要在最近一段时间换辆车。他换车定位很明确，就是要换一辆小型车，价格在11万上下。外观是他首先关注的地方，剔掉外观，他也很注重等方面。他之前用过现代瑞纳，所以在购车时现代瑞纳比较，在反复实地看车后，他终于确定了起亚K2。目前他提车4个月，开了6400公里，对起亚K2有了一定的体会。开过现代瑞纳后，再换到起亚K2，车主：对比之后差距就很明显了。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。格调迥异的大灯凸显出起亚K2的与众不同，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。外观和现代瑞纳比较，差距显而易见，我更喜欢起亚K2的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中控台的架构以及按钮的匹配，虽然合理但不能突显层次感，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，虽然添加了装束材料，略微获得一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，不可否认，现代瑞纳的内饰确实比起亚K2好一些。
动力方面，起亚K2我用的是“起亚K2 2017款 1.4AT GLS”，起亚K2使用了1.4排量的自然吸气发动机，100Ps的最大马力，从实际驾驶体验来看，起亚K2的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，半坡起步和爬坡超车相对考验车主的水准。而变速箱则采用的是6挡自动变速箱，综合性能没太大问题，只是变换档位效率稍显迟钝，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。这点与同类别的现代瑞纳对比，确实有点差距。
空间方面，起亚K2空间表现确实竞争力稍微显得不足。但从乘坐体验上来看，头顶空间局促，180的年轻人接近顶头。后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。轴距不算长，前后排客人的腿部都无法完全伸直。不过起亚K2却有非常不错的隔音和舒适配置，空调制冷制热的速度很快，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。起亚K2在空间表现上确有差距，好舒适性并无太多差距。
油耗方面，起亚K2的油耗有些不尽人意，经过上千公里测试，实际油耗约有8.3L，其中高速的油耗为6.9L，城市油耗也是达到了10.8L，对于该小型车且重量为1100KG的车辆来看，起亚K2的油耗偏高，比现代瑞纳要大一些，但是我其实并不特别介意油耗。
总之，起亚K2用起来十分令人满意，值得说的是外观、方面，虽说提车价和上一辆现代瑞纳也差不多，但是对比之后还是会体验出差异。不过两款车难分胜负，天下没有完美的一款车，只是个人认为chengming更适合我而已。现在大多数的普通人在开起亚K2，个人认为这款车也是有档次的，并且在家用和商用上这车也是很好的，而且在开销上也不大，月薪3000以上就开得起。用过之后，我想说二个字：知足！
听完驾车者的分享，我觉得，起亚K2之所以得到今天的成功，除了仰仗其绝对的外观特色，在等方面同样不落俗套，都特别适合驾车者车主的买车要求。其中销量最好的“起亚K2 2017款 1.4AT GLS”，官方售价仅需8.89万，而且配置诸多安全配置，例如ABS防抱死体系等，因此在同中，起亚K2性价比是比较高的。对于这一款高性价比的起亚K2，不知各位有何不同的观点呢？
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