汽车已成为大家重要的代步工具,要求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈,回首10年,无数好车各领风骚。“一身科技的全能选手”奥迪a4l,在今年持续发力,获得了一定的成绩。“越野王”吉普牧马人,俘获着无数车友的心。技艺先进性造就车子的五花八门,准确找到自身优点是一个汽车品牌成功的垫脚石,正如林肯MKC和凯迪拉克XT6。
高先生是我的知心朋友,家里曾给他买了一辆林肯MKC,现在刚刚入手一辆凯迪拉克XT6,"提车4个月就开了9200公里究竟凯迪拉克XT6都有哪些长处?和林肯MKC到底有何差别?接下来就请车主上台发表用车感言。
先开林肯MKC
颜值:满分,看车首先看颜值。正面威武,星辉式格栅和4S的装束高度一致,最值得夸的是林肯的灯饰做得真是下功夫,老远一看是豪车即视感,车位也是一贯式尾部车灯,极高分辨率。
虽然整体内饰还算不错,只能说美国佬的手活不够细。皮质和实木都很上档次,低调而奢华,换了空调滤网,加以香水覆盖,现在好了,新车的味道,基本也就消失了,还是挺环保的。
而且全景式天窗也让车内的空间看上去宽敞许多。后排座位稍微显窄,但好在可以调节后背,后背放倒一些后会觉得宽敞些,后一排空间较小,后一排经常坐人,而且是块头大的购买者要想清楚,家里三口人,没有高个子的,空间可以,后备箱也比较大,出去短途游玩没啥问题。
我一直用mkc舒适模式。极佳,隔音,音响效果,细小震动处置很好,舒适模式非常软,运动和标准模式自动调节,座位的设计很合适,腰部地支撑性比较强,开一两个小时都不会觉得累。
首先在动力方面是没问题的。一脚油下去推背感还是有的,很灵活,路上超车的时候还是很不错的,动力一流,不愧是沃德十佳发动机,动力充沛,高速表现杰出。
操控特别方便,设计人性化。在急转弯和道路坑洼的地方,搭乘都很舒适,手感不错,掌控自如,很灵巧,高速上表现稳重。
再开凯迪拉克XT6
买车另一个吸引我的地方是颜值,整体线性顺畅漂亮。XT6的长达五米多,设计相当威武帅气,盾牌式的前格栅,晚上大灯开启,矩阵式LED大灯,很犀利,也很安全,科技感足,个性化的大灯设计和尾部车灯设计,远远就能认出。
内饰是那种很容易上手的,音量加减。在用料上能看出很用心,能触碰到的地方都是软的皮质包裹,质感很好,车的一个音响方面做得就很不错,放歌也比较接近那种现场的感觉,内饰的话,刚开始有一些异味,不过比其它的品牌要小了很多。
还有独立的手机充电空间,不用担心没地方放手机。车辆整体的乘坐空间表现足以满足日常要求,储物格数量也比较可观,最后排座位放下的话,那就是一辆房车啊,你想干嘛都行,尾箱空间也不错,主要是后排可以放倒,我觉得绝对不用担心什么装不下。
每个座位都有一个很大的腿部伸展空间、很舒服。不带通风,经常夏天开车屁股火热,舒适性还是不错的,在城区路面行驶也不会有太大的颠簸,特别的人性化,主要是每个座位旁边都装有音响,你就说棒不棒。
动力对我来说有点失望,并没有我自己想想中的那么足。虽说是2.0t的发动机,动力在日常生活是够用的,9速AT的变速感觉还不错,档位变换的时候没有什么明显得顿挫感,动力挺强的,起步反应很快,稍微用力就行。
驾驶感受起来整体还是属于非常轻松的,不会给我带来太大的负担。在坑坑洼洼的路上,就没有什么亮点了,晃动感会比较强,我老婆驾驶也能游刃有余,方向盘驾驶很轻盈,有时候提速过弯的时候,车辆完全没有飘起来的感觉,很稳定。
结语:
林肯MKC:千人千样,如果我媳妇来给这个车外观打分应该能高点,连我刚拿驾照的媳妇都说这车比小汽车好开。凯迪拉克XT6:第一感觉是真的舒服,美系车的动力我感觉是血统里都会有种野性的味道,这车也不例外。我给林肯MKC 90分,凯迪拉克XT6 95分,我感觉凯迪拉克XT6才最符合我的要求,特别是车身线条和尾部的造型。尽管它的价格林肯MKC相差无几,但是最后我还是决定换凯迪拉克XT6。现在很多人都认为凯迪拉克XT6很不错,群众的眼光总是雪亮的,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,只能说谁更适合自己。开到现在,我想用三个字表达感受:都不错!那么,开完林肯MKC,46万又换凯迪拉克XT6,谁级别高,车主道出差距。大家是否心动呢?
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