如今的车界市场血海厮杀，汽车的品质也变得愈来愈高。“大放异彩”的大众途岳，能力与性价比并存。“油耗王”猎豹cs10，俘获着无数车主的心。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如马自达cx-4和缤智。
今天我们请来了本田缤智的驾驶者小覃，他之前一直开着兄弟的一辆马自达CX4，最近他花了jiage入手一辆本田缤智，"提车3个月就开了5400公里本田缤智凭什么可以获得他的喜欢？与马自达CX4对比差距在哪里？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先开马自达CX-4
外表看着非常犀利，开着出去感觉自己特别像一位霸道玛萨拉蒂总裁，特别帅气。颜值我觉得特别年轻化，充满激情的感觉，正面新颖大气，车辆的灯光也挺好看的，日间行车灯的设计感觉有点独特，外观整体轮廓感很强，辨识度也很强，说了最满意的就是外观了。
内饰的颜色我感觉很沉稳，适合我的这个年系。中央控制台屏清晰度很高，语音识别也很灵敏的，这样开车安全系数高，即便不是皮座位和内饰，大面积软性材质，手感也不错，LED近远光灯，夜间开车也不用担心车灯不够亮的情况了。
空间我觉得很大，本人没有什么大的用车需求，平时也就我自己驾驶。后面的储物空间也是挺大的，但是现在我很少用到，相信未来肯定有用的，不考虑后排空间，小4绝对可以给你一个舒服的驾驶坐姿，后备箱放行李没问题，因为平时就我跟我女朋友，东西不很多，能满足日常出行。
开车的时候能坐得舒舒服服的，开起车来自然也不会觉得特别的累。舒适性挺不错的，我这个低配装备的是手动空调，但是风量很大，底盘的舒适度做得不错，倾斜很小，底盘稳，座位舒服，坐上去感觉特别的柔和。
动力是我满意的一个地方嘛。进口引擎和6ATAT变速箱，给驾驶者源源不断的动力，不过2.0的也不错，没有感到丝毫的无力感和肉感，我第一次开着它上高速的时候，没感觉就破百了。
而且整车比较小巧，平路在车多的地方比较好开，不担心刮蹭。底盘调教特别有韧性，很扎实，转向特别的灵活，不会出现笨重的感觉，平时档位变换刹车的时候也很平顺，刹车踏板踩着刚好合适，也很灵敏。
再开缤智
颜值：一看这外观都给它吸引了，时髦年轻很拉风。我以为是蜡烛灯，想不到晚上调好车灯高度以后，成效真心不错，非常漂亮，尤其是它的腰线，给人一种视觉效果相当棒，流行的LED相当的锐利、电动折叠反光镜、全景大天窗等，大爱。
本田的内饰一般，置物空间比较多，放各种小东西的地方许多。先锋版不带真皮方向盘，手感很不好，介意的自己一针一线缝吧，大体感觉还不错，整个中控偏向驾驶员一方，空调出风口太大，要是变成xrv那种就满意了。
家里两台车，所以第二台车对空间要求不是十分之太高，只要不太小即可。长得不是颇高，不到一米八，自我感觉空间还是不错的，空间利用合理，该有的都有，后排放倒就是一小面包，车尾箱很大，送家人朋友去旅游，放4人份的行李还有富余。
舒适度就不说了，后面较震，过减振带时都要小心谨慎，制动带过。静音也挺好，开120码车内交谈毫不费力，悬挂有点硬，慢点就行了，座位舒服，长时间开车也不会很累。
动力可以80以下急提速踩油就来。家用就可以了，超车还使用s档吧，1.5比1.8轻了几十公斤，少了6马力，中段加速是它的优点，在30120码之间。
现在基本对这个车熟悉了，驾驶性能很好。侧倾不明显，悬架较硬，适合SUV风格，很好，有方向盘有助力，我这多年老司机得心应手，在爬坡，下坡的时候，刹车还是可以给人信心的。
结语:
马自达CX4：CX4的的外观一气成，没有任何一处让人感到违和与遗憾，马自达的操控还需要我说什么吗。本田缤智：舒适性一般般，开时间久了比较累，新手新车不怎么深踩，自我感觉动力还是可以，一直开节能模式。我给马自达CX4 86分，本田缤智 92分，我认为买本田缤智是很正确的选择，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。虽说马自达CX4也是一款好车，但是本田缤智更吸引我的眼球。现在很多人都认为本田缤智很不错，口碑和销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，预算16万，马自达CX4和本田缤智如何选择？车主说了实在话。大家是否认可它？
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