工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，造就了一辆又一辆“神车”。“车场巨无霸”宝马X5，不断超越自己，又有了新突破。“科尔维特”五菱荣光，不断吸引着年轻的购买群体。当前汽车制造技能可是日新月异，准确定位自己才是万军突围的关键。正如启辰t60和哈弗H6。
提到哈弗H61和哈弗H62，小张可谓体验颇多，朋友的一辆启辰T60已被他借了2个月之久，现在刚刚入手一辆哈弗H6，现在为止他提车已有3个月，跑了6600公里，那么哈弗H6的实力究竟有多强？哈弗H6和启辰T60相较究竟有何差距？接下来就让他来告诉我们吧！
先开启辰T60
颜值：我觉得外观上还是蛮好看的，怎么形容呢，漂亮，还不显小家子气。颜值整体设计的比较简单，整体比较新颖潮流，适合年轻人开，大灯近光还行，远光很鸡肋，漆面用的珍珠漆，天气好的时候很漂亮。
内饰整体体验是很不错的，觉得很舒服。中央控制台触摸屏，加上拉丝的面板，满满的科技感，高大上，那个盒子感觉有点塑料感，还好藏在后面也不怎么看得见，新车味道好大，硬壳大多，没有大太的闪光点。
别人坐我车都说这空间不像小型SUV，跟紧凑型差不多。储物空间，空调控制屏接下来的储物空间可以放手机，相当方便，空间真系无得弹，而且最后排座椅三个人都很OK，唔会觉得窄，车尾箱的储物能力满足日常使用，不要奢望放什么大件。
舒适度不错，起码空间很大，不挤。空调的暖风，很热，冬天开车很舒服，降震软硬始终，毕竟SUV不是主打舒适性的，一直以来喜欢启辰车的座位，舒适度很好。
动力可说是最弱的一项。1.6，日产上代发动机，虽然对于CVT来说提速能力不强，不过在城里开，又能开多快嘛，起步稍微有点顿挫感，加速还可以，小小的推背感很舒服。
整个车的操控还可以，毕竟价格在里那里整的来说也去算不错。车悬挂偏硬，但车的钢性比较好，抗扭力性能好，方向盘不重，指向精确，转向很轻松，驾驶很平顺，毕竟是CVT的变速，没有顿挫感。
再开哈弗H6
外表：是奔着颜值和动力来的。吐槽一下，大灯亮度太低了，走夜路看不太清楚，打算把灯改改，外观设计中规中矩，耐看而不俗气，外后视镜装备转向灯，过弯的时候可以多向提醒。
内饰不错，10万家用车还要什么自行车。内饰谈不上多好看，但是很新奇奇特，材质不错，中央控制台设计满有心意的，我很喜欢，配置齐全实用，内饰竟然没有异味。
对于空间来看这里得给H6竖个大拇指。头顶也有三指，挺宽松的，置物空间的话是很常见的设置，中规中矩，空间很大，后尾箱太小又高。
坐着很舒服，长时间开车不会觉得累，电动调节很方便。静音方面有长足进步，空调教果也很好，整车舒适性还是不错的，是降震有点偏硬，腿部支撑很好，长时间驾驶不会太累。
这就让人很尴尬了，感觉这样的动力对不起这样的油耗。提速平顺，湿式双离合变换档位无顿挫感，1.5T的机子，最大150马力，1.5吨的车重，起步柔和，提速有力，超车无压力。
弗H6挺好开的，市内里面灵活。方向盘有点重，跑起来稳，转弯指向很灵敏，挺稳当，过个减速带，坑包什么的能给我信心，也很平顺，档位变换顺畅。
结语:
启辰T60：外观大气，时尚，威猛，有没有让你冲上去想亲吻它的冲动呢，挺好开，妹子开起来也好开。哈弗H6：整体感受还是舒服的，动力只能说够用，我向来都是很温柔的开车的。我给启辰T60 89分，哈弗H6 96分，我很中意哈弗H6这款车，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管它的落地价和启辰T60相差无几，但我仍选择放弃启辰T60而提了哈弗H6。现在很多人承认它的价值和档次，我觉得可以用十个字表达开它十分有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了启辰T60，再换哈弗H6，谁档次高，车主：不分上下。大家都觉得怎么样呢？
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