工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，造就了一辆又一辆的“神车”。“性价比之王”日产逍客，购车者爱不释手，几乎无差评。“科尔维特”五菱荣光，在同价位车型中独树一帜。伴随好车的增多，购车群体则有更多的选择，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如卡罗拉和威朗。
高先生是圈内有名的车友，为了有面子，借了兄弟的丰田卡罗拉开了一段时间，最近又入手了辆别克威朗，现在为止他提车已有2个月，跑了4200公里，那么别克威朗的实力究竟强不强？和丰田卡罗拉对比到底有什么差别？下面就听他详细分析。
先开卡罗拉
颜值：车辆的外观简约大气，比较适合我，个人也非常喜欢。车前灯的设计也是很好看的LED车灯，更看起来车霸气，车头相当漂亮，别致典雅，运动版的前后包围看上去也不夸张，很舒服。
内饰整洁大方，比一代好看多了。门把手设计合理，方便开关门，多媒体控制台导航也还行，开车不影响驾驶，也能看得清液晶屏，老婆说要买小饰品自己再装束一下，我举双手赞成。
驾驶空间足够宽敞，舒适。然后就是能感觉到后排的膝盖总是定着我的后腰，前面的门板可以放下两瓶水，然后中央控制台那也有两个杯托，储物空间还是可以的，后尾箱的空间挺不错的，放两个行李箱妥妥的，还能放些零碎，出行比较方便。
车子的舒适度还算不错。比较稳，尤其是开快了拐弯的时候，比前面出风口风力肯定要小，但有了，座位软硬适中，承托性也很好，坐在上面很舒服。
车辆的动力还是很好的，加速轻松。反正只要舍得踩油门，动力绝对没问题，1.2T本身只是代步用还OK，但是这个价位这个配置也想特别匹配的，起步的时候感觉很迅速，因为使用电的原因吧，感觉来得很快。
驾驶感受简单安全，车道偏离系统。电动助力方向盘力感柔和，应该是不认生的一部轿车，上去就能开，还有一个车道循迹辅助系统，这个也是一个比较好功效，然后前车制动，自动帮你刹车，真的是好用。
再开威朗
外表：买车的时候是相中了车的外观，客观来看别克威朗的车型比较好看。现在的这个飞机翼有一种延伸进车灯的设计，这简直太帅了，中控设计也很耐看，比较良心了，外形流畅耐看，特别是尾灯LED光带漂亮。
内饰满意，很简洁流畅，顺眼。也能感受到静音效果不错，音箱音质很赞，车辆的驾驶感受台都是利用的真皮，它的设计也是恰到好处，而且这款车是全景天窗，特别的漂亮。
而且平时都是我一个人开车，基本没什么座客，空间没啥讲究。不足地方是第一排置物空间太小了，空间MAX，本人180，无论是坐乘还是驾驶起来木得任何问题，尾箱空间也挺大的，放上几个行李箱出个远门都没什么问题。
别克威朗的舒适感真的很不错。这个车底盘稳，减震成效很好，过小区缓冲带的时候也不会觉得颠簸，静音也还行，不开窗户就成，没有腰靠，开时间长了累。
动力也可以表现的很充足，超车轻松。发动机咆哮声还不小，但是音不燥，D挡中规中矩，但是只要切到s档运动模式，速度一下子就上来了，跑高速是没任何问题的，已经跑了两次高速，跑起来后，轻松上到120。
驾驶方面，个人觉得不错。带有的运动模式，开启后，车的多动能方向盘轻巧、富有实用性，指向性也很好的，刹车灵敏，变速平顺。
结语:
丰田卡罗拉：整体外观感受，时尚、潮流，适合年轻人年龄阶段，其实这台车很好开，现在媳妇有时候也经常开着出门。别克威朗：上下班的时间也算是给了我片刻舒服吧，自己感觉开起来很舒服。我给丰田卡罗拉 89分，别克威朗 95分，我感觉还是别克威朗最适合我，值得一提的是它富有气场的外观。纵使两车的档次和价格差不多，不过我还是坚持选择别克威朗。如今别克威朗在市场算是炙手可热，越来越多的人觉得别克威朗是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说六个字：果然难分高下！那么，12万怎么选？丰田卡罗拉、别克威朗性价比高吗？内行人说了心里话。大家如何看待呢？
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