随着科学技术的发展，大家生活水平逐步提高，汽车制造工业一样在迅猛发展，各种不错的车横空出世，让人们应接不暇。“五星安全”沃尔沃S60L，强势出场，从未落后。“公路霸主”普拉多，俨然成为成功人士的标配座驾。伴随不错的车的增多，消费者则有更多的选择，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如现代索纳塔。两位用车者是我的朋友，一起来看看他们是如何说的吧！
车主一：什么人会选现代索纳塔？月薪5300开得起吗？现代索纳塔的油耗大吗
外表：外观没得说，看起来比较舒服。外表漂亮，大气，但屁股不好看。车灯就不说了，设计不错但就蜡烛灯一个，正准备改灯去。大气，有层次，17寸的轮圈。内饰中规中矩，设计厚重不张扬。仪表盘简约而不简单，看上去一目了然，方便使用。下面的按键分布很有规律，便于把握驾驶感受。天窗支持前后双向开，抽烟的时候，后窗跷起，很快除味。
这个我想也不多说，空间是我最满意。真大，我173微胖，不觉得挤。身高1.80，前后空间宽敞，后备置物空间也不小。乘坐空间很宽敞，载物尾箱也比较大。车辆的舒适度没问题。滤震偏硬，还行，过降震跳动比较大。开起来的时候也特别安静，唯一的问题是胎噪有些大。主副驾驶座的电动座包，外加电动腰托。
话也说回来，你一定要讲究动力什么的最好去买跑车了。涡轮增压的发动机提速性能很快，速度起来之后推背感比较强烈。本来挺好的一个1.6T双离合，却被顿挫感生生给毁了。推背感一般，超个车表示没压力，性能再好城区里也跑不出来。就开900km，油耗9L/100km，期待磨合期之后。
结语：我觉得，现代索纳塔之所以成为同级车中的“明星”，很大一部分因为外观购买的，时尚，沉稳，有一种优雅的美。比起索八那套内饰，我觉得索九真的强太多了，总之能接受。空间很大，很舒适。舒适性还用说，征服丈母娘就靠他了。与日产天籁相比，现代索纳塔更强，在同类车型中比较一番，现代索纳塔的性价比确实很优秀。
车主二：开过日产天籁，再花21万开现代索纳塔，车主：差距不大
先来看日产天籁的外观，后来还是考虑性价比和外观的因素两个都没选。毕竟车体尺寸在这摆着，很大然后尤其是侧面看起来是特别的长。大灯锐利，点缀恰到好处。第一眼被他吸引是颜值了，我特别喜欢他的大尺寸轮胎。
再看现代索纳塔，颜值不用说了，本来是去看现代名图的，结果到店之后看完索9。不过车尾时间看长了，就觉得有点丑了。车灯设计别致，有格调。外观不错，不过为什么没有前雾灯。
进入日产天籁车内，车这内饰就太中庸了，和运动外表完全不搭调。中控硬塑胶许多，摸上去硬邦邦的。内饰除了硬塑料多些，不然感觉也十分满意。有异味，新车或多或少都有点异味，我也能接受。上下班代步、买菜，接送小孩，周末带家人出门游玩，这车空间绝对满足。至于坐好多人，只要不超载，5个人随便装，最后排估计能上三个胖子。处内置物格也比价大，放雨伞，钱包，水都没问题。后备箱有520L的容积，还是相当大的，而且很规整，开口比较大，放区物品很方便。
再看现代索纳塔，内饰不是很喜欢，有些老气感觉。中控偏向于驾驶座，方便操作。是车门不是电吸的，关门声音比较大，感觉有点Low。内饰还好吧，对于这个价位的车应当是不错了，全景天窗特别棒。这个级别里空间真算大了，主副座位电动调节。前后空间都相当宽敞，特别是坐在第二排，简直是享受。唯一的遗憾是后一排不能放倒（斯柯达斯柯达速派就可以放倒后一排座椅）。感觉这车是够用了，车尾箱也很大。
先开日产天籁，其他方面的驾驶倒是还蛮不错的。还是那种转弯等等，都是特别精确的。车辆接近角比较小，底盘低。虽然是搭配的1.3t的发动机，但在日常超车的时候。这车坐着还是很舒服的。减震很硬，但过坑过减速带利索。还有就是隔音，街区开不急加速的话，车内很安静的。好像还有座位加热得功能，还没机会用到。
再开现代索纳塔，驾驶感受个人感觉没什么特别的出彩，当然也不是说有多差。关键是索纳塔方向盘用起来很好的，变向精确的方向盘指向精确。悬挂，路感比较平均。制动的感觉很好，轻轻一踩就能刹住。舒适度真的没话说，这与它偏商务的定位还有关系的。底盘有点偏硬，过减速带的时候反应还是比较直接的。这款车的静音不算好，如果速度比较快的话还是会有噪音的。尤其座位的包围性相当的好，第二排座包的舒适性相当的高。
总之，现代索纳塔得分较高，原因有二，因为外表一下子吸引我才想做更深入的了解，反正大宝给我的感觉就是开起来舒服，给油就走，提车至今，只有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！那么，大家是否心动呢？
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