当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，二级市场上的好车可以说是无穷无尽。“商务领域的大哥”别克gl8，已经逐步成为年轻人追求的目标。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，同等级车型见之也要退让三分。当汽车品牌推陈出新之时，准确找到自身特色是一个汽车品牌成功的垫脚石，正如途昂X和宝马x1。
提到宝马X11和宝马X12，小李很有发言权，他当初一直再开堂哥的大众途昂X，他不想老是开旧车，买了宝马X1，到现在已然4个月，行驶了9600公里，宝马X1真的是一款性价比高的好车吗？和大众途昂X到底有什么较大的差别？现在让我们来看看陈先生是怎么说的。
先开途昂X
外表是我重点要介绍的，颜值，特别值得肯定。车的流线性不错，有点运动的感觉，颜值相当满意，大气的外观，匹配上锐利的大灯，20寸的大轮胎，比同配置大众途昂大一圈。
内饰简单，规规矩矩的，没有什么优点。内饰塑料感稍微重了些，材质比本田冠道差点意思，包括功能按键合理，低调大气，内饰装束豪华，别致。
满分好评，空间很宽敞，我也相当地喜欢这个点，踩到的人肯定都很棒。储物间可以放好多东西，满足我的使用，对于空间要求不多的我而言.空间实际已经很大了.后面二郎腿一跷舒服，车尾箱的空间也不小，可以放我的很多足球装备在里面。
整体来看舒适度是有保障的。挺好的，要是空间大，静音处置也到位，悬挂减震一般，尤其是过些凹凸不平的路颠簸挺明显得，座椅方面个人觉得马马虎虎，不是很软和。
动力轻踩比较柔顺，感觉有点肉肉的，但只要你深踩。V6的发动机，要是说动力不好，我搜不信了，油门反应灵敏，动力充沛，超车无压力，动力足，提速快，起步稳当。
车辆配置很高，本身带的各种驾驶感受功效也许多。有自动泊车入位功效，对于车技不太好的是个很好的用处，方向盘轻，驾驶感受也精确，指哪转哪，基本没啥虚位，四轮驱动稳定性高，刹车比较灵敏。
再开宝马X1
外表：美都不能形容它的外表了，一眼就看上它的外表。双肾设计还是很犀利的，很能提高车子的层次感，不过这个20多万的还用卤素灯是实在不应该，下次找朋友在换两个灯泡，和尾灯，超级喜欢。
内饰没感觉，够用。不过现在装备的导航触摸屏，功效不错，并且操作流畅，中央扶手那边有点简陋，但感觉不是很在意这一块，新车有气味，现在都是上车就开窗，不过天气也冷了。
反正不管怎样我对空间是最满意的。第一排头部空间足够，第二排腿部空间我觉得除了本田冠道URV，下来就是X1了，车门的储物格感觉不好，不适合放饮用水，车尾箱容积中规中矩，没有太大，但也不算小，放两个大行李箱没有问题。
舒适一般般吧，过减速跳动还是蛮大的。前后独立悬架搭配，再加上宝马的调教，舒适度没问题，过减速带偏硬，静音很棒，只是防爆胎过坑洼动静比较大，最后排短座椅真心要吐槽，长时间肯定不舒适。
动力是真的没地说，不愧为小钢炮。平顺性相当好，动力充足，加速很快，超车毫无压力，也许是涡轮增压的原因，也没发觉有什么动力明显得衰减，动力很强劲，起步不拖泥带水。
这是我的第四辆车，是驾驶感受性能最好的一辆了。宝马一项以操控著称，虽然是辆前轮驱动车型，转向清晰虚位很少，驾驶起来还是很轻松的，四驱感觉没有很明显，就是刹车上有会有些疑问。
结语:
大众途昂X：外观很大气上档次，挺时尚的，车子配置很高，本身带的各种操控功能也很多。宝马X1：其实副驾驶就是比后边舒服吧，动力是真的没的说，不愧为小钢炮。我给大众途昂X 87分，宝马X1 95分，宝马X1各方面都能够满足了我的喜好，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。确实大众途昂X也有很多长处，但是最后我还是决定要买宝马X1。当下越来越多的人在开宝马X1，开这辆车会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：都好！那么，开完大众途昂X，又花32万换宝马X1，谁更值得，车主：差距明显。大家有什么想法呢？
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