车场如战场，竞争特别猛烈，涌现出不少良好的车型。“移动高铁”传祺GM8，上市至今好评不断。“山路利器”马自达CX-5，懂车之人纷纷为其买单。汽车企业互不相让，想尽办法去讨好用户的要求，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如凯迪拉克xt5和雷克萨斯NX。
为了深入了解它们，我们采访了陈先生，朋友的一辆凯迪拉克XT5已被他用了4个月，现在刚刚提了一辆雷克萨斯NX，现在为止他提车已有2个月，跑了3800公里，究竟雷克萨斯NX是否像他说的那样好？和凯迪拉克XT5到底有什么差别？下面就请驾车者聊聊自己的亲身体会！
先开凯迪拉克XT5
外表见仁见智，每个人的审美偏向不同，我觉得我是多元爱好的。直立式LED大灯，辨识性很高，饱满的正面，大气的设计，颜值整体比较满意，尾部车灯最喜欢，细节工艺略有粗糙。
内饰一般，不够豪华。内饰方面简洁大气，材质比较讲究，中央控制台位置中规中矩，操作起来也很简单方便，略缺乏科技感但多了一股成熟稳重的味道，很耐看。
凯迪拉克XT5的空间，真的很赞。储物空间分类清晰，杯座和杯座下方的空间、扶手空间、中控台下方空间，空间很多，最实在的是最后排中间没有“小板凳”，而且后排空间可以放倒，尾箱空间瞬间变更大，和家人外出游玩方便很多。
舒适性也是看怎么比，不如轿车。时间长了感觉底盘也那样吧，不软也不硬（我是那种去适应车的人），隔音做得也挺不错的，开车这么久也没听到什么杂音，但是座椅感觉不够软，略硬了一些，这点不太喜欢。
动力方面我感觉还不错。现在还在磨合期，没敢猛踩油门，应该说市内行车收放自如，中期改款动力有所下降，但是涡轮介入提前了，舒适模式下起步虽稍微有点慢，但是速度起来以后，动力明显很强劲。
操控性应该是SUV里比较好的了，整个车控制起来很轻松，掉头。还是得益于底盘更低，以及不错的悬架调教，有得有失，是这样，转弯指向很灵敏，基本指哪打哪，无压力，在高速路上开快车也不飘这是最关键的，稳稳地。
再开雷克萨斯NX
外表：外表没得说买的很大原因是颜值对我的胃口。雷车外表很吸引人，特别是前脸设计很有创意，四眼大灯完美，晚上开灯会上下左右扫一下，自动远近光遮蔽很炫酷，侧后方轮廓设计问题看上去窄小了，不大气。
内饰很精致，细节处置得好，适合处女座选择。内饰最喜欢的是中央控制台的立屏，不知道为什么，就喜欢立屏的，但依旧质感满满，座位和小巧的方向盘有一种“肤感”，真皮的吗，没有天窗，USB接口只有一个，后排什么点烟接口也没有。
空间明显比同价位的合资车来的小，谁叫它是进口货呢。3.比较满意的是手套箱够大，能放许多东西，后一排也很满意，放的东西也很多，总之是空间家用绝对够用，家用足够后尾箱大小也够一家人出行行李不要太夸张。
导致在运动和舒适之间有种矛盾的感觉。悬架硬了点，可以看我写在不满意的那个地方.，隔音密封不错，但是时间长了感觉有点憋，不想以前飞腾的座位那么硬了，包围性很好。
感觉还好，动力比较丝滑。运动模式有惊喜，油门反应很灵敏，2.0T运动版有德系车宝马X5的推背感，但是比X3强，市内内活蹦乱跳的，绝对没有肉的感觉，这点最让人惊喜。
对于SUV来看，驾驶非常不错。不用想加宽轮毂，改减震什么的，转向精准度还行，当然没有宝马那么准，运动模式油门反映就像打了鸡血，喜欢激情的这感觉真棒。
结语:
凯迪拉克XT5：外观比较有个性，奥迪Q5圆融，凯迪拉克有棱有角，老婆也觉得操控还不错，就是没法和A4、宝马3系这些车比。雷克萨斯NX：真的让我体验到了，比GLC舒服多了，总体动力感觉日常出行完全够用。我给凯迪拉克XT5 89分，雷克萨斯NX 91分，雷克萨斯NX各方面都能够满足了我的喜好，特别是它富有设计感的外观让我垂青。尽管它的落地价和凯迪拉克XT5差不太多，但最终我还是决定换雷克萨斯NX。如今雷克萨斯NX在市场算得上是炙手可热的车型，群众的眼光总是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，36万怎么选择？凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX怎么选？看完你就知道了。大家认为怎么样？
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