舞狮的哈化 这是我人生第一辆车，之前开的车不是朋友的就是公司公用的，真不是自卖自夸，雷凌给我的驾驶感受最好。1.2T涡轮增压发动机，最大可达110+的马力，动力方面实在没得嫌。起步比较强劲有力，没有顿挫感，后面提速平淡却快。超车的时候，轻踩油门“嗖”就过去了。全车自动驻车、自动大灯、无钥匙启动，满满的高科技。
说回我的车，双擎是雷凌系列里最贵的，肯定也是最好开的，好开的感受来自于电机的加持，不管在高速还是低速，想要动力时再踩下油门踏板，就可以毫无延迟的马上立刻迅速迸发动力，其实就是响应超快，如果没有体会过的混动车的，是想不到响应能如此迅速，对于双擎的节油来说，我觉得这套混动系统更优秀的方面就是响应。
运动版的底盘非常扎实，四轮独立悬架，尤其是后轮的双叉臂式多连杆独立悬架，在坑坑洼洼的路段都可以完美的过滤掉颠簸，就底盘抗颠簸的感受，比同事的帕萨特似乎还更好一些。
当然缺点也不是没有，隔音是雷凌的一大软肋，双擎在低速时静音效果非常好，但只要速度稍微快一些，或者发动机启动以后，一下子就感觉有些吵，也许是跟低速电机行驶产生的强烈对比有关，但确实隔音静谧性一般，另一个缺点就是空间只能算够用，也不是全景天窗，其他方面从外形设计到内饰选材挑不出任何毛病。
亮白的新款雷凌，第一眼就是觉得这车帅，雷厉风行说的就是它了。
新雷凌的车灯这次设计是出了名的犀利凶狠。
目不转睛地看着你，害怕吗？
虽然我雷没有S型的身材，但是修长的车身也是很妖娆的。
运动风格的雷凌，前后双独立悬挂，对乘坐者来说舒适性很强。
新款雷凌分汽油版和混动版，我买的是汽油版，1.2T的排量动力也不差。
全车配有8个安全气囊，这点是很少见的，开车还是安全第一。
车的底盘有点低，村里的路不比大路，容易有刮蹭，每次稍有点高低的坎我就很谨慎。
略微上翘的尾部，LEVIN D-4T。
后尾箱的装载能力很强，可同时容下20、24、28英寸的行李箱。
前方高能，各位老铁准备好。
炫黑的内饰，多功能方向盘，转向稳又快。
连表盘的设计都有点运动风
中控9英寸显示屏，功能齐全操作也很简单。
前排杯架，一般早上就是放路上买的咖啡和自己的养生保温杯。
前后排的乘坐空间，是不是很大很满足！织物座椅的包裹性很好，舒适度也不错。
后排这个隆起的地台不是很友好，小朋友乘坐倒没关系，大人的话脚可能就不太舒服。
雷凌的外观抢眼，内饰配置也对的起这个价位，性价比是真的高。多功能方向盘排列整齐，使用起来方便快捷。中控的风格还是延用家族一贯的设计理念，简洁为主，多的是利用色彩的深浅来镶嵌突出高级感。织物座椅是软和舒服，但是有点不耐脏，在考虑要不要买座椅套。
油耗方面真是感人，十分为我省钱，综合油耗7个左右，丰田的车省油真不是吹的。
新款雷凌配有丰田TSS那套安全系统，一开始也很懵不知道什么玩意，到自己手里用起来才知道有多香！这个车在安全方面的位置真正的为乘员保驾护航。
作者：舞狮的哈化
