近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，只有好车才不会被消费者无情抛弃。“小刚炮”福克斯，能力与性价比并存。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，已经成为炙手可热的明星车型。注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌取得成功的关键在于找准定位。正如宝马1系和帕萨特。
今天分享的嘉宾是老司机黄先生，他开了4年车，也用过宝马1系，可算是一位老司机，为了将来结婚，最近提了大众帕萨特，现在为止他提车已有4个月，跑了7200公里，那么大众帕萨特各方面能力如何？与宝马1系相较又有何差距？下面就让车主发表自己的真实感受！
先开宝马1系
外表是我最满意的地方，很喜欢。造型很优美，正面很美，前led天使眼大灯不要太赞，保留BMW一贯风格，很好，说实话，并没说得那么难看，我觉得尾灯还可以。
内饰特别满意，是我喜欢的风格。第二排也配置了中央扶手，不错，内饰还可以中规中矩，仪表盘中央控制台还不错，不易，电动开启的全景天窗和遮光帘，让人感觉高档感十足。
相比较这个等级的车空间还是不错的极力推荐。空间表现还是比我想象中好得多，本人1.63感觉很是宽敞，置物格很多，而且第一排后一排，放水杯或是矿泉水，一丁点儿问题都没有的，现在停车不方便，这个车内部空间，后尾箱，还有内部储物盒空间大，完全够用的。
我觉得舒适性还好，没怎么比较过，坐着还是很舒服的。悬挂偏向舒适，但是毫不影响操控性，舒适度尚可，静音、底盘过滤抖动都不错，舒适度还凑合，座位的包围感很好，还带腿部支持，是有点硬。
默认模式动力足够用了，是宝马，超车轻轻松松。只要你舍得踩油门，应该够的，但别人肯定以为你车子有问题，涡轮增压响应没有想象中的快，但是一旦介入，动力爆发非常明显，市内驾驶足够用了，带一两个人也不觉得很肉。
宝马车，驾驶不会差的，放心。相对于大部分前轮驱动车，操控绝对可以，四颗星是刨除后驱和四驱而言，方向盘指向准确，变道轻松，不拖泥带水，据说是有驱动力分配体系，名词我不懂，但是坐乘感确不错。
再开帕萨特
外表：外观潮流，很新颖。整体更上档次了，灯变得更犀利了，设计完美，耐看，简单大气，特别喜欢，尾部转向灯都是流水led，高级。
内饰还是大众范，习惯了，看了朋友的大众辉昂，还是这样，也没啥，实用嘛。不喜欢木饰板，觉得老气，其它结构都很满意，内饰可以的，中控台方面，媒体功效也多，唯一缺点是装束条按着咯咯响，但行驶中不会响，比较烂的路也不会响。
空间大而且有温馨的感觉，很大气的座位设计很是合理。储物格够用了，是第一排只有一个usb是不是太抠门了，尤其是前排坐人后，后排空间还可以跷腿，空间上也比较充足，后备箱的大小也比较适宜，东西多再也不怕了。
顶配的舒适度是相当好的。还是的提一下这个噪音，静音做得不错，为什么就不能把出厂胎换个吗，舒适性不错，滤震成效较好，座位设计的挺棒的，人体工程学设计原理。
动力我个人感觉稍微差了点，我感觉上坡不行，不能给到十足的动力。只要舍得踩油门，动力杠杠的，于是就选了个2.0T大马力的，喜欢加速时候的推背感，高速和国道超车，真是轻松的事。
驾驶上是感觉相当的好开。转弯指向清晰，指向精确，方向盘比想象中轻巧，底盘比较扎实，沉稳，变速档位越多，变速越轻盈滑顺。
结语:
宝马1系买车不看外观还买个鸡儿，就喜欢1系的裸圆双出单排，对称，开起来不能说极限有多高，非常得心应手。大众帕萨特：舒适度蛮不错，我是个颜值控，不好我怎么会接受，动力提速起来杠杠的，日常在城区开，日常上下班回老家都足用。我给宝马1系 85分，大众帕萨特 95分，我认为大众帕萨特非常合适我，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。我承认，宝马1系也相当不错，但除了大众帕萨特没有其它车型让我感到满意。如今也有很多年轻人在关注大众帕萨特，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说二个字：不错！那么，20万左右怎么选？宝马1系或是大众帕萨特？看完你就知晓了。不知各位有何不同的见解呢？
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