眼下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，汽车的品质也变得越来越高。“大放异彩”的大众途岳，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“日系新秀”丰田奕泽，同车型见之也要退让三分。在购车选择数不胜数的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如凯迪拉克XT6。今天请到的两位凯迪拉克XT6的驾驶者，接下来就让这位用车者为我们解答。
车主一：凯迪拉克XT6提车记，车主开了210天后，直白地谈了用车感受
外表：这款车辆的外观也是比较好看的一款。全新的外观设计，硬朗犀利的外形。大灯和前脸都有种凶凶的感觉，看起来很冷酷。后后车灯采用了“7”字型设计，比较有标志性。太烦内饰里面有硬塑的感觉，这个就蛮好的。高品质音箱音质很棒，很喜欢听音乐。用料虽然很棒，但是看上去却有些中庸没有什么科技感。车内的大天窗很不错，很宽敞敞亮。
空间大对长途自驾旅行真的蛮重要的。空间对最后一排不是很满意。车辆整体的坐乘空间表现足以满足日常需求，置物格数量也比较可观。后尾箱也应该是一个特征，是比较大的类型，反正两个人肯定绰绰有余。XT6车辆内部舒适度是特别高的。一般过比较矮的减速带的时候，震感不是很强，通过性好。这车全系都有三区独立空调，这蛮好。座椅的细节处理还有座位材料地材料很实在，座椅很软包裹性很强。
整体动力不错，四轮驱动的配置下动力输出比较强劲。这个车是2.0T的引擎，别看车大，但是加速挺给力的。你有些时候踩油门还要马上踩刹车，因为你总怕他冲快了。我日常使用城区、高速都有，提速不是特别迅猛。xt6的油耗表现平平常常，1112L油也可以接受。
结论：我觉得，凯迪拉克XT6之所以能够深入人心，外观依然是美式传统风格，盾型前格栅充满战斗民族气息，霸气十足。太烦内饰里面有硬塑的感觉，这个就蛮好的。这款车一共是三排，每一台的空间都非常的宽松舒适。舒适性还算可以，相比前两排。"跟沃尔沃xc60比较在同类车型中比较一番，凯迪拉克XT6的性价比确实很优秀。
车主二：开过沃尔沃XC60，再开凯迪拉克XT6，车主：它俩差距不大
先来看沃尔沃XC60的外观，见仁见智，特别男性化的外表，至少我是相当喜欢。正面不错，前脸高，感觉很厚重，很结实。远近光都是氙气，亮度绝对够用了。金属漆，黑色套件，不多说了。
再看凯迪拉克XT6，外表的话用4个字，就是相当喜欢。外观只能用锐利来形用，美系感的前脸，肌肉的流水线条。大灯也与众不同，竖起来，感觉随时准备好进入战斗状态。车尾双排气，上档次。
进入沃尔沃XC60车内，内饰也没有ABB那么精致。我以前起亚智跑也能放，但不能显示歌手歌名。工艺还是很好的，翻毛皮摸着挺舒服，要是再软点就更好了。全景天窗，置物空间也许多，英国之宝的音箱。同价位最佳配置，最好空间设计，美观与实用都照顾到了。二胎家庭，难免要带老人家一起出行，现在孩子还小，222架构正合适。置物空间只要不在意，还是有很强的装载能力。无论前一排还是后一排或者是尾箱空间都很大。
再看凯迪拉克XT6，内饰相对来说还是比较科技含量高的。中控是内饰点睛之笔，好看又好用。材料都是真皮软包，触感很好。新车有点异味，不过整体上很不错。空间方面自然是大的，毕竟尺寸摆在那里。空间没得说了，很大，真六座比假七座要实在的多。但是要是最后排放倒拉东西还是挺宽敞的。尾箱空间的话，如果是没有放倒第三排，比较小，绝对不够用。
先开沃尔沃XC60，车长，操控起来不如小车。打方向指向明确，没有虚位。suv开得时候没有轿车那么随意，有倾斜但是咱不是专业车评。高速上觉得方向盘操控很好，有韧性。舒适度不错，低调美。还没跑高速，现在看还不错。噪音控制的挺好，还是挺满意的。驾驶座如果能是8向就好了，少了我最喜欢的腿部调节，遗憾。
再开凯迪拉克XT6，操控方面基本没有什么问题。电子助力方向盘驾驶起来轻松，变向精准，后置摄像头清楚。驾驶模式地选项有舒适，运动模式，运动模式方向盘会变沉。有点不舒服踩起来，这个慢慢开着磨合吧。除了空间大舒适度强。一般过比较矮的减速带的时候，震感不是很强，通过性好。很少听到发动机声音，和出去时候一些细细碎碎嘈杂的声音。尤其是第二排，感受一下特别不错。
总之，我更满意凯迪拉克XT6，有两点原因，外观霸气耐看，辨识度高，挺好开，suv就不谈操控了，这车定位也不是主打操控的，开它到现在，我的感受便是十个字：终于等到你，还好没放弃！那么，大家持何种态度呢？
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