如今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“国产颜值王”WEI VV7，在销量与名声上得到了双赢。“韩系旗舰”现代途胜，在同价位车型中独树一帜。在汽车市场不断多元化的今天，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如大切诺基(进口)和Macan。
今天我们请到修车师傅韦先生，用了朋友4个月大切诺基的他，几个月前刚换了一台保时捷Macan，现在为止他提车已有5个月，跑了8500公里，那么保时捷Macan各方面到底表现如何？和大切诺基相较究竟有什么不同？现在，让我们认真听取用车者的用车感受吧！
先开大切诺基(进口)
最满意大切的外表，威武又不显得笨重，大气又不显得傲慢。外表大气豪华，很喜欢前后大灯，颜值犀利，线条分明，有棱有角，保留了，Jeep的风格，车漆很厚，看着比较亮。
内饰还行，置物空间还需要很大提升。材料是挺好，但细节处置不太好，接缝粗细不匀，看起来不够上档次，中控台的设计不错个人非常喜欢，还有是它的游艇式的排档杆，但偶尔会有杂音，我感觉很不应该。
中央扶手箱不大，而且被cd机占去很大一部分空间。乘坐空间还好，置物空间比较小，坐乘舒适，空间够大，平时出去钓钓鱼，车尾箱总是杂乱地放着，空间好像也够用。
因为足够大的空间，你说不舒适，那是瞎掰。大切的定位就决定了它不是一台很颠簸的车，不过这个车具有多面性，静音效果差，到了160声噪太大，座位包围性差点，但很大。
自驾游去过云南，在相对海拔较高的地方也没出现明显地动力衰减。还在磨合期，也不敢给大油，生怕一不小心就3000转，买的是3.0L的，动力觉得够用了，毕竟不是拿来追风的，车身很重，不过高速很稳，起步提速还行。
开起来非常顺手，中央控制台操作也很简单，很快就可以上手。停车变道毫无压力，而且指向也很精确，下雨后满满一车人，居然很轻松的就爬上去了，还可以，换挡的时候很明确，不会有那种不听话的感觉。
再开Macan
颜值：颜值太满意了，这个还需要我多解释吗。整个的设计继承着保时捷的家族式设计，动感十足，前灯也是经典保时捷风格，非常漂亮，经典的保时捷颜值，尾灯是一设计亮灯。
内饰设计也是一大优势。吐槽下，塑料太多，三炮筒仪表盘，格外漂亮，液晶显示屏信息丰富，稍稍的有一些味道，但是可以接受。
适合家里车多的，因为一旦人坐多了，空间的不足就呈现出来了。够大了，买菜，旅游，基本连放倒都用不到，搬家就算了，空间太紧凑，前面还可以，车尾箱很大，比我的a6差不多，够用。
前后我都感觉了一下，都比较舒服，特别全景天窗。空气悬架柔韧性很好，有三档可选，舒适、运动、超运动，悬架很硬，很紧绷，每次过减速带都心疼20的轮胎，8项调节座位可调性略低，如果远途的话最好是有12项以上调节。
对于这么大车2t的动力表现特别满意了。档位变换快，而且很聪明，能充分领略到你的意图，333马力，动力很足，储备充分，驾驶很轻松，路上超车有自信，高速100以上超车也很迅速。
驾驶就跟跑车一样，没感觉适量suv。方向盘没有虚位，指向精准，过弯倾斜抑制的很好，很有信心，精确，超车没压力。
结语:
大切诺基：外观满意，用料很足，操控的时候感觉不是很灵活。保时捷Macan：舒适性一直不是保时捷的强项，macan也不例外，动力方面没得说，参数在那放着了，实际在路上也是基本没对手。我给大切诺基 87分，保时捷Macan 96分，保时捷Macan是一款十分适合我的车型，最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管两款车在价格上差不太多，但我仍坚持选定它，它才能打动我。如今保时捷Macan在市场算得上是炙手可热的车型，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过它之后，唯有四个字可以表达我的心情：都很完美！那么，68万怎么选？大切诺基或者保时捷Macan？读完你就知晓了。各位是否有自己独特的见解呢？
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