放眼眼下，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“大放异彩”的大众途岳，因质量上佳而得购车群体追捧。“韩系旗舰”现代途胜，其未来的能力不可忽视。不断更新换代是汽车生产的主要特征，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如雪铁龙c4l和威朗。
今天的分享嘉宾是驾驶者小蒋，他曾开过兄弟的雪铁龙C4L，最近以提了一辆别克威朗，"提车4个月就开了7200公里那么别克威朗的实力究竟强不强？与雪铁龙C4L对比主要的差距在哪里？静下心，我们一起来看看韦先生的高见。
先开雪铁龙C4L
外表：颜值比较圆润修长，估计年轻人更容易接受一些吧。一些小细节相当细致，线条简洁，行车灯犀利，加分很多，尤其是那排气筒，对称美跑哪里去了。
内饰的设计相对比较紧凑，连放手机都地方我找了半天都没想好放哪。大面积软性材料，工艺材料都好，车内中央控制台看似复杂，实际上手难度不高，内饰好，性价比超高，多媒体控制台稍微有点异响。
所以最终选择了外表饱满大气，内部空间表现绝对出彩的C4L.。后面的储物箱，我一般放驾照，行驶证，眼镜盒之类的，很满意，2710的轴距，前面空间很大，后排也很宽裕，相当满意，出门旅游放了三个行李箱还有一些杂物，还有空余。
很模糊很舒服的就过去了。舒服，过滤一些细小的抖动，感觉都还好，刚才说了，这车底盘很舒适，第二排空间大，航空头枕很不错。
动力储备很明显得不够。这个就得主要说说了，1.2T的发动机，只要用力踩油门，提速还是比较快的，起步比较柔，反应有点迟缓。
驾驶还可以细小的跌波处置得很好。法系底盘还是很不错，很舒适，至少比我老婆的本田缤智舒服多了，没有跑过真正的弯路，但是在村里跑过比较恶劣的工况，不提倡激烈驾驶，市内车多拥挤，还是要注意安全。
再开威朗
外表原因pass了日产轩逸。外观真的是特别令我满意，LED大灯的设计科技感十足，前脸平滑厚重，整体车体圆润饱满，设计得特别时尚，尾灯也是LED的，很漂亮。
内饰方面是规规矩矩的。内饰挺漂亮能摸的是软素材料，不过后一排还是硬塑料，我不喜欢太凌乱的多媒体控制台，看着有点眼花缭乱的，简单点耐看点就行，我觉得车了没有什么味道，除了新车味，没味儿那不就二手了。
别克威朗在A级车里面空间应该是名列前茅的。置物空间较少，手机没地方放，只能放在杯架里了，实在是尴尬啊，我身高185，还算瘦的，后备箱容积倒不是很大，好像是三百多升吧。
舒服，整车比较重，动力还是挺满意的，只是上下班，安全第一。悬挂偏硬，有点颠，此外这语音助手毫无存在感，指令过于局限，虽然有第二排出风口，但是都是一体的。
车辆的动力不是那么的完美吧。变换档位基本没有顿挫，特别适用新手用车，15S的，是1.5L的自然吸气，不要指望动力有多强了，高速上，120码或者更高，动力上完全够。
操控不算太好，但是也不错。车辆驾驶起来触感还算不错，可控性挺强的，整个车的减震效果相当不错，舒适性我觉得相当满意，刹车油门都是轻踩，所以觉得刹车有点软，但都能刹住。
结语:
雪铁龙C4L：外观改变很大，有些缝隙不是很均匀，操控很精准，法系车的调教确实不是盖的。别克威朗：对于整体的舒适性还是可以的，动力输出很快，能感觉的到很强烈的推背感，很刺激。我给雪铁龙C4L 90分，别克威朗 96分，别克威朗的各个方面真的深得我心，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。尽管雪铁龙C4L也非常优秀，但是别克威朗更吸引我的目光。如今别克威朗在市场算得上是炙手可热的车型，我相信群众的眼光不会有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为三个字：都不错！那么，12万什么车好？雪铁龙C4L和别克威朗如何抉择？看完你就知道了。大家是否看好它？
