而今车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，汽车的品质也变得愈来愈高。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，多年来深得用户好评，无数车主自发为其代言。“科尔维特”五菱荣光，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着车型在不断更新迭代，找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如沃尔沃xc60和牧马人。
今天的分享嘉宾是用车者小罗，他驾龄8年，有过一辆沃尔沃XC60，不久前刚刚换了Jeep牧马人，现在为止他提车已有5个月，跑了10500公里，那么Jeep牧马人值得入手吗？沃尔沃XC60与Jeep牧马人又有哪些差异？且听用车者为各位全面剖析！
先开沃尔沃XC60
外观漂亮，很中意。我这款车采用了矩阵LED大灯，照射长度非常明显，这个车的颜值，线条顺畅，我还是比较喜欢的，尤其是尾部车灯，时间长了，慢慢品位。
内饰走得是简约、新颖的格调，有一种北欧式的豪华感。对于架构上档次的问题，也是个人的眼光和欣赏的角度不一样，液晶屏触摸滑动也没有什么卡顿，挺顺畅，内饰基本上无异味，挺良心的产品。
空间不错，车内的高度略高，坐进去视线上不会觉得压抑。说到亮点，就该是后排头枕可放倒，以增加后视镜面积，这就是细节上的安全，但是后一排头顶空间稍微有点局促，180以上的朋友可能会抵到头，车尾箱空间不是特别大，但是够用。
第一次坐上去体验的时候就很舒服，软软的，现在开车坐久了也不累。空气悬架，舒适度没地说，悬架舒适，调校到位，座椅偏硬，但习惯BBA的驾驶者肯定也很喜欢会习惯。
没有动力延迟或者拖沓的感觉。车身重量好像是1.8吨，如上文所说，动力，我很满意，时速上100后，踩点油门，动力仍旧强劲，高速上超车特别easy，很容易不知不觉地超速。
驾驶感受不错，中规中矩吧，谈不上惊喜，但也挑不出毛病。他的车道保持不打转弯指向，方向盘比较重，这个对行驶规范有较大帮助，还有一个是这幅底盘调校挺有味道，舒适度不错，比较软，油门和刹车也哦独很灵活，开的多也不觉得脚会太酸。
再开牧马人
外表：回头率当然不应讲了，外表超赞的。方正的，他是我想要的，原车灯是卤素灯，亮度太低，特别是雨夜，开了和没开差不多，就是轮毂的造型不太喜欢，回头率和被拍照得机率都挺大的。
内饰，这个车有内饰。中控跟整车的连接处缝隙比较大，强迫症的我看着就很不爽，工艺比较粗糙，最高科技的就是座位加热，比想象中异味小，比同事的X特X迪欧好太多了。
两人空间足够用，主要用车是上下班代步。本人1米83200斤，空间够用.座位放倒后拉货不错.有睡袋可以直接睡车顶，空间其实还不错，前后左右空间一般，但是头部空间很大、很舒服，视线很敞亮，前面可以，后排空间一般，尾箱空间很大。
为什么我们要放弃舒适性。还行吧，过减速带稍微硬一些，需要提前减速，对震动过滤一般，在接受范围内，至于后一排，都是眼泪呀。
加速慢，越野时候动力充足。这5at多少有点屯，油门一碰两千转打底，8秒多，只要不可惜油，飚一般小车没问题，低速挺有劲儿，过了60挺肉的，上了100在高速超车费劲。
驾驶感受还是蛮给力的，很是满意。还行，跑山路颠的厉害，方向盘有虚位，没有什么操控性，油门刹车重得厉害，感觉是晃晃悠悠的。
结语:
沃尔沃XC60：外观这件事我觉得因人而异吧，作为城市SUV这样的操控已经很不错了。Jeep牧马人：比想象中的好，属于正常范围内，越野的舒适性肯定是没有轿车好，真的是一个方盒子在跑，完全没有空气动力学可言。我给沃尔沃XC60 87分，Jeep牧马人 93分，我认为提Jeep牧马人是正确的选择，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。我不否认沃尔沃XC60的表现也很突出，但是Jeep牧马人才是我的心中爱车。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，群众的眼光总是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说六个字：它俩都是好车！那么，先开沃尔沃XC60，48万又换Jeep牧马人，谁更奢华，车主：想说实在话。不知各位有何不同的看法呢？
