汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，当前市场上的好车可谓无穷无尽。“德国品质”大众朗逸，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，已然成为炙手可热的明星车型。在车型不断多元化的今天，准确找到自身特性是一个汽车品牌成功的基础，正如DS 7和冠道。
今天的分享嘉宾是用车者小赵，他为兄弟开了5个月的DS7，最近又拿下本田冠道，本田冠道已让他开了4个月，行驶也达到了5600公里，那么本田冠道都有哪些优点吸引他？和DS7相较有哪些优缺点？接下来就让车主为我们解答。
先开DS 7
外观就不要多说了，喜欢它的所有地方。设计的很好看，秒杀群同级别车，豪车外表的SUV，带有180度旋转地迎宾大灯，很酷很炫很帅气，后车灯转向灯都非常漂亮，颜值也非常不错。
内饰是我选择这车的主要原因之一。真皮座椅，小牛皮，良心内饰，有点反人类的设计是车窗按钮在中部，我现在都还没绝对适应，没有味道，这个最满意。
同事有个雷克萨斯nx，她就说我车空间很大，后来我一查，果然那车要小一些。置物能力卓越，手套箱稍微小了一些，没发现不够用的时候，因为我主要是驾驶，后排听媳妇说也很宽敞（我媳妇165），车尾箱不放倒的状况下进深稍小。
买车的时候就是冲着内饰跟舒适性去买的。主副驾各8向调节，带通风加热按摩，还要怎样，法系车的底盘也是很出名的，全系独悬，很沉稳，座位通风很实用，一开启即有清凉之感。
没有明显得动力不足感觉。很丝滑地体验，什么顿挫，抖动都不会发生，放心地踩油门就行了，动力是1.6T高功率版，格外够用，低速略有顿挫，不仔细体验也体验不出来。
这个我没太大感觉，SUV能这个操控已然很不多了。自动调节悬挂软硬度，优化颠簸感，方向指向准确，转弯半径小，城镇路段掉头一把轮，无压力，还没有绝对适应初段制动较弱的刹车风格，后段制动来的比较刚猛。
再开冠道
外表：外表很不错，路上的人都会多看几眼，有时候还会和别人聊上几句呢。车尾开始不喜欢，现在发现属于耐看型的设计格调，前脸大风如果有钱最好换氙气大灯，晚上的确不是很亮，尾灯没有全led，有点失望。
好用才是最实用的内饰设计，当然了除了好用。材质高级，很多软的带皮的，仪表盘的显示简单大方，设计也很合理，这个格调还是比较适合我的口味的，简洁大气。
车型主打超大空间，估计没人还对这个空间不满意吧。置物格丰富，小物件随便放，哪哪都有地儿，看过的人这点是公认的，我身高1.78米，坐着特别舒服，前排已然很好，后尾箱空间，因为溜背造型的确小了点。
长时间开车还是有些不舒服。本田冠道车内噪音小，高速交流无故障，悬架舒适，不软不硬，过坎也舒适，路感清洗，后一排不能调节，败笔。
加速表现卓越，动力源源不断。就是一个倒车，必须轰油门有点难受，加速还是有些肉，跟2.0T的驾驶感受没得比，但胜在够用，给四颗星主要是因为起步略慢，跑起来动力不错。
如同轿车一般驾驶感受自如，行驶质感我也不知道是什么，是舒服。方向盘的触感也比较好，也很轻巧，比霸道和福特锐界好很多，底盘很整，没有丝毫松散的感觉，很紧致，高速上过160很稳（大家千万不要超速限速100，跑160，2000块12分）。
结语:
DS7：外观谈不上惊艳，也没有什么不能接受的地方，法系车的操控还用多说吗。本田冠道：这就是一台舒适型的家用车，没有其他想法，很舒适，很家用，只要敢踩、动力还是可以的。我给DS7 85分，本田冠道 94分，我感觉还是本田冠道最适合我，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管两款车的裸车价差不太多，但还是本田冠道更深得我心。现在大路上可以经常看到本田冠道，我相信这台车能够越做越成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，27万左右怎么选？DS7、本田冠道值得买吗？老司机说了心里话。大家有什么想法呢？
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