车场风云瞬息万变，万千的好车眼花缭乱。“五星安全”沃尔沃S60L，多年来深得用户好评，无数用车者自发为其代言。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，同类车型与之相比逊色不少。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车厂商只有发现自身品牌特征，讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如奥迪q5l和讴歌RDX。
覃先生是圈内有名的车友，兄弟有一辆新买的奥迪Q5L被他开过一段时间，最近自己提了一辆讴歌RDX，"提车2个月就已然开了2000公里讴歌RDX是什么优点吸引了他的目光？和奥迪Q5L到底有何差别？现在看看王先生是怎么说的。
先开奥迪Q5L
外观自己喜欢就好，车门打开方式有点怪，是往上提着打开的。晚上开车老有人误会你开远光，闪你，就是散步的时候第一眼看见路边这宝贝的正面，立马下定主意买它了，外观大气不用说了，就不能把屁股上的假排气做成真的吗。
个人觉得内饰比x3的好看（个人观点，勿喷）虚拟舱。液晶仪表盘很棒，中控大屏不是很大，清晰度还是挺好的，坐垫上的布制面料其实是个好东西，天气再热也不烫屁股，异味不大，时不时有点异响。
空间相当大足够家用，偶然一下货适合旅行。空间都很大，坐满人感觉还挺宽的，前后排空间都很宽裕，放倒第二排座位躺在那里透过全景天窗看着夜空感觉超棒，空间不错，后排真是宽敞，后备箱容积也挺大的。
性能好的前提下舍弃了那份舒适。比x3安静太多了，还是非常不错的，我完全不喜欢所谓的路感，底盘滤震效果也不错，缓冲明显，驾驶位座位包裹性不错，不觉得累。
动力足的车辆真的很让人省心啊。双离合平顺性还可以，没有明显顿挫感，动力也够用了，毕竟是2.0的排量，动力绝对够用，城市道路开车加速也很快。
操控一流，非常棒，比日系的确好更多，非常好开。总得来说驾驶感受不错，四驱稳定性也不错，方向盘轻巧，单手操作都很方便，开着很舒服，并没有明显感觉到档位变换过程中出现顿挫感，包括在低俗状态。
再开讴歌RDX
外表：RDX这个车外表很个性。外观老漂亮了，特别喜欢，前后灯设计设计挺时髦的，尤其是正面，本田真心要请艺术细胞更好的设计者，但现车凌厉帅气，钻石切割进气格栅，回旋镖式尾部车灯。
内饰从nsx上下放来的花30多w给你东赢神车的内饰体验。内饰很有特性，喜欢这种个性化的构造，多媒体控制台保留常用的按钮非常棒，盲操作非常顺手，RDX车内没异味，家人也不会晕车。
后尾箱的空间也很大了，可利用的空间很大，RDX的空间我是满意的。我身材就中等，不管坐哪里都合适，空间充足，储物室数量不够，副驾竟然没有储物这个要狠狠吐槽，毕竟后尾箱不可能装得满满的。
舒适性很不错的，坐上去的感觉就很不一样。底盘的感觉和普通合资车的感觉是一样的，没有感觉到特别的地方，加上空调出风来得很及时，现在天气冷了，上车就感觉很舒服了，内饰采用大量真皮包裹，座位支持多项电动调节。
动力对于我用车需求来说已经格外充裕。代号k20c的引擎和10at匹配的很好，几乎没有顿挫，动力随踩随有，运动+模式拉转速会会很爽，会有那种肾上腺素飙升的感觉，RDX地起步还是挺快的，超车的话有运动模式，动力方面是很足的。
那么能有这么好的驾驶就是我没有想到的。方向盘用起来手感轻，开车不累，但是可惜不是四驱的版本，如果是那四驱版本的绝对可以拿满分，不过刹车提示非常灵敏，前车有非正常减速它也马上提示制动。
结语:
奥迪Q5L：外观自己喜欢就好，车门打开方式有点怪，是往上提着打开的，操控一流，非常棒，比日系确实好更多，非常好开。讴歌RDX：舒适性我觉得RDX的表现也算是可圈可点的，即使舒适模式，动力也足够，相当于其它车的运动模式。我给奥迪Q5L 90分，讴歌RDX 96分，讴歌RDX各方面都满足我的喜好，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管奥迪Q5L也不比讴歌RDX差，但是讴歌RDX真正撩拨我的心弦。现在有很多知识分子在开讴歌RDX，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有二个字可以表达我的心情：不错！那么，开过奥迪Q5L，又换讴歌RDX，两车比较，车主：两者旗鼓相当。大家都怎么看呢？
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