小美说汽车 "大才够气派，大才能保证舒服，这是我们中国人选车的标准"，这是从帕萨特车主老刘嘴里说出来的话，老刘说他自己也是一个非常传统的人，所以选车的时候只关注了两点，大空间带来的舒适性和大尺寸带来的档次感，正因如此，帕萨特在20万价位区间成了老刘的不二之选。
大尺寸车身保证大空间乘坐感
帕萨特的长宽高尺寸为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，尺寸数据在同级别中名列前茅，这也是保证车厢内宽敞的前提条件，老刘说当时看车的时候去4S店坐了一下几辆车，最后明显能感觉到帕萨特的后排空间是最宽敞的，并且坐垫的柔软性以及靠背的舒适感都是比较出色的。事实上，帕萨特从B5开始一直都是同级别中空间非常有优势的，多年来不断更新迭代之后空间优势得以延续，从中可以看出帕萨特还是非常懂中国消费者需求的，毕竟和老刘一样关注空间的消费者不在少数。
除了空间的宽敞性之外，老刘觉得帕萨特座椅的舒适性也不赖，座椅采用了同级中比较少见的菱形缝线加真皮打孔设计，座椅不仅柔软性可佳，菱形缝线在视觉上达到了高端车的效果，非常照顾车主的面子工程，而且打孔真皮在夏天的时候透气性很好，长时间乘坐时基本不会出现闷出一身汗的烦恼。
宽大车身体现出尊贵气场
对于普通消费者来说，一辆车的好坏基本都用尺寸来衡量，一款尺寸较小车给人的感觉就是不够大气，而尺寸宽大，车身修长的轿车就是自带大气范儿，所以老刘说帕萨特为它完美打造了一项面子工程，因为开出去大家都知道这款车的地位或者档次都不低。
设计上也很讲究档次感，前脸采用的大面积下沉式中网视觉上很霸气，再加上镀铬饰条的点缀，给人的感觉就是豪华车既视感，而老刘也自称很喜欢镀铬装饰带来的尊贵气息，与中网融为一体的大灯组全部采用LED光源，所以帕萨特的档次感绝对是由内到外的。
从侧面看帕萨特可以明显感受到修长车身，再加上大众经典的单腰线设计，整个侧面刻画的非常硬朗、精神，不过车顶的设计倒是融入了近年来比较流行的溜背效果，只不过帕萨特的溜背没有那么明显，毕竟设计师很清楚帕萨特的定位。车尾部分的帕萨特较为饱满，圆润的线条刻画的很有档次感，并且尾灯组的转向灯全部采用流水式设计，非常适合注重档次感的老刘。
主动安全配置很丰富
老刘说自己在选车时根本没关注过配置，因为一直觉得老司机对配置没什么需求，但是现在觉得当初没关注是因为自己与时代脱轨了，现在全车配备的主动安全配置不管对新手还是老司机都是非常有必要的。
帕萨特搭载的车道偏离预警与车道保持辅助辅助系统在行车过程中当车辆偏离车道时系统会第一时间提示并作出反馈，提醒驾驶者作出修正方向的动作，此外主动刹车系统是车辆在行驶过程中通过毫米波雷达进行探测车辆前方的障碍物，如果车辆即将追尾或者遇到障碍物时，系统在第一时间内作出提示，提示之后如果驾驶者没有紧急采取避让或者制动措施，那么系统会自动采取制动，可以将事故概率降到最低对于整车的安全性也是更有保障的，而像日常使用概率较高的全速自适应巡航、倒车雷达、全景影像等配置在帕萨特上也自然不会缺席。
2.0T发动机保证充沛动力输出
老刘说帕萨特是他买的第一辆涡轮增压车型，最明显的感受是急加速或者超车的时候动力来的太轻松了，比自吸车型提速快很多，只要油门稍微深踩下去速度就能轻松上来了。老刘的380TSI发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，动力参数在同级中数一数二，实际驾驶中发动机的动力输出也是源源不断，用老刘的话说就是高速上100之后再加速跟玩儿似的，速度提升还是很明显，再加上7速双离合传动效率比较高，任何阶段只要油门深入下去，动力几乎都是随踩随有，总的来说，帕萨特的驾驶体验在同级中可圈可点。
老刘选择帕萨特的原因是空间大，尺寸大看着气派，用车至今，以上两点确实没有让它失望，同时在后期慢慢的接触过程中，老刘还发现了帕萨特更多的优势，尤其是科技配置让它刷新了对一辆车配置的认知，而2.0T的动力更是让老刘体验到了这个价位区间都表现数一数二的动力总成，无论是加速的畅快性还是平顺性都是如此，所以说，在老刘看来，选择帕萨特是它自认为做过的非常正确的一件事。
