当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，诞生了不少能力卓绝的“神车”。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车代表”保时捷卡宴，在同级里成为了标杆。注重提高自身生活水准的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如大切诺基(进口)和发现。
驾车者李先生是我的一位同事，他之前一直开同事的大切诺基，不久之前刚刚换到发现，到现在开了4个月，行驶了7600公里，发现真的是一款性价比高的好车吗？综合性价比和大切诺基对比如何？我想各位都好奇，现在我们看看赵先生的说法。
先开大切诺基(进口)
外表：外表是一句话犀利。相当有吸引力，充满力量感，大灯和日间行车灯是最大的设计优点，车子算是威猛的类型，自己反正非常喜欢，家里人也是，这就够了，外观霸气，打算换个SRT包围。
内饰还好吧，很良好但并不是加分点。还可以，真皮带通风的座椅，夏天感觉很舒服，各种按键的阻尼太轻，内后视镜的阻尼不均匀，不好调节，不过就个人认为内饰豪华氛围要比同档次，同价位的霸道好太多了。
空间真的大，跑远途舒服。一般，特别是第一排的置物空间很小，使用也不方便，不是七座，所以5到6个人还是很轻松，很大很大，尾箱更是足够放许多远行的必备品。
我个人总结了这么一个结论：价格过了50万的SUV，舒适度都不错。高速底盘降低，舒适度、稳定性不错，有美国元素和格调，喜不喜欢纯属个人喜好，座椅记忆调节，再舒服就不是车了，而是秘书。
关闭ECO之后，动力上升很明显，各种给力。对于3.0的引擎来看，可能是不够的吧，应该是ZF的变速箱吧，现在宝马也用这牌子的，城镇里绝对够用，想激情一下运动模式也可以满足。
操控性能我觉得还行顺手。还有Jeep的各种越野模式，在外面玩相当的好用，真皮方向盘还带加热功效，特别是上方桃木那段握感舒服，拐弯、提速都稳稳当当的，安全感十足。
再开发现
外表：许多网友接受不了外表，个人的审美越看越好看。我最喜欢的是大灯的设计，非常锐利，车身设计前，后，侧都好看，个人觉得是经典，愈来愈喜欢，就是轮胎有点小，以后换个21寸的车轮，一定帅爆。
内饰感觉比较简单了，好在配置还是可以的，也算是互补了吧。中控台有了明显得提高，符合百万级车的定位，内饰相对粗糙，塑料感太强，其实也还过得去，不知道是不是皮革的味道，反正是有。
特别满意，空间利用率特别高。我185，空间够，不过利用率不高，空间符合预期多媒体控制台储物比较丰富，后备箱很大七座后面的两个座位也不挤。
舒适性跟商务的没法比。舒适性还是没话说，高高的视线，沉重的车体，加上空气悬架，高速非常稳，开到160没什么感觉，座位很软，坐在车上很平整，不难受。
敝人认为比汽油版的动力好。动力足，平顺度还是比较高，机械增压，没有涡轮增压的那一些爆发力，特别是高速80以上，再提速能力，太强悍了。
没太有开大船的感觉，比家里日产逍客好开。拐弯倾斜还是比较明显得，在可以接受的范围，转向费点劲，转弯指向圈数多了点样，高速，没有去很难缠的地形，不过发现带来的操控感还是很棒的。
结语:
大切诺基：外观是否能再往SRT靠近一些，运动套件还是偏少，操控还可以吧，可能已经熟悉了，3.5圈，操控上没有ABB好。发现：我想这词足够表达发现4的舒适度，对我来说动力已经足够了。我给大切诺基 86分，发现 96分，发现各方面都能够满足了我的喜好，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。不可置否，大切诺基也有其长处让人心动，但我仍选择放弃大切诺基而入手发现。如今很多有身份的人都愿意开发现，我坚信发现的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：他们才是性价比之王！那么，开了大切诺基，又换发现，谁级别高，车主说了大实话。不知各位有何想法呢？
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